▲近日,青島地鐵文化行系列征集活動評選揭曉。其中,“青島地鐵室內空間裝飾設計國際創(chuàng)意大賽”評出多個獎項。
◆核心提示
當前的青島,正在“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動”發(fā)展戰(zhàn)略的帶動下,向著海灣型大都市邁進。在此背景下,青島地鐵在穩(wěn)步推進2、3號線工程建設的同時,積極開展軌道交通線網規(guī)劃編制和市域城際軌道交通前期研究等工作,構建“大青島”軌道交通線網。
□ 本報記者 梁旭日
本報實習生 于 倩
地鐵建設“雙線并進”
2012年,對于青島地鐵來說,注定是不尋常的一年。在這一年中,青島地鐵建設“雙線并進”,以更快的腳步向我們走來:
3號線攻堅克難,全線施工穩(wěn)步推進。截至2012年底,已經累計完成土建開挖總量的七成。其中,15個明挖車站進入主體施工階段,河西站、海爾路站、匯泉廣場站、太平角站已完成主體結構施工；匯中區(qū)間、中太區(qū)間、保地區(qū)間、人匯區(qū)間四個區(qū)間隧道掘進已實現貫通。
繼3號線后,2號線一期工程舉行開工儀式,使得青島地鐵建設進入“雙線并進”階段?，F在,2號線施工的各項準備工作已經基本就緒,各工點正陸續(xù)進入施工階段。
在2、3號線雙線推進的同時,藍色硅谷軌道交通快線的前期準備工作也在緊鑼密鼓地進行著,今年將進入全面開工階段,整個工程工期預計為3年左右。
青島市地鐵工程建設指揮部相關負責人表示,從長遠來看,這只是青島地鐵未來發(fā)展的第一步。不遠的將來,青島地鐵將進入多線組合發(fā)展時代。
線網規(guī)劃覆蓋全域
2012年初,青島市第十一次黨代會提出“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動”的發(fā)展戰(zhàn)略。今后五年,青島的城市空間布局將對照世界知名灣區(qū)城市標準,以膠州灣為核心,形成東岸老城區(qū)、西岸新城區(qū)、北岸新城區(qū)的品字狀分布格局,走向海灣型大都市。
“大青島”戰(zhàn)略的提出、實施,首先離不開的就是交通支撐,特別是作為骨干交通網絡的軌道交通的規(guī)劃建設。結合新的城市發(fā)展戰(zhàn)略,青島對城市軌道交通線網規(guī)劃進行了修編,提出以“一環(huán)四線,三城三網,網間互聯(lián)”為基本理念,構建軌道交通綜合線網。
“一環(huán)四線”,即在全域范圍內構建“一環(huán)四線”為骨干的城際鐵路網,支撐“全域統(tǒng)籌”戰(zhàn)略。環(huán)膠州灣線路是由R2線、M1線、M7線、M6線構成的具有聯(lián)絡功能的組合環(huán)線。四線分別為輻射藍色硅谷(R1)、西海岸經濟新區(qū)(R3)、平度市(R4)、萊西市(R5)四個方向的城際軌道交通。
“三城三網,網間互聯(lián)”,是指東岸城區(qū)、西岸城區(qū)、北岸城區(qū)形成相對獨立的市區(qū)軌道線網,三網之間形成互聯(lián),支撐“三城聯(lián)動”戰(zhàn)略。M1、M2線過海連接東岸城區(qū)、西岸城區(qū)；M7、M8、M10線連接東岸城區(qū)、北岸城區(qū)；R2、R9線連接西岸城區(qū)、北岸城區(qū)。
按照規(guī)劃,至2018年底,青島市中心城區(qū)軌道交通網絡將初步形成,總規(guī)模159.1公里,形成覆蓋青島、黃島、城陽的“四縱四橫”軌道交通基本骨干網絡,基本覆蓋城區(qū)和主要對外交通樞紐。
為全域統(tǒng)籌“插上翅膀”
覆蓋全域的地鐵網絡陸續(xù)建成之后,無疑將成為青島邁向海灣型大都市的重要引擎,促進全域的人流、物流等要素的互連互通。
其中,3號線沿線途經中山路商貿區(qū)、青島商務核心區(qū)、青島中央商務區(qū)、李村商圈等多處核心商圈,串聯(lián)起青島城市商業(yè)走廊；2號線則將整個城市中部與青島火車站、嶗山副中心、北部中心區(qū)相連。除了商圈之外,還串聯(lián)起浮山前教育科研區(qū)、嶗山行政文化區(qū)、嶗山科技城等多處科研中心。
即便是在現在,青島地鐵對于經濟社會發(fā)展的帶動作用也已經顯現出來。
如今在青島,因為地鐵帶來的交通便利,房子“戀上”地鐵已經成為房地產業(yè)的重要趨勢之一。不僅越來越多的開發(fā)商將房子建到了地鐵沿線,房價通常高出不少。而且,在保障房配租中,越來越多的中低收入家庭傾向于選擇“地鐵房”。
2012年9月,青島市國土資源和房屋管理局公開銷售年內首批經適房和限價房,在總共13個可售房源中,包括位于李滄區(qū)的秀水花園等在內的半數項目就位于3號線附近?！靶^(qū)出門就是地鐵站?！鄙曩徚诵闼▓@的市民劉女士說,等到地鐵通車后,只需20分鐘,就能從家里到達青島市區(qū),不僅交通更便利了,到市區(qū)購物、就醫(yī)也更方便了。
此外,受益于青島地鐵規(guī)劃建設的還有地鐵產業(yè)鏈上的青島本土企業(yè)。據了解,青島有不少企業(yè)涉及城市軌道交通裝備制造和技術服務,涵蓋軌道交通車輛、供電、通風空調、工藝設備及系統(tǒng)集成等多個專業(yè)技術領域。青島地鐵規(guī)劃建設的提速,為這些企業(yè)帶來了越來越多的市場機會。
其中,3號線采用的地鐵車輛共24列144輛,由南車青島四方機車車輛股份有限公司中標,將全部在青島本土制造。
