中日空中力量對比各有優(yōu)劣 中國兵力占優(yōu)勢(圖)

　　　　加刊稱，過去10年來，日、中空中力量在飛機(jī)的質(zhì)量上進(jìn)入了同一代飛機(jī)進(jìn)行競爭的時代，同時中國空軍在第三代戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量上已經(jīng)超過了日本。這里當(dāng)然必須考慮到國土縱深、空域的問題，中國的空域比日本大太多，實際上在東中國?？赡馨l(fā)生的空戰(zhàn)中，這一空域內(nèi)能夠容納的戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)的數(shù)量是有限的。

　　戰(zhàn)斗機(jī)：三代戰(zhàn)機(jī)對決時代

　　據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評論》月刊1月號報道，雙方空軍進(jìn)入了蘇—27SK

、殲—11B、殲—10對F—15J/DJ、F—2A/B的第三代戰(zhàn)斗機(jī)對決的時代，尤其是F—15與蘇—27本來就是老冤家。

　　數(shù)量上，航空自衛(wèi)隊目前裝備157架F—15J單座戰(zhàn)斗機(jī)、45架F—15DJ雙座戰(zhàn)斗機(jī)，總共202架。F—2A/B戰(zhàn)斗機(jī)分別為62架和32架，其中部分因海嘯損壞，目前實際可部署的為80架。F—4EJ和F—4EJ改戰(zhàn)斗機(jī)共有67架。

　　中國空軍裝備了143架蘇—27SK，28架蘇—27UBK以及總共100架蘇—30MKK、蘇—30MK2。殲—11B則有62架。

　　這樣，中國?？哲娍偣惭b備了333架蘇式戰(zhàn)斗機(jī)以及克隆蘇式戰(zhàn)斗機(jī)。此外殲—10總數(shù)為220架。

　　蘇霍伊飛機(jī)公司已經(jīng)為70架殲—11A、蘇—27SK進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，使其有能力使用R—77中程空對空導(dǎo)彈。至于殲—11B、蘇—30MKK和殲—10A都有能力攜帶R—77或者國產(chǎn)化的“霹靂”—12先進(jìn)空對空導(dǎo)彈。

　　F—15J/DJ目前正在進(jìn)行多階段改良，計劃總共改良105架，搭載使用新型主動雷達(dá)誘導(dǎo)的AAM—4空對空導(dǎo)彈，射程100公里。同時還要能夠運(yùn)用AIM—120B空對空導(dǎo)彈。同時還將追加安裝J/APQ—1后方警戒雷達(dá)。

　　如此可以看出，日、中兩國空軍的F—15J/DJ改進(jìn)型與殲—11B、殲—11A改良型，在性能上都擁有運(yùn)用主動雷達(dá)誘導(dǎo)空對空導(dǎo)彈的能力。兩種戰(zhàn)斗機(jī)從未交戰(zhàn)過，但是就機(jī)動性而言，蘇—27迄今為止保持了爬升速度的世界紀(jì)錄。剩下的問題是飛行員的訓(xùn)練與聯(lián)合作戰(zhàn)指揮能力。F—15擁有多次實戰(zhàn)能力，被證明是世界上最好的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，而蘇—27沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗。

　　殲—10A與F—2是同一種類的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。F—2A/B是世界上最先使用有源相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)半徑大約為900公里，載彈量8噸，這一點得益于復(fù)合材料的大量運(yùn)用，似乎好過殲—10A。

　　用于空戰(zhàn)時，F(xiàn)—2A/B可攜帶AAM—4、AAM—5兩種先進(jìn)空對空導(dǎo)彈，殲—10A可攜帶“霹靂”—12、“霹靂”—8空對空導(dǎo)彈。AAM—5的機(jī)動性似乎達(dá)到了AIM—9X的最佳水平?？諔?zhàn)中，兩種戰(zhàn)斗機(jī)各有特點，殲—10A極有可能在低空盤旋等機(jī)動性方面好過F—2。至于雷達(dá)和武器系統(tǒng)，F(xiàn)—2要更加成熟。

　　預(yù)警機(jī)：日本更有使用經(jīng)驗

　　在預(yù)警機(jī)的數(shù)量上，日本占有優(yōu)勢。目前日本擁有4架E—767、13架E—2C預(yù)警機(jī)。中國空軍、海軍的戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)包括4架空警—2000、4+1架空警—200。數(shù)量上的差距，應(yīng)該會隨著中國空軍預(yù)警機(jī)數(shù)量的增加而抵消。

　　在技術(shù)上，中國的兩種預(yù)警機(jī)采用有源相控陣?yán)走_(dá)。而北約國家以及日本的E—767預(yù)警機(jī)采用的是傳統(tǒng)的AN/APY—2機(jī)械掃描雷達(dá)。因此就體制而言，中國的預(yù)警機(jī)不比日本的差，甚至掃描速度更快。但是為何北約不使用相控陣?yán)走_(dá)？這里考慮到的是技術(shù)成熟性的問題。同時必須考慮數(shù)據(jù)處理能力，這一點是關(guān)鍵，否則再快的掃描速度，數(shù)據(jù)處理跟不上，依然沒有太大意義。此外，作為預(yù)警機(jī)，搜索掃描的角度至關(guān)重要，這一點機(jī)械掃描的預(yù)警機(jī)效果更好。綜合技術(shù)能力、整合能力，北約的預(yù)警機(jī)研發(fā)時間很早，當(dāng)然比俄羅斯、中國的同類預(yù)警機(jī)技術(shù)更加可靠。

　　應(yīng)該說中國空軍在預(yù)警能力方面進(jìn)步較大，但在使用經(jīng)驗方面，極有可能不如航空自衛(wèi)隊，后者從1983年就開始裝備預(yù)警機(jī)了。

　　空對艦：中國兵力占優(yōu)勢

　　掌握了空中優(yōu)勢之后，就掌握了對艦攻擊的優(yōu)先權(quán)。這里必須說明的是，任何日中大規(guī)模沖突的爆發(fā)，美國?？哲娨欢〞槿?。初期極有可能是情報支援，隨后美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)、預(yù)警機(jī)完全有可能直接參戰(zhàn)。F—22隱形戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)多次短期駐防沖繩，就是明確的信號！一旦發(fā)生事端，F(xiàn)—22可能首次參戰(zhàn)。

　　從對艦攻擊的飛機(jī)種類上、數(shù)量上，中方占有優(yōu)勢。包括：100架蘇—30MKK、蘇—30MK2，能夠使用射程70公里的Kh—31A反艦導(dǎo)彈。海軍至少有48架殲轟—7A，每架可攜帶4枚射程超過220公里的“鷹擊”—83反艦導(dǎo)彈。還必須追加考慮海航的轟—6攜帶“鷹擊”—63反艦導(dǎo)彈實施的攻擊。

　　日本航空自衛(wèi)隊的對艦攻擊能力主要依賴多用途的F—2A/B，每架可攜帶4枚93式空對艦導(dǎo)彈。射程大約170公里。

　　實際上航空自衛(wèi)隊的對艦攻擊主力還包括大約67架F—4EJ和F—4EJ改。F—4EJ改換裝了新的J/AYK—1型中央任務(wù)電腦，整合了93式空對艦導(dǎo)彈的技術(shù)運(yùn)用軟件。

　　真正發(fā)生對峙時，航空自衛(wèi)隊與中國海軍航空兵、空軍的對峙首先會發(fā)生在東中國海，同時九州海域會成為牽制作戰(zhàn)的空域。日中兩國空軍都擁有空中加油機(jī)，但是日本的KC—767的載油量、航程等方面好過中國空軍的轟油—6。

　　總體上，日中雙方的空中力量，共同進(jìn)入了各有千秋的時代。