海爾路自行車道開通一月 明年將騎車進(jìn)嶗山(圖)

　　■進(jìn)展

　　海爾路自行車道要延長

　　昨天，嶗山區(qū)市政公用局工程管理科科長鐘世龍告訴記者，海爾路自行車道鋪設(shè)6厘米厚的透水地坪，底下一層是15厘米厚的碎石頭，這樣的設(shè)計(jì)即使遇上雨天，雨水也會(huì)順著地坪滲透，行人不會(huì)沾濕褲腳，還會(huì)促進(jìn)兩邊植物的生長。

　　記者注意到，海爾路上的自行車道啟用一個(gè)月來，目前使用率不算高，有一些市民還不清楚該條道路，昨天記者發(fā)現(xiàn)有人在公交車專用道上騎自行車的情況。鐘世龍說，行人要熟悉自行車道需要有個(gè)過程，他們下一步將與交警部門協(xié)調(diào)，在路邊設(shè)置標(biāo)志牌，提醒市民騎自行車。

　　鐘世龍說，海爾路（海口路到黑龍江路）全長7公里，目前同安路到香港東路段已經(jīng)建設(shè)了自行車道，北段的從海爾工業(yè)園一號(hào)門到黑龍江路已經(jīng)開始施工，預(yù)計(jì)3個(gè)月后完工，也要建設(shè)自行車道，中間部分株洲路到跨海大橋海爾路接線段剛完成了橋上部分，橋下車行道也剛剛打通，目前還不具備人行道施工條件。

　　明年可以騎車進(jìn)嶗山

　　記者了解到，濱海大道與嶗山路也將鋪設(shè)自行車道。其中，濱海大道（九水東路到香港東路路段）2006年建成，地下水力、電力、通訊、燃?xì)獾裙艿缽?fù)雜，改造費(fèi)用大，暫時(shí)不會(huì)改造建設(shè)自行車道。濱海大道（九水東路到澗西路段）將在道路兩側(cè)建設(shè)4.3米寬的人行道，自行車道包含在其中，預(yù)計(jì)明年上半年建成。嶗山路是出入嶗山景區(qū)的主要通道，全長14.5公里，定位為高端旅游休閑觀光道路。一期西起濱海公路，東至李沙路，全長約6.7公里，也要計(jì)劃建設(shè)自行車道。

　　新路要建自行車道

　　鐘世龍說，越來越多的市民選擇周末騎行到嶗山，為了滿足這部分群體的需求，在充分考慮轄區(qū)道路的特點(diǎn)后，嶗山區(qū)把海爾路、濱海大道和嶗山路作為試點(diǎn)，建設(shè)自行車道。今后，嶗山區(qū)符合條件的新建道路要配備自行車道。

　　說法

　　自行車道將推廣

　　“根據(jù)我們估算，現(xiàn)在青島有自行車愛好者10多萬人，而這個(gè)數(shù)字還以每年10%的比例在增加，每個(gè)周末騎車到嶗山游玩的市民有上千人，為了更加環(huán)保，我們盼望我市能增加一些自行車道?！鼻鄭u大有樂騎單車俱樂部的劉偉主任告訴記者。

　　青島市規(guī)劃局副巡視員馬晉彪前段時(shí)間做客“網(wǎng)絡(luò)在線問政”時(shí)介紹，青島由于地理環(huán)境的原因，歷史上居民很少采取自行車的出行方式，因此自行車專用道建設(shè)得較少。

　　近年來，隨著全社會(huì)綠色環(huán)保意識(shí)的提升和市民健康、低碳生活的需要，市規(guī)劃局開始關(guān)注自行車道和慢行系統(tǒng)的建設(shè)問題，并在去年編制了《青島市綠道系統(tǒng)規(guī)劃》，在市域范圍內(nèi)規(guī)劃形成綠道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)步行和自行車出行的慢行系統(tǒng)，計(jì)劃由各區(qū)市政府，根據(jù)綠道系統(tǒng)規(guī)劃具體編制詳細(xì)方案并逐步組織實(shí)施。

　　相關(guān)鏈接

　　青島自行車歷史很久遠(yuǎn)

　　青島早期流行的自行車是19世紀(jì)末由德國進(jìn)口的“站人牌”和“飛鷹牌”，價(jià)錢昂貴，能買得起的多是闊少。第一次世界大戰(zhàn)以后，日本產(chǎn)的“宮田牌”“富士牌”大飛輪自行車也進(jìn)入青島，隨后英國的“蘭陵牌”“三槍牌”相繼涌入。青島因地形特殊，馬路高低不平，上坡下坡，大飛輪自行車穩(wěn)妥安全，所以進(jìn)口的大飛輪自行車很受歡迎。

　　青島自行車工業(yè)起源于上世紀(jì)三十年代初，創(chuàng)始人是曹海泉等人。青島剛解放時(shí)作坊式生產(chǎn)自行車零件的工廠有20多家，一兩年內(nèi)就發(fā)展到了50多家。青島同業(yè)公會(huì)把這些零散的作坊聯(lián)合起來，組成了兩個(gè)自行車聯(lián)營社，生產(chǎn)出了中國第一批大飛輪自行車。

　　國營青島自行車廠是1954年在鐵山路成立的，取代了自行車聯(lián)營社。由于集中了全市自行車業(yè)的技術(shù)力量和經(jīng)營管理人員，青島自行車的產(chǎn)量和質(zhì)量不斷提高，最高年產(chǎn)達(dá)百萬輛以上，“大金鹿”自行車仍供不應(yīng)求，成為全國聞名的自行車制造廠。1984年至1988年,青島市自行車擁有量最高達(dá)到54萬輛。現(xiàn)在，騎自行車的人主要是打工族、中老年人和學(xué)生以及一些追求健身時(shí)尚的單車愛好者。