解讀青島十二五城市道路規(guī)劃

    膠寧高架路向東延伸

    為緩解上下橋交通壓力將分別延伸寧夏路和銀川路上下橋口

    膠寧高架路是青島市區(qū)的第一條快速路，也是目前交通最為擁堵的快速路。在新聞發(fā)布會(huì)上，市城鄉(xiāng)建設(shè)委總工程師姜魯青表示，膠寧高架路擁堵問題，在“十一五”期間我市相關(guān)部門就已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了項(xiàng)目調(diào)研，對(duì)東部的兩個(gè)下橋區(qū)以及目前海信立交橋等重要擁堵節(jié)點(diǎn)都已經(jīng)有了改造規(guī)劃。在“十二五”期間

    城區(qū)主干道超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

    機(jī)動(dòng)車流量與路網(wǎng)通行能力之間的失衡是造成交通擁堵的根本原因

    都在說目前青島城區(qū)在上下班高峰期交通擁堵，到底擁堵到什么樣的程度？對(duì)此，我市去年曾通過體系化的第二次交通出行調(diào)查對(duì)城市交通狀況進(jìn)行了一次摸底。通過調(diào)查顯示，青島城區(qū)主干道已嚴(yán)重超負(fù)荷，不堵不可能。參與過第二次交通出行調(diào)查工作的相關(guān)人士分析，目前市區(qū)機(jī)動(dòng)車每天出行總量120萬車次，總行車路程超過1300萬車公里，機(jī)動(dòng)車流量與路網(wǎng)通行能力之間的失衡是造成交通阻塞和道路交通運(yùn)行狀態(tài)惡化的根本原因。由于市區(qū)道路網(wǎng)在結(jié)構(gòu)上的不完善，停車場(chǎng)地嚴(yán)重不足帶來的大量違法停車，使青島市區(qū)道路交通的形式更加嚴(yán)峻和突出。

    根據(jù)初步觀測(cè)調(diào)查，以香港路周邊地區(qū)為例，山東路、東海路、南京路等沿海路段，車輛通過量已經(jīng)達(dá)到甚至超過飽和。香港路與山東路交叉路口的晚高峰交通運(yùn)行指標(biāo)是：香港路東進(jìn)口設(shè)計(jì)通行能力為2860標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí)，實(shí)際通行量為2772標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí)，飽和度為0.969。香港路西進(jìn)口設(shè)計(jì)通行能力為2860標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí)，實(shí)際通行量為3927標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí)，飽和度為1.373。

    香港路與南京路交叉路口的晚高峰交通運(yùn)行指標(biāo)是：香港路東進(jìn)口設(shè)計(jì)通行能力為3209標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí)，實(shí)際通行量為2889標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí)，飽和度為0.900；香港路西進(jìn)口設(shè)計(jì)通行能力為3367標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí)，實(shí)際通行量為3231標(biāo)準(zhǔn)車輛/小時(shí)，飽和度為0.960。另外，高峰時(shí)段行人交通流量也已經(jīng)接近飽和，個(gè)別路段行人量已超過其通行能力。

    近年來青島市城市道路交通工作有了很大的發(fā)展，公路通車總里程、百平方公里密度、高等級(jí)公路比重等指標(biāo)均居全國(guó)同等城市前列，已初步達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平。但目前的交通狀況仍不能適應(yīng)發(fā)展的需要，存在著交通壓力大、公交吸引力下降、交通環(huán)境不理想等突出問題。

    截止到去年底，市區(qū)機(jī)動(dòng)車每天出行總量120萬車次，總行車路程超過1300萬車公里。市區(qū)主要干道在高峰時(shí)基本都處于相對(duì)飽和狀態(tài)，2007年車輛平均行程速度在23.9公里每小時(shí)上下，比2002年下降了22.6%。2008年與2002年相比，車速下降幅度更達(dá)到30%，部分道路車速甚至在10公里每小時(shí)左右，交通壓力非常大。（記者 劉延青）

    調(diào)流后工作日堵

    早報(bào)訊 昨天是五四廣場(chǎng)周邊地鐵施工調(diào)流首個(gè)工作日，當(dāng)天上午市區(qū)主干道均出現(xiàn)了擁堵情況，經(jīng)過交警部門緊急疏導(dǎo)，兩個(gè)半小時(shí)后主干道的秩序有所緩解。

    山東路堵車一公里

    地鐵施工使得香港中路由八車道變?yōu)榱嚨溃痪块T為了暢通東西雙向的交通，延長(zhǎng)了東西雙向的信號(hào)周期，南北雙向的分流能力減弱，再加上很多司機(jī)不清楚繞行路線，閩江路、“五月的風(fēng)”前的澳門路等替代路線車輛稀少，這些因素引發(fā)了連鎖反應(yīng)，香港中路、山東路交通壓力大增，直接導(dǎo)致相關(guān)聯(lián)的南京路、膠寧高架路、福州路、江西路、延安三路、遼陽西路、威海路、黑龍江路、杭鞍快速路等不同程度出現(xiàn)了堵車情況。

    在山東路上，北向南來的車輛從延吉路堵到了山東路跨線橋下口，足有1公里遠(yuǎn)，市北交警立即采取人工疏導(dǎo)交通，北向南的信號(hào)周期由78秒減到了20秒。在膠寧高架路上，鎮(zhèn)江路橋處通行的車輛也擁堵下不了橋，交警緊急采取分流措施。

    民警五班倒執(zhí)勤

    在山東路與香港中路，交警香港西路中隊(duì)長(zhǎng)遲龍帶領(lǐng)9名同事五班倒輪流上崗，首次在路口采取全天執(zhí)勤模式，全力分流東西雙向車輛。交警還延長(zhǎng)了西向東的信號(hào)周期，同時(shí)為了在待轉(zhuǎn)區(qū)減少車輛刮擦，在路中央設(shè)置了一排防撞桶。其他交警分別趕到了南京路、延安三路、江西路、南京路等路段上崗執(zhí)勤，給最擁擠的路口提前分流車輛。

    “很多司機(jī)不清楚調(diào)流方案，我們邊疏導(dǎo)交通邊告知司機(jī)繞行路線。”遲龍說，一天下來，20多名民警都累得口干舌燥了。在交警部門的快速反應(yīng)下，到了上午9點(diǎn)半交通擁堵情況大大緩解。 兩組信號(hào)燈上崗

    “上午有些堵車，到了下午交通秩序就好多了，很多司機(jī)改走分流路線?！边t龍介紹說，昨天下午，他們?cè)俅窝娱L(zhǎng)了西向東的信號(hào)周期，方便車輛快速通行，另外還安排民警在閩江路、澳門路上引導(dǎo)分流。

    今晨零時(shí)，交警部門在山東路與香港中路口增設(shè)兩處吊臂式信號(hào)燈，一組是給山東路南北雙向的車輛使用，一組是給在路中央待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛使用，原先路中央的兩個(gè)信號(hào)燈桿將清除。市南交警大隊(duì)提醒司機(jī)，出行前規(guī)劃好路線，盡量繞行施工區(qū)域周邊的澳門路、閩江路等，另外不要在山東路華仁大廈兩側(cè)停車。（記者 陳勇 通訊員 于昕 梁峰）

青島市中心城區(qū) “十二五”發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)道路工程

分類 序號(hào) 項(xiàng)目名稱

主要續(xù)建項(xiàng)目

1 膠州灣大橋（北橋位）工程

2 膠州灣海底隧道工程

3 膠寧高架路三期工程

4 海灣大橋青島端接線一期工程

5 膠州灣海底隧道青島端接線工程

6 環(huán)灣大道拓寬改造工程

7 新疆路高架快速路工程

8 濱河路工程

快速路網(wǎng)

1 重慶路快速路工程

2 杭鞍快速路二期工程

3 前灣港疏港高架二期工程

4 嘉陵江路～海底隧道黃島端連接線工程

5 江山路工程

主干路

1 世園大道工程

2 福州路打通工程

3 海灣大橋青島端接線二期工程

4 金水路打通工程

5 長(zhǎng)沙路打通工程

6 天水路打通工程

7 深圳路～銀液泉路打通工程

8 太原路拓寬改造工程

9 溫州路拓寬改造工程

10 瑞昌路拓寬改造工程

11 南京路拓寬工程

12 汾陽路～唐山路打通工程

13 文昌路打通工程

14 勁松七路打通工程

15 春陽路打通工程

16 九水路拓寬改造工程

17 遵義路打通工程

18 周口路打通工程

19 安順路打通工程

20 勁松三路打通工程

21 同安路打通拓寬工程

22 開平路打通工程

23 棗山路打通工程

24 巨峰路打通拓寬工程

25 瑞金路打通工程

立交節(jié)點(diǎn)

1 深圳路～遼陽東路立交工程

2 金水路～黑龍江路立交工程

3 合肥路～黑龍江路立交工程

停車場(chǎng)

1 獨(dú)立公共停車泊位約7000個(gè)