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“十二五”時期,青島市將實(shí)施包括重慶路高架路、福州路打通工程在內(nèi)的42個重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,緩解島城中心城區(qū)交通壓力,并初步形成布局完善、結(jié)構(gòu)合理、功能明確的路網(wǎng)體系。 “規(guī)劃的42個重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目包括13項(xiàng)城市快速路(新建、續(xù)建)、25項(xiàng)新建或改建主干路、3項(xiàng)新建或改建立交節(jié)點(diǎn)和7000個獨(dú)立公共停車泊位,投資額分別為252億元、投資215 據(jù)介紹,“十二五”時期,在城市快速路建設(shè)中,我市將全力推進(jìn)重慶路快速路工程、杭鞍快速路二期工程和前灣港疏港高架二期工程3個項(xiàng)目。 重慶路快速路工程南起山東路,北至流亭立交,全長20.4公里。道路紅線寬度50米,快速路主線雙向6車道,地面8車道。該工程實(shí)施后,市區(qū)規(guī)劃快速路網(wǎng)體系將基本形成,路網(wǎng)規(guī)模效益逐步顯現(xiàn),將有效緩解城區(qū)“南北不暢”問題,大幅提高對外通行能力。 杭鞍快速路二期工程西起杭鞍快速路一期,東至福州路,全長約1.1公里,道路紅線寬度40米,快速路主線雙向6車道。規(guī)劃采用高架或下穿南京路、紹興路后接入現(xiàn)狀道路。工程實(shí)施后,將進(jìn)一步完善快速路網(wǎng)、緩解南京路路口交通壓力,有效分流東西快速路交通流量,適應(yīng)環(huán)灣大道及新疆路建成后交通流量的快速增長。 前灣港疏港高架二期工程為疏港專用快速路,南起南港一號路,北至疏港高架一期,全長4.2公里,主線雙向6車道。工程實(shí)施后,將形成前灣港區(qū)與膠州灣高速公路等外圍高等級路網(wǎng)之間的直接聯(lián)系通道,是前灣港公路集疏運(yùn)體系中效率最高、最為重要的通道。而將同步建設(shè)的南港一號路,北接灣底疏港路高架,東至陡山以東齊長城東路,連接港區(qū)與疏港高架。 在主干路建設(shè)上,重點(diǎn)實(shí)施福州路、金水路、溫州路、南京路、大橋接線二期工程(海爾路—濱海公路)、周口路等二十余條主干路的打通及拓寬改造建設(shè),進(jìn)一步完善市區(qū)主干路網(wǎng)。 在立交節(jié)點(diǎn)建設(shè)上,將在深圳路與遼陽東路、金水路與黑龍江路、合肥路與黑龍江路共 3處節(jié)點(diǎn)建設(shè)跨線橋,解決節(jié)點(diǎn)擁堵問題,提高道路網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)功能。其中,深圳路與遼陽東路立交已明確為遼陽東路跨線深圳路。 姜魯青還表示,“十二五”時期,我市還計(jì)劃啟動204國道城陽區(qū)城區(qū)段改線工程、前灣港路快速路工程、岙東路拓寬改造工程、銀川路快速路(安慶路—海爾路)、遼陽路快速路(福州路—海爾路)、黑龍江路改造(福州路—流亭立交)、流亭立交改造、濱海路拓寬改造、延吉路—同安路打通及福州路節(jié)點(diǎn)改造等十余項(xiàng)工程的前期工作,并爭取盡快開工建設(shè)。 ■相關(guān)新聞 膠寧高架路東下橋口將延伸 作為島城東西交通大動脈,膠寧高架路通行狀況備受市民關(guān)注。昨日,姜魯青表示,“十二五”時期,我市還將啟動膠寧高架路改造工程,將其東端兩下橋口繼續(xù)向東延伸。其中,寧夏路下橋口將跨越大堯二路,通過匝道與燕兒島路相連,銀川路下橋口將跨過寧德路,在高點(diǎn)對接動漫產(chǎn)業(yè)園,提高通行效率。 ■相關(guān)鏈接 主干道高峰時段“跑不動” 擁堵高峰:早7:30-9:00 晚17:30-18:30 平均車速:21.7公里/小時 隨著車輛持續(xù)增加,“堵車”已成為島城市民生活中越來越無法回避的一個問題。據(jù)2010年青島市第二次居民出行調(diào)查報(bào)告顯示,島城交通擁堵主要集中在早高峰7:30-9:00和晚高峰17:30-18:30兩個時段,大量上班車輛和接送學(xué)生車輛同時出行,市區(qū)內(nèi)主干道大部分呈現(xiàn)擁堵狀態(tài)。 其中,市內(nèi)四區(qū)范圍的擁堵點(diǎn)主要集中在“八條路”和“八個主要區(qū)域”?!鞍藯l路”分別是東西向的東海路、香港中路、膠寧高架路以及南北向的海爾路、黑龍江路、延安三路、山東路和重慶中路?!鞍藗€主要區(qū)域”是市南區(qū)前海一線,以膠寧高架路海信立交橋?yàn)橹行牡目焖俾分苓厖^(qū)域,市北區(qū)的臺東商業(yè)區(qū)、中央商務(wù)區(qū),四方區(qū)的利群商業(yè)區(qū)及海云庵區(qū)域,李滄區(qū)的李村商業(yè)區(qū)及滄口商業(yè)區(qū)。 車輛擁堵大大降低了車速。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前,青島市中心城區(qū)道路平均車速為21.7公里/小時,較2002年下降27.2%。其中,南北向道路平均車速為19.9公里/小時,東西向道路平均車速24.5公里/小時。早晚高峰香港中路、山東路、南京路、福州路等道路車速僅有10公里/小時左右。(記者 崔武) |