解讀青島十二五城市道路規(guī)劃

   “十二五”期間我市城市道路重點建設(shè)42個項目

    總投資496億元重點緩解城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀

    日益擁堵的城市交通讓市民的出行備感艱辛，不過未來5年內(nèi)，我市城區(qū)交通擁堵的狀況有望大大緩解。昨日，市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，通報了我市“十二五”城市道路建設(shè)規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容。前不久，市政府通過了《青島市“十二五”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，其中“城市道路工程系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展規(guī)

    根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，我市城市道路規(guī)劃重點建設(shè)項目共42項，總投資496億元。其中建設(shè)完善城市快速路13項（含續(xù)建工程8項），長度98公里，投資252億元；新建或改建主干路25項，長119公里，投資215億元；新建或改建立交節(jié)點3項，投資19億元；規(guī)劃建設(shè)獨立公共停車泊位約7000個，總投資約10億元。

    建設(shè)規(guī)劃 “對癥下藥”緩解交通擁堵

    目前交通高峰時擁堵的道路大多數(shù)將得到緩解

    青島市“十二五”城市道路建設(shè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是：以緩解中心城區(qū)的交通壓力為目標(biāo)，著力優(yōu)化大青島路網(wǎng)布局、功能和結(jié)構(gòu)。優(yōu)化既有道路節(jié)點交通組織，突破道路交通節(jié)點瓶頸，提高道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能，提升道路交通容量，實現(xiàn)人車分流，緩解交通擁堵，初步形成布局完善、結(jié)構(gòu)合理、功能明確的路網(wǎng)體系。至2015年，人均道路面積達到23平方米，全路網(wǎng)容量增加1200萬標(biāo)準(zhǔn)車公里/日。

    “目前，我市城區(qū)人均道路面積為21.33平方米，全路網(wǎng)容量3500—4000萬標(biāo)準(zhǔn)車公里/日，根據(jù)規(guī)劃，‘十二五’期間青島市區(qū)道路路網(wǎng)容量將提升30%，這意味著按照現(xiàn)有機動車保有量基礎(chǔ)上城市交通路網(wǎng)通行能力將會提高一大步?！笔谐青l(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋。

    建成環(huán)灣交通骨架路網(wǎng)

    “十二五”期間，我市將圍繞以膠州灣為中心的膠州灣大橋和膠州灣隧道“兩跨”，積極推進青島端及黃島端接線、新疆路高架快速路等配套工程建設(shè)；完善“功能明晰、通達有序”的環(huán)灣區(qū)域“四環(huán)”骨架道路體系，全面提升大橋和隧道的交通功能，實現(xiàn) “青島、黃島、紅島”城區(qū)快速交通銜接，為城市空間拓展提供支撐和保證。

    期間將加快快速路網(wǎng)建設(shè)，有效均衡交通流，形成大容量、高效率骨架路網(wǎng)；加快打通、改造未貫通或未實現(xiàn)規(guī)劃寬度的主干路，提升干道網(wǎng)功能和運行質(zhì)量；逐步實施次干路和支路網(wǎng)加密，提高建成區(qū)路網(wǎng)密度，提升路網(wǎng)整體效率和居民出行的便捷性。

    提高道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能

    期間將優(yōu)化既有道路節(jié)點交通組織，提高道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能，提升道路交通容量。采取建設(shè)跨線橋、高架橋、地下車行通道、拓寬道路、增設(shè)行人過街設(shè)施、增加停車供給、調(diào)整公交站點、增擴建公交港灣車站等多種方式，對已建成城市快速、主干路網(wǎng)交通擁堵點進行改造完善，緩解交通擁堵。有序?qū)嵤┏诜鄣缆犯脑?，超期服役道路比率控制?0%以內(nèi)。在人流密集區(qū)域、重點區(qū)域加大人行過街設(shè)施、路口渠化建設(shè)，實現(xiàn)人車分流。

    另外，還將完善重點區(qū)域路網(wǎng)配套。圍繞鐵路青島北站和世園會等重要區(qū)域，加快推進周邊配套路網(wǎng)建設(shè)，為重點區(qū)域開發(fā)提供基礎(chǔ)保障。提前研究重大設(shè)施配套道路交通體系，結(jié)合半島國際機場的前期工作，提前研究與新機場發(fā)展需求適應(yīng)的道路交通體系。

    重點項目 252億建設(shè)完善快速路

    實施重慶路快速路、杭鞍快速路二期、膠州灣大橋接線二期等工程

    未來四五年內(nèi)，目前市民感覺擁堵的幾條重要交通干道和擁堵點將會因為快速路網(wǎng)的完善以及主干道的打通、改造而得到緩解。在目前規(guī)劃建設(shè)的42個重點建設(shè)項目中，用于建設(shè)完善城市快速項目共有13項 （含續(xù)建工程8項），投資252億元，占到“十二五”城市道路建設(shè)重點項目總投資半數(shù)多，新建或改建主干路25項，長度119公里，投資215億元。

    杭鞍快速路將接福州路

    在完善城區(qū)快速路網(wǎng)體系，提升路網(wǎng)功能上，建成重慶路快速路工程。工程南起山東路，北至流亭立交橋，全長20.4公里。道路紅線寬度50米，快速路主線雙向6車道，地面8車道。工程實施后，市區(qū)規(guī)劃快速路網(wǎng)體系將基本形成，路網(wǎng)規(guī)模效益逐步顯現(xiàn)，將有效緩解城區(qū)“南北不暢”問題，大幅提高對外通行能力。

    還要建成杭鞍快速路二期工程。工程西起杭鞍快速路一期，東至福州路，全長約1.1公里，道路紅線寬度40米，快速路主線雙向6車道。規(guī)劃采用高架或下穿南京路、紹興路后接入現(xiàn)狀道路。工程實施后，將進一步完善快速路網(wǎng)、緩解南京路路口的交通壓力，有效分流東西快速路交通流量，適應(yīng)環(huán)灣大道及新疆路建成后交通流量的快速增長。

    同時，在開發(fā)區(qū)建成前灣港疏港高架二期工程。疏港專用快速路，工程南起南港一號路，北至疏港高架一期，全長4.2公里，主線雙向6車道。工程實施后，將形成前灣港區(qū)與膠州灣高速公路等外圍高等級路網(wǎng)之間的直接聯(lián)系通道，是前灣港公路集疏運體系中集疏運效率最高、最為重要的通道。同步建設(shè)南港一號路，北接灣底疏港路高架，東至陡山以東齊長城東路，連接港區(qū)與疏港高架。

    25條主干道打通或改造

    “十二五”期間，重點實施福州路、金水路、溫州路、南京路、大橋接線二期工程、周口路等25條主干路的打通及拓寬改造建設(shè)，進一步完善市區(qū)主干路網(wǎng)。在這些打通或改造的項目中，金水路打通，已經(jīng)通過了項目環(huán)評，該工程西起環(huán)灣大道西側(cè)的海信填海地，東至黑龍江路，全長5400米。按城市主干路I級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用高架、地面及地道結(jié)合的工程方式，并建設(shè)一座滄海路立交橋。金水路打通后將成為連接青島火車北客站、世園會的交通要道，也是青島火車北客站重要的疏解道路，而且可以把所有進出市區(qū)南北向主干連在一起。

    三座立交橋解堵點

    對于不少市民而言，上下班高峰期間，對于深圳路和遼陽東路十字路口的擁堵程度深有感觸，因為進出青銀高速的車輛和往來遼陽路的車流量都比較大，十字路口就成了擁堵路口?！笆濉逼陂g為解決道路局部節(jié)點的交通瓶頸問題，提高通行能力，重點實施深圳路與遼陽東路、金水路與黑龍江路、合肥路與黑龍江路共3處立交節(jié)點工程，解決節(jié)點擁堵問題，提高道路網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)功能。深圳路和遼陽東路十字路口將通過立交橋方式解決擁堵狀況。

    爭取開建一批項目

    在“十二五”期間，我市啟動204國道城陽區(qū)城區(qū)段改線工程、前灣港路快速路工程、岙東路拓寬改造工程、銀川路快速路 （安慶路-海爾路）、遼陽路快速路（福州路-海爾路）、黑龍江路改造（福州路-流亭立交）、流亭立交橋改造、濱海路拓寬改造、延吉路-同安路打通等十余項工程的前期工作，并爭取盡快開工建設(shè)。

    結(jié)合半島國際機場前期工作進展，提前啟動適應(yīng)新機場發(fā)展需求的道路交通體系。