火爆車市 別克英朗大眾高爾夫6對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

    內(nèi)部空間對(duì)比

    英朗

    由于在車身尺寸及軸距方面英朗都占有小小的優(yōu)勢(shì)，因而在車內(nèi)空間的對(duì)比中，英朗也稍稍勝出，特別是橫向空間，感覺(jué)比高爾夫6多出不少，后尾箱也較高6更勝一籌，但由于英朗采用大曲面來(lái)過(guò)渡側(cè)面與尾部相連，因而雖然其車高數(shù)據(jù)優(yōu)于高6，可在后排座椅上的頭部空間卻顯得有些壓抑。

    高爾夫6

    做工方面，高爾夫6車內(nèi)大量使用了軟質(zhì)的高檔塑料，手感極佳，配上真皮與金屬烙邊的裝飾以及精細(xì)的做工之后，更是將整車的檔次得以提升。英朗也在內(nèi)飾上力求保持家族統(tǒng)一的特征，沿用了很多在新君威上成功的設(shè)計(jì)：“翼展式”中控臺(tái)、雙炮筒的儀表盤設(shè)計(jì)配上兩個(gè)裝飾性的小指數(shù)表盤和液晶行車電腦板，都延續(xù)著新君威的走運(yùn)動(dòng)科技路線設(shè)計(jì)風(fēng)格。

    轉(zhuǎn)至后排繼續(xù)對(duì)比，雖然從體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，高爾夫6和英朗的后排頭部空間均為一拳，但實(shí)際可以肯定的是英朗的垂直空間要更大一些，這要得益于英朗車頂明顯的內(nèi)凹造型，為頭部爭(zhēng)取到了更多的空間。而我們前文說(shuō)過(guò)英朗的軸距要比高爾夫6長(zhǎng)了107mm，但在后排腿部空間的比較中英朗并沒(méi)有展現(xiàn)出應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際腿部空間二者沒(méi)有明顯區(qū)別。據(jù)我們觀察，造成這個(gè)結(jié)果主要是因?yàn)橛⒗实闹锌嘏_(tái)過(guò)于靠后，長(zhǎng)軸距真正提供給縱向空間的份額并不多。

    英朗的車門板儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)的也比較另類，因?yàn)槭莾A斜設(shè)計(jì)所以可以借助門板來(lái)放穩(wěn)一些大件物品，如果放置飲料瓶的話可以塞下兩瓶，不過(guò)這時(shí)要注意飲料瓶是否已經(jīng)擰緊。而高爾夫6的車門儲(chǔ)物槽相對(duì)保守一些，不過(guò)容積也不是很大，而且這兩款的后門儲(chǔ)物槽都沒(méi)有太多實(shí)際用途。

    作為標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車，英朗和高爾夫6的后備廂都具備運(yùn)載大件較高物品的能力，而從后備廂開口造型來(lái)看，顯然高爾夫6的開口更歡迎大件物品的進(jìn)入，不過(guò)基本的運(yùn)載能力還是英朗更強(qiáng)一些，它的容積比高爾夫6略大25L。

    很幸運(yùn)的是，買到英朗高性能的同時(shí)，通用也相應(yīng)的給它配了一套高性能的輪胎。225/50 R17的固特異efficient grip，胎寬、扁平率、直徑和品牌型號(hào)都要比高爾夫205/55 R16的KH18高一級(jí)。更多的接地面積使英朗的剎車效率也更高。所以在剎車測(cè)試中英朗又贏了1米多。