對(duì)話青島港董事局主席：金融危機(jī)難言見底

????全球智庫峰會(huì)召開期間，論壇嘉賓青島港集團(tuán)董事局主席常德傳做客網(wǎng)易財(cái)經(jīng)。據(jù)常德傳介紹，在整體出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況下，青島港上半年吞吐量增長(zhǎng)5%，其中外貿(mào)增長(zhǎng)了4.6%，集裝箱增長(zhǎng)2%；利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5%，上繳稅金增長(zhǎng)3%。常德傳分析認(rèn)為，整體吞吐量逆市增長(zhǎng)的主要原因是鐵礦石和內(nèi)貿(mào)分別增長(zhǎng)5.9%和10%。作為全球鐵礦石裝卸量最大的港口，在去年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)頂峰時(shí)，青島港和鋼鐵企業(yè)、船主“抱團(tuán)取暖”，拆

????常德傳回憶到，從去年下半年開始鐵礦石大量壓港，能容納700萬噸鐵礦石的青島港有1700萬噸積壓，縮減產(chǎn)能的鋼鐵企業(yè)每天要把租船費(fèi)“白白扔到大海里”。 青島港主動(dòng)將廠房、辦公室以及一些生活設(shè)施拆掉，騰出25萬平方米來堆300萬噸礦石幫助鋼廠渡過難關(guān)。同時(shí)青島港也降低費(fèi)率，減輕貨主的負(fù)擔(dān)。否則資金本身就周轉(zhuǎn)不靈的企業(yè)發(fā)生困難，對(duì)誰都不利于。

青島港集團(tuán)董事局主席常德傳做客網(wǎng)易財(cái)經(jīng) 攝影 欒正曦

????在集裝箱方面，“11月份、12月份一夜之間好象沒船了”，金融危機(jī)來勢(shì)兇猛始料不及，同時(shí)集裝箱的運(yùn)價(jià)也迅速下跌，過去從亞洲到歐洲，一個(gè)集裝箱運(yùn)價(jià)約1500、1600美元，到今年1、2月份到了300美元、400美元，甚至出現(xiàn)零運(yùn)價(jià)，“我們行話叫跳水?！背５聜髡f。

????去年12月，就是國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)候，青島港利用優(yōu)質(zhì)服務(wù)和低價(jià)優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)取到地中海MIC公司5萬個(gè)集裝箱的“大單子”。同時(shí)將中遠(yuǎn)、中海等大企業(yè)空置在外國(guó)碼頭的集裝箱吸引回來免費(fèi)堆存。這些策略都成為青島港上半年集裝箱增長(zhǎng)2%業(yè)績(jī)的來源之一。

????對(duì)于“金融危機(jī)是否見底”的問題，有40年港口經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、被稱為“港口教父”的常德傳說：“目前的金融危機(jī)還沒恢復(fù)，特別是實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍然在徘徊，甚至萎縮?！?/p>

????常德傳認(rèn)為目前“港口還應(yīng)該進(jìn)一步加大投入”，但他解釋說，他講的投入不是說所有的投入，而是要很好地研究哪些方面需要投入，哪些已經(jīng)不需要。他尤其指出，國(guó)內(nèi)港口、船運(yùn)和物流的網(wǎng)絡(luò)跟發(fā)達(dá)國(guó)家比還有差距?！拔覀冃枰椴既虻木W(wǎng)絡(luò)技術(shù)。電子商務(wù)這一套要跟上去，必須要加大投資，和世界的接軌。”他說。

????常德傳滿懷信心的說，6月29日，青島港與中國(guó)遠(yuǎn)洋、迪拜環(huán)球集團(tuán)、馬士基集團(tuán)、香港泛亞集團(tuán)共同出資14億美元建設(shè)新前灣集裝箱港隆重開業(yè)。該項(xiàng)目是按照世界一流的水平建設(shè)，水深-20米，可以接納15000箱到18000箱的特大型的集裝箱專用船?！巴顿Y方都知道青島港市場(chǎng)很好，都愿意把錢再投到青島港，希望在青島港獲得更大的回報(bào)。這些公司對(duì)中國(guó)有信心，對(duì)山東有信心，對(duì)青島和青島港有信心，這是我們講的信心比黃金還重要，所以他們拿出黃金來了?！?/p>