事關(guān)地鐵！“閘機(jī)常開”試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到十處，有你常坐的嗎？

出行乘地鐵進(jìn)出更“絲滑”

“閘機(jī)常開”試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到十處 乘客說“早晚高峰過閘更快了”

閘機(jī)常開在提高通行效率的同時(shí)降低運(yùn)維成本。

試點(diǎn)期間車站做好閘機(jī)常開提醒工作。

綠色低碳、準(zhǔn)時(shí)有序，地鐵正在深刻改變著人們的出行習(xí)慣，高峰時(shí)段車站內(nèi)出行人群摩肩接踵。為提高通行效率，同時(shí)降低運(yùn)維成本，我市在三座車站試點(diǎn)“閘機(jī)常開”模式，獲得了市民點(diǎn)贊。記者從地鐵集團(tuán)獲悉，從12日起，我市又有七座地鐵車站加入“閘機(jī)常開”隊(duì)伍，進(jìn)一步釋放地鐵運(yùn)能。

地鐵新舉措獲市民一致叫好

為驗(yàn)證“提高通行效率的同時(shí)降低運(yùn)維成本”的可行性，5月27日至6月11日，青島地鐵在1號(hào)線勝利橋(紡織谷)、2號(hào)線同安路、3號(hào)線地鐵大廈3座車站試點(diǎn)閘機(jī)常開模式。所謂閘機(jī)常開，就是扇門呈敞開狀態(tài)，正常掃碼、刷卡、投票后，即可輕松前進(jìn)、“絲滑”進(jìn)站。雖然“閘機(jī)常開”，但乘客仍需正常掃碼、刷卡、投票才能通過，當(dāng)閘機(jī)未接收到驗(yàn)票或有無效車票通過時(shí)，扇門將自動(dòng)合攏。若閘機(jī)扇門關(guān)閉，乘客需重新刷卡(碼)或?qū)で蠊ぷ魅藛T幫助。

“早晚高峰過閘更快了!”“閘機(jī)常開，為青島地鐵這份信任點(diǎn)贊!”……地鐵新舉措，獲得了市民一致叫好。試點(diǎn)期間，同安路站各出入口和閘機(jī)上都擺放了相應(yīng)提示牌，提醒乘客驗(yàn)票通過。多數(shù)乘客對(duì)“閘機(jī)常開”有所了解，也有少數(shù)乘客驗(yàn)票前稍有遲疑，青島地鐵也增派了工作人員和志愿者及時(shí)引導(dǎo)，“閘機(jī)常開”模式減少了閘機(jī)開閉的耗時(shí)，在高峰期能明顯提高通行效率。

試點(diǎn)擴(kuò)大新增七座車站

三座車站試點(diǎn)“閘機(jī)常開”取得了良好效果。自12日起，在勝利橋(紡織谷)、地鐵大廈、同安路3個(gè)站的基礎(chǔ)上，青島地鐵增加遵義路、東韓、董家下莊、華山、大洋、藍(lán)色硅谷、嘉陵江西路7座車站試點(diǎn)“閘機(jī)常開”。

地鐵工作人員提醒，乘客在黃線外進(jìn)行掃碼、刷卡、投票，聽到提示音，同時(shí)顯示屏顯示綠色“請(qǐng)通行”箭頭指示之后再出閘。乘客如果出現(xiàn)刷卡或掃碼不成功，將無法正常進(jìn)出站，建議到服務(wù)中心處理。“閘機(jī)常開”模式的試行，既提升閘機(jī)通行能力，又緩解客流壓力，是青島地鐵的又一創(chuàng)新探索，更是對(duì)乘客文明出行的信任。青島地鐵將持續(xù)關(guān)注乘客出行需求，積極探索出行“新”模式，為乘客提供更便捷的出行體驗(yàn)。

地鐵運(yùn)能得以進(jìn)一步釋放

“閘機(jī)常開”背后，是地鐵對(duì)人們出行習(xí)慣的深刻改變。地鐵具有專屬路權(quán)，其綠色低碳、準(zhǔn)時(shí)有序的特點(diǎn)，越來越受到出行人群歡迎。

目前，我市8條地鐵線路348公里線網(wǎng)覆蓋7區(qū)1市，與6座火車站、5座汽車站、1座機(jī)場(chǎng)相銜接，至今已運(yùn)送乘客17.6億人次。今年，青島地鐵公共交通分擔(dān)率達(dá)44.23%，單日最大達(dá)61%，在城市交通體系中占的比重越來越高。

為了讓更多人選擇地鐵這一綠色低碳出行方式，青島地鐵不斷提升客運(yùn)服務(wù)水平，對(duì)票價(jià)折扣、兩網(wǎng)融合、公交微循環(huán)線路等引流工作進(jìn)行優(yōu)化，提升市民游客出行體驗(yàn)。剛剛過去的端午假期，青島地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客479萬人次，相較于2023年同期，呈現(xiàn)出13%的顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為歷年端午假期客流之最。

實(shí)現(xiàn)“閘機(jī)常開”模式，青島地鐵依賴于精細(xì)的技術(shù)支持和嚴(yán)密的運(yùn)營(yíng)管理。通過精密的驗(yàn)票系統(tǒng)，確保閘機(jī)在未接收到有效驗(yàn)票信息時(shí)能夠及時(shí)關(guān)閉，保障了乘客的安全和地鐵的正常運(yùn)營(yíng)秩序。技術(shù)與服務(wù)的結(jié)合，正是青島地鐵創(chuàng)新公共服務(wù)模式的核心要義。

這一看似輕微的創(chuàng)新，其實(shí)是對(duì)傳統(tǒng)公共服務(wù)中“檢票進(jìn)站”模式的一次大膽革新。它不僅代表了技術(shù)上的突破，更是理念上的更新，其核心在于“以人為本”的服務(wù)理念。同時(shí)，這一模式也體現(xiàn)了對(duì)城市文明提升路徑的認(rèn)識(shí)，通過“閘機(jī)常開”模式，市民在自覺刷卡進(jìn)出站的過程中，無形中提升了自身的文明素質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感。

觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島記者 徐美中