濟南印發(fā)建設(shè)方案 推進濟青都市圈城際列車公交化運行

近日，《濟南市綜合型現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市建設(shè)方案》（以下簡稱《建設(shè)方案》）印發(fā)實施。到2025年，網(wǎng)絡(luò)零售額達到2300億元，跨境電商進出口額達到224億元，全市鐵路貨運到發(fā)量達到5700萬噸，中歐班列開行數(shù)量達到1300列，國際（地區(qū)）客貨運航線達到65條，外貿(mào)進出口總額突破2360億元，限額以上批發(fā)和零售業(yè)銷售額達到1.54萬億元，國家5A級物流企業(yè)總數(shù)達到19家。

《建設(shè)方案》提出，增強支撐骨干流通走廊能力。濟南將深化沿黃中心城市綠色智慧物流協(xié)同創(chuàng)新中心（聯(lián)盟）建設(shè)，強化與鄭州、西安等沿黃中心城市的物流協(xié)同發(fā)展；協(xié)同推進濟南、臨沂國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設(shè)，推動重點物流園區(qū)、交通運輸企業(yè)、城市群貨運樞紐及設(shè)施共建共享，加快構(gòu)建濟臨雙城綜合貨運樞紐體系；構(gòu)建互聯(lián)互通的省會經(jīng)濟圈和濟南都市圈物流網(wǎng)，規(guī)劃建設(shè)服務(wù)重要樞紐和園區(qū)的貨運專用通道，打造干支結(jié)合、樞紐集散的集疏運體系；依托濟南國際陸港，建設(shè)陸海聯(lián)運集結(jié)中心，強化與天津港、青島港等互聯(lián)互通，構(gòu)建鐵路、水運、公路多通道出海交通體系，推動區(qū)域一體化通關(guān)協(xié)作，實現(xiàn)港口內(nèi)移、就地辦單、無縫對接；推動中歐班列擴容增量，加快中歐班列濟南集結(jié)中心二期項目建設(shè)，培育濟南至阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸出境大通道，力爭開通跨里海、黑海新線路，拓展南向通道，加強與RCEP國家合作，增開東盟國家新線路，打造全國中歐班列集結(jié)中心，構(gòu)建高效國際物流體系；加快“四港三區(qū)”樞紐新城建設(shè)，發(fā)揮“公、鐵、空、水”四港集聚優(yōu)勢，依托董家鐵路貨運樞紐地區(qū)、東客站—濟鋼片區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)，打造以樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟為主要特色的產(chǎn)業(yè)新城。

《建設(shè)方案》提出，加強現(xiàn)代商貿(mào)流通體系建設(shè)。濟南將推動建設(shè)泉城路、中央商務(wù)區(qū)（CBD）、西客站、東客站、二環(huán)南（望岳路）、濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、洪樓等7處都市級商業(yè)中心，著力打造2～3處國際化商圈；實施“濟南造·全球行”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出海行動，推進萊蕪區(qū)國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地（農(nóng)產(chǎn)品）建設(shè)，鞏固農(nóng)產(chǎn)品外向型出口優(yōu)勢。

《建設(shè)方案》提出，加快發(fā)展現(xiàn)代物流體系。濟南將按照“一核一帶七園”物流空間布局規(guī)劃，強化物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)布局協(xié)同，以濟南國際陸港核心區(qū)為核心，以省會南部物流產(chǎn)業(yè)集聚帶為重要軸帶，培育形成中央高端物流聚集區(qū)、國際智慧物流園區(qū)、小清河章丘港配套物流園、濟南西部綜合物流園、長清經(jīng)開區(qū)物流園、濟陽綜合物流樞紐、濟南北部公鐵聯(lián)運物流園等重點物流園區(qū)。

《建設(shè)方案》提出，提升交通運輸流通承載能力。濟南將完善“一軸（京滬綜合運輸通道）二廊（沿黃‘一字形’綜合運輸通道、青銀綜合運輸通道）三通道（濟南至冀南地區(qū)的西向綜合運輸通道、濟南至皖北地區(qū)的西南向綜合運輸通道、濟南至蘇北地區(qū)的東南向綜合運輸通道）”綜合交通主骨架，提升國際、城際、市域、城市等4張交通網(wǎng)的設(shè)施供給能力，構(gòu)建以綜合運輸通道為骨干、以國際空港樞紐和濟南國際陸港為核心支點、以多層次網(wǎng)絡(luò)為依托的綜合立體交通網(wǎng)；研究依托濟青高鐵等既有鐵路線路，采取增開車次、增加停靠站等措施，推進濟南、青島都市圈城際列車公交化運行，高效覆蓋周邊區(qū)域；加快濟南遙墻國際機場二期改擴建工程建設(shè)，強化與高速鐵路、城市軌道交通銜接，建設(shè)4F級現(xiàn)代化國際航空樞紐，新開、加密國內(nèi)外直達航線，加快打造聯(lián)通全球、覆蓋全國的航線網(wǎng)絡(luò)。

（記者 王健 申紅）