濟(jì)鄭高鐵山東段完成箱梁預(yù)制，年底通車后青島至中原地區(qū)用時大幅縮短

青島日報(bào)社／觀海新聞4月14日訊 春暖花開，捷報(bào)傳來。4月13日，濟(jì)鄭高鐵山東段最后一榀箱梁在中鐵十局濟(jì)南西制梁場順利澆筑。至此，濟(jì)鄭高鐵山東段箱梁預(yù)制任務(wù)完美收官，安全順利完成了濟(jì)鄭高鐵的又一個重要節(jié)點(diǎn)。據(jù)悉，濟(jì)鄭高鐵項(xiàng)目將于年底前通車。

中鐵十局承擔(dān)新建濟(jì)鄭高鐵山東段站前Ⅰ標(biāo)431榀箱梁預(yù)制任務(wù)。濟(jì)鄭高鐵山東段站前I標(biāo)工程位于濟(jì)南市市中區(qū)、槐蔭區(qū)境內(nèi)，由中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司鄭濟(jì)鐵路工程建設(shè)指揮部代建，包括濟(jì)鄭高鐵正線、濟(jì)南上下行聯(lián)絡(luò)線等相關(guān)工程，全長27．3公里。該標(biāo)段不僅是全線的龍頭，也是全線的控制性工程、硬骨頭工程。

自2020年3月梁場建設(shè)啟動以來，項(xiàng)目全體員工不等不靠，克服諸多不利因素，確保了項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)了解，該梁場是一座綠色、智能、環(huán)保型梁場，配置了智能噴淋＋蓄水循環(huán)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，將養(yǎng)護(hù)用水凈化后循環(huán)使用，不會對環(huán)境造成任何污染；梁場投入采用全自動數(shù)控彎曲中心、全自動鋼筋調(diào)直切斷機(jī)等全套“智能化”設(shè)備，促進(jìn)了質(zhì)量和工效的雙提高。同時，梁場料倉、鋼筋棚、拌和站、模板等均采用全封閉式施工，增加除塵降噪措施，大大降低了對周邊居民的生活影響。

濟(jì)鄭高鐵山東段西起魯豫界，途經(jīng)聊城、德州、濟(jì)南，接入濟(jì)南西站，全長170公里，設(shè)計(jì)時速350公里。濟(jì)鄭高鐵山東段建成通車后，鄭州至濟(jì)南通行時間將縮短至1．5小時，成為中原城市群與山東半島城市群間的快速客運(yùn)通道。

根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)鄭高鐵通過聯(lián)絡(luò)線與濟(jì)青高鐵相連，青島到鄭州無需再繞行徐州，可經(jīng)濟(jì)青高鐵至鄭濟(jì)高鐵直達(dá)鄭州，時間大幅縮短。記者從市交通運(yùn)輸局了解到，我市將搶抓年底濟(jì)鄭高鐵通車的契機(jī)，探索開行通往沿黃流域城市（鄭州、西安、延安、蘭州、長沙等）的慢行旅游專列，更好滿足旅客旅游、商務(wù)、通勤等多種出行需求。（青島日報(bào)／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 江潭 孔晨 李明軍 董玉）