比世界最大航母還要長60米，全球最強“帶貨王”來了

“長韻”輪首航山東港口青島港。

比目前世界上最大的航母還要長60余米；甲板面積24000平方米，相當于3.5個標準足球場；貨艙深度達到33.2米，一次可以裝載24000多個標準集裝箱……近日，這艘全球最強“帶貨王”首航山東港口青島港。

中國船舶集團為長榮航運公司建造的2.4萬標箱的超大型集裝箱船“長韻”輪，首航山東港口青島港QQCT碼頭，該輪在港裝船箱量7146集裝標箱，QQCT僅用20小時就高效完成了全船的裝箱任務(wù)。

該船總長399.99米，貨艙深度達到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可以裝載24000多個標準集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達25層，相當于22層樓的高度，是目前全球在營的載箱量最大的集裝箱船，被譽為海上“巨無霸”。

今年以來，為進一步提升船舶作業(yè)效率，QQCT為每條在港船舶都量身打造了專屬作業(yè)方案，同時通過創(chuàng)新采用套泊熱接、無接觸作業(yè)等一系列措施，確保船舶“快靠、快干、快離”，用實際行動擦亮了“振超效率”的金字招牌，船舶作業(yè)績效持續(xù)領(lǐng)跑全球，此次新“船王”的加入，將助力山東港口加快打造東聯(lián)日韓、西接歐亞大陸的橋頭堡，助力沿黃流域高質(zhì)量發(fā)展，打造沿黃九省一市最經(jīng)濟、最便捷、最高效的出?？诎丁?/p>

船舶大型化是當前全球航運市場的“新常態(tài)”。超大型集裝箱船對港口設(shè)施、通航條件、腹地貨源、服務(wù)效率和營商環(huán)境有著很高要求，全球只有少數(shù)港口可以靠泊這樣的海上“巨無霸”。2013年以來，馬士基、地中海、達飛、中遠海運等航運巨頭的超大型集裝箱船頻頻靠泊青島港，青島港成了超大型集裝箱船的首選港。

（觀海新聞/青島晚報記者 徐美中）