中車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品助力青島地鐵4號(hào)線開(kāi)啟正線試運(yùn)行

青島新聞網(wǎng)9月13日訊（記者 任俊峰 通訊員 李心怡）近日，青島地鐵4號(hào)線正式開(kāi)啟為期三個(gè)月的正線試運(yùn)行，該列車(chē)為島城居民的生活帶來(lái)便利的同時(shí)，還裝載了不少“高新”元素。

記者了解到，青島地鐵4號(hào)線自人民會(huì)堂站至大河?xùn)|站，全長(zhǎng)約31公里，共設(shè)25站，是第一條貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路，是青島地鐵線網(wǎng)中“貫穿東西、四通八達(dá)”的“金腰帶”。

此次試運(yùn)行的青島地鐵4號(hào)線列車(chē)為“4動(dòng)2拖”的6輛編組模式，最高運(yùn)行速度80km/h，中車(chē)四方所（中車(chē)制動(dòng)）的JK02型制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品繼青島地鐵2號(hào)線、6號(hào)線列車(chē)后再度批量服務(wù)青島地鐵。

“此次JK02型制動(dòng)系統(tǒng)主要包含制動(dòng)控制裝置、輔助控制單元、踏面制動(dòng)單元、風(fēng)源裝置、空氣懸掛供風(fēng)部件和其他相關(guān)運(yùn)維設(shè)備。該產(chǎn)品具有如下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：采用模塊化設(shè)計(jì)，維護(hù)維修簡(jiǎn)單方便，同時(shí)，制動(dòng)控制采用冗余設(shè)計(jì)，系統(tǒng)可靠性高，制動(dòng)輸出壓力精度高，制動(dòng)響應(yīng)速度快；整體的核心技術(shù)自主化程度高，全壽命周期維護(hù)成本也比較低”。中車(chē)四方所（中車(chē)制動(dòng)）工作人員告訴記者。青島地鐵4號(hào)線列車(chē)還是中車(chē)四方所（中車(chē)制動(dòng)）在青島地區(qū)的首個(gè)牽引、網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)一體化應(yīng)用項(xiàng)目，列車(chē)還裝用了鉤緩裝置等關(guān)鍵核心系統(tǒng)。

與此同時(shí)，在青島地鐵4號(hào)線列車(chē)試運(yùn)行期間，中車(chē)四方所（中車(chē)制動(dòng)）將充分發(fā)揮本地服務(wù)優(yōu)勢(shì)，積極配合用戶(hù)和主機(jī)企業(yè)，做好各項(xiàng)技術(shù)服務(wù)和售后保障，為青島地鐵4號(hào)線列車(chē)安全運(yùn)行保駕護(hù)航，為促進(jìn)青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。