青島造600公里高速磁浮列車有望最先應(yīng)用廣深高鐵線
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 近日,深圳市發(fā)改委發(fā)布的《<廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究>需求公示》(以下稱《需求公示》)中提出,速度達600km/h的高速磁懸浮列車或?qū)?yīng)用到廣深第二高鐵。這意味著青島作為國內(nèi)目前唯一一個承擔(dān)國家時速600公里高速磁浮技術(shù)研發(fā)課題的城市,其研發(fā)的600公里高速磁浮列車技術(shù)未來有望最先應(yīng)用于廣深線。
深圳市發(fā)改委表示,目前,廣深兩地間的鐵路聯(lián)系主要有廣深港高鐵和廣深鐵路承擔(dān),兩線因速度、站點等原因均難以滿足兩市中心間的快速聯(lián)系需求,且運能接近飽和,因此有必要規(guī)劃新增一條深圳至廣州中心區(qū)的高速通道——也就是廣深第二高鐵以實現(xiàn)廣深同城化。根據(jù)《需求公示》,中標(biāo)者需調(diào)研日本超導(dǎo)磁浮、德國常導(dǎo)磁浮以及國內(nèi)高速磁浮相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),深入研究高速磁浮技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和國內(nèi)外建設(shè)與運營現(xiàn)狀,綜合區(qū)域發(fā)展分析與城市發(fā)展分析,確定廣深高速磁浮線路的功能定位。
▲時速600公里高速磁浮試驗樣車。(資料圖)
今年5月,我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在中車四方股份公司下線,標(biāo)志著我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。據(jù)了解,目前5輛編組時速600公里高速磁浮工程化樣車的研制也在順利推進中,計劃2020年下線。
當(dāng)然,廣深第二高鐵最終是否會采用600km/h高速磁懸浮列車還未有定論。而時速600公里高速磁浮列車技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化或許也不必操之過急。除了填補我國航空與高鐵客運之間的旅行速度空白、完善我國立體高速客運交通網(wǎng),600km/h高速磁懸浮列車更為重要的意義在于它作為國家戰(zhàn)略技術(shù)儲備,可以使我國保持在高速列車技術(shù)領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。
(記者 張淼淼)
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