渠化路口、潮汐車道長什么樣？最詳細(xì)介紹來啦

行風(fēng)在線

10月9日，青島市公安局副局長、交警支隊支隊長王廣鍵做客《行風(fēng)在線》。

快遞、外賣給我們的生活帶來便利

但電動車和三輪車的違法行駛

也帶來了一定的交通隱患

受地形影響

青島市區(qū)道路未設(shè)立非機動車道

因此按照現(xiàn)行法律法規(guī)

電動車、三輪車、自行車等非機動車輛

可以在保證安全的情況下

借用車行道通行

近期

山東省的非機動車輛管理法規(guī)

即將頒布實施

將對電動車等非機動車實行掛牌管理

青島市公安局副局長、交警支隊支隊長王廣鍵：

在省規(guī)頒布實施之前，青島交警已經(jīng)根據(jù)我市實際情況開展治理。

聯(lián)合市郵政局和市物流快遞行業(yè)協(xié)會，對各家企業(yè)的配送電動車進(jìn)行掛牌管理。

通過智慧交通系統(tǒng)對電動車進(jìn)行違法抓拍，并將數(shù)據(jù)抄送各企業(yè)，由企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行處罰。

隨著山東省相關(guān)法規(guī)的出臺，青島交警將進(jìn)一步加強執(zhí)法，努力營造良好的道路交通安全環(huán)境。

青島市機動車保有量

已經(jīng)超過300萬輛

駕駛證持有人

突破360萬人

由此也給城市交通帶來巨大壓力

市政府連續(xù)5年

將推進(jìn)道路交通設(shè)施

和優(yōu)化道路交通通行

納入“市辦實事”

不斷深度應(yīng)用智能交通系統(tǒng)

著力用科技化、智能化手段解決擁堵問題

青島市公安局副局長、交警支隊支隊長王廣鍵：

市區(qū)900個路口紅綠燈配時實現(xiàn)“個性化”，在383處重點路口路段實施了可變車道、潮汐車道和路口渠化等交通組織優(yōu)化措施，有效提升了通行效率。

同時，不斷提升信息化服務(wù)水平，每5分鐘自動通過交通誘導(dǎo)屏、青島交警微信、手機APP以及高德、百度等地圖運營商實時發(fā)布路況，引導(dǎo)市民合理規(guī)劃出行線路。

這種具有鮮明特色的城市治堵模式也被業(yè)內(nèi)稱為“青島模式”，通過多年持續(xù)努力，青島市交通擁堵指數(shù)逐年下降，被高德地圖聯(lián)合中國社會科學(xué)院評為“治堵最典范城市”，擁堵排名從前十位下降到目前三十多位。

可變車道

可變車道的標(biāo)線比較特殊，類似翻轉(zhuǎn)的“非”字，車道線內(nèi)側(cè)劃有短斜線，意指可根據(jù)交通流量隨時更改車輛行駛方向的車道。

車道分道線為白色實線，要求駕駛?cè)瞬荒茉诳勺冘嚨览镫S意變道，進(jìn)入可變車道后，應(yīng)按照車道標(biāo)志指示方向行駛，不能倒車或者掉頭。

在路口有明顯的車道標(biāo)志指示，可變車道的箭頭指示是LED燈光的，根據(jù)流量、流向進(jìn)行實時調(diào)整，大家可按所需行進(jìn)方向提前進(jìn)入車道內(nèi)，并按信號燈指示通行！

潮汐車道

“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，開辟某一車道不同時段內(nèi)的行駛方向的變化。

例如，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)。

路口渠化

渠化路口是指依據(jù)《城市道路設(shè)計指南》，根據(jù)路口流量和基本特征，對車輛、行人作合理分離、導(dǎo)流等設(shè)計。

在行車道上設(shè)置各種交通島將部分交叉封閉起來，并用標(biāo)線將禁行區(qū)分隔開，盡可能分散車流相交的沖突點。

以香港西路延安三路路口為例：

北向南方向受道路空間限制，北進(jìn)口僅兩車道，且路口北側(cè)設(shè)有公交站點，公交車進(jìn)站、出站時會對后方車輛進(jìn)入導(dǎo)向車道產(chǎn)生不利影響，降低了通行效率；西向東方向原有五條車道，三條直行、一條左轉(zhuǎn)、一條右轉(zhuǎn)，而出口道有四條直行車道，進(jìn)出口車道數(shù)不匹配，使西向東方向形成交通瓶頸。為提高路口通行效率，減少車輛排隊時間，青島交警對該路口進(jìn)行了重新渠化：

●北進(jìn)口施劃待行區(qū)，待行區(qū)車道屬性為“左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直左直行”，提高北進(jìn)口蓄車和通行能力；

●南出口增設(shè)條形屏，引導(dǎo)北向南車輛進(jìn)入待行區(qū)；

●西進(jìn)口通過向左偏移、合理壓縮車道寬度，增加一條直行車道，各車道屬性渠化為“左轉(zhuǎn)掉頭直行直行直行直行右轉(zhuǎn)”，直行方向進(jìn)出口車道數(shù)量一致，提高西進(jìn)口的通行能力和效率。

北進(jìn)口

南出口