濟(jì)青間擬建南線高速鐵路 經(jīng)臨沂日照全程一個(gè)半小時(shí)

　　早報(bào)訊 青島至濟(jì)南一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈有望實(shí)現(xiàn)。全省城鎮(zhèn)化工作會(huì)議透露，我省正在規(guī)劃濟(jì)南到青島的南線高速鐵路，這條將經(jīng)過(guò)臨沂、日照的高鐵建成后，濟(jì)南到青島只需要1個(gè)半小時(shí)。

　　記者昨日采訪時(shí)了解到，原本有望列入“十二五”規(guī)劃的濟(jì)青高鐵計(jì)劃，因?yàn)橘Y金等瓶頸被無(wú)限期延后，近期該計(jì)劃被重啟，目前省相關(guān)部門正在抓緊規(guī)劃設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，目前提交的方案中有南線、中線、北線三條，還未確定最終方案。

　　據(jù)悉，現(xiàn)有的濟(jì)青動(dòng)車組開(kāi)通于2007年4月18日，目前兩地間每日動(dòng)車車次有20多趟，高峰期基本實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營(yíng)。但隨著高鐵降速，濟(jì)青動(dòng)車已由當(dāng)初最快的2小時(shí)15分變?yōu)楝F(xiàn)在的2小時(shí)34分，多數(shù)動(dòng)車仍超兩個(gè)半小時(shí)的運(yùn)行速度，與普通列車相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。

　　記者從相關(guān)部門獲悉，目前省市對(duì)這一計(jì)劃相當(dāng)重視，省相關(guān)部門也在抓緊規(guī)劃和設(shè)計(jì)，已經(jīng)列入2013年規(guī)劃中，根據(jù)前期計(jì)劃設(shè)計(jì)了南線、中線、北線三套建設(shè)方案，不過(guò)目前南線傾向性大一些，該線路西端可與京滬線上的泰山相接，向東經(jīng)過(guò)臨沂、日照等城市，帶動(dòng)臨沂、日照等城市的發(fā)展。

　　據(jù)悉，在相關(guān)部門的計(jì)劃中，濟(jì)青高鐵建成后，原來(lái)時(shí)速在200公里的膠濟(jì)客專將改為城際鐵路，而時(shí)速在350公里的濟(jì)青高鐵將改為膠濟(jì)客，濟(jì)南到青島之間用時(shí)在1個(gè)半小時(shí)內(nèi)。（記者 吳帥）

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　　青島站列車增一對(duì)停一對(duì)

　　早報(bào)訊昨日，記者從濟(jì)南鐵路局了解到，自2012年12月21日零時(shí)起將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，其中青島站增開(kāi)一對(duì)青島-銀川快速列車，停運(yùn)一對(duì)青島-南京快速列車。

　　記者了解到，自12月21日實(shí)行行列車運(yùn)行圖后，增開(kāi)青島-銀川K1286/7/6K1285/8/5次快速旅客列車1對(duì)，經(jīng)由膠濟(jì)、膠濟(jì)客專、京滬、石德、石太客專、石太、鳴北、太中、定銀線運(yùn)行，開(kāi)行時(shí)間另行公布。

　　另外青島-南京K416/3/6/3、K414/5/4/5次停運(yùn)，其中K416/3/6/3次由青島站自12月20日起、K414/5/4/5次由南京站自12月21日起停運(yùn)。