青島唯一雙體渡輪出讓 輪渡主力退役

青島唯一雙體渡輪出讓

青島唯一雙體渡輪出讓

　　在海浪輕輕拍打下，?？吭邳S島輪渡碼頭旁的魯膠渡5號輪來回搖擺著。往來膠州灣東西兩岸11年，這艘島城唯一的雙體渡輪，即將告別膠州灣。記者昨從輪渡公司獲悉，魯膠渡5號輪已正式在市產(chǎn)權交易所掛牌出讓，掛牌底價608萬元。這也是橋隧開通后，第三次出讓渡輪。這艘渡輪出讓后，青島輪渡公司在役輪渡將只剩三艘。

　　唯一雙體船將拍賣

　　近日，市

產(chǎn)權交易所開始公開掛牌轉讓魯膠渡5輪。此次公示期截止至今年11月6日。魯膠渡8號輪“出嫁”不到一年，輪渡公司又要拍賣渡輪了嗎？記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，魯膠渡5輪是青島輪渡公司于2001年11月從韓國購買的日本二手客滾船，建造日期為1992年6月，總長45.04米，滿載排水量864噸，乘客定額480人，航速13節(jié)。青島輪渡公司相關負責人說，輪渡公司前后共擁有過14艘渡輪，其中即將拍賣的魯膠渡5號輪是唯一的雙體渡輪。 “普通渡輪都是底部窄中間寬，雙體渡輪的底部非常寬，根據(jù)我們掌握的情況，全國也就這么一艘。 ”該負責人說，因為已不參與運營，魯膠渡5號輪目前常駐黃島輪渡碼頭。

　　及時清洗等待買家

　　昨天下午，記者從青島輪渡出發(fā)，乘坐魯膠渡7號輪前往黃島碼頭。在北風的吹拂下，站在青島輪渡碼頭便能看清黃島油庫的景象。海面上斜陽夕照，涌起的海浪看上去仿佛灑上了一層金色，魯膠渡5號輪就靜靜停在黃島輪渡碼頭的南側。船艙內(nèi)已被清理，沒有一點雜物。二樓乘客休息室內(nèi)，穿著暗紅色工作服的工作人員，正用水管清洗內(nèi)飾。 “聽說明天有人來看船，所以提前做一下保潔。 ”57歲的船長張福云從2003年開始便操控魯膠渡5號輪，是輪渡公司操控該船時間最長的船長。雖然已經(jīng)停運，但張福云仍需每天住在船上，直到拍賣成功被人開走。

　　曾完成薛家島首航

　　張福云兩年前便已退休，但隨后便被公司返聘了回來。坐在魯膠渡5號輪的操控室內(nèi)，張福云向記者講起了這艘愛船的歷史。 “現(xiàn)在心情有點沉重，一種把女兒養(yǎng)大出嫁了的心情，和接船的心情當然不一樣。 ”張福云一邊仔細地檢查擦拭機械部件，一邊和自己的“老朋友”說上幾句話。張福云說，作為輪渡公司唯一的雙體渡輪，魯膠渡5號輪的操作非常靈活，造船廠設計時將操控按鈕都設置在操控室內(nèi)，狹窄悶熱的機艙內(nèi)不需要人員，極大減輕了操控者的勞動強度。此外，操控室兩側還分別設置了操控臺，每當渡輪靠岸時，船長站在左右兩邊便可邊觀察邊操作。尤其是高速換向過程中，和普通渡輪相比傾斜度最低。此外，魯膠渡5輪還有很值得一提的歷史：薛家島輪渡碼頭建成后，2003年9月試通航就是由魯膠渡5號輪完成；2008年海事局組織的海上搜救演練中，輪渡公司派出的也是該船。 “可以說是輪渡公司當之無愧的明星船，運行以來沒有出過一次事故。 ”