青島橋隧通車1周年 千萬輛車穿隧過橋渡青黃(組圖)

2011年6月30日膠州灣隧道通車第一天，家住觀城路的李嘉怡小朋友乘坐公交車體驗(yàn)。

    核心提示

    對于膠州灣東西兩岸的眾多市民來說，2011年6月30日是值得銘記的一天。青島膠州灣隧道和青島膠州灣大橋的同時通車，不僅改變了大青島的交通格局，也給西海岸的市民生活和城市生態(tài)帶來巨大變化。記者日前采訪獲悉，一年中經(jīng)由膠州灣隧道和膠州灣大橋穿梭青黃兩地的車輛，多達(dá)1100多萬輛次，日均

通行人數(shù)數(shù)以萬計(jì)。隨著膠州灣大橋接線工程項(xiàng)目的陸續(xù)完工，過橋的車流量有望進(jìn)一步增加，而膠州灣隧道的通行費(fèi)也在醞釀優(yōu)惠，橋隧給東西海岸帶來的深遠(yuǎn)影響仍正在發(fā)酵。

    膠南市民成地道青島人

    今年43歲的王輝是膠南市民。去年5月份，年邁的老母親因患重病轉(zhuǎn)到了江蘇路上的青醫(yī)附院住院治療。為了照顧母親，王輝經(jīng)常要乘坐長途汽車輾轉(zhuǎn)于膠南與青島之間，并在醫(yī)院附近一家旅館租了一個單間，和妻子輪流到醫(yī)院看護(hù)?！肮馐莵砘刈嚲驼垓v得要命，單程車費(fèi)要27元，還要坐2個多小時，大半天的時間都花在路上，在家里做了飯拿來就涼了，只能在租的旅館里用電磁爐給母親做飯?！?/p>

    2011年6月30日膠州灣隧道通車后，王輝只花兩元錢乘坐隧道公交車，十幾分鐘就能從青島坐車到薛家島隧道公交樞紐站。再從黃島倒車去膠南，比起2個多小時長途客車的顛簸快捷舒服了很多。讓他更高興的是，2012年1月21日，隧道5、6路公交線路開通，終點(diǎn)站延伸至膠南靈山衛(wèi)樞紐站，王輝來青島更方便了?！耙郧皬哪z南來青島老費(fèi)勁了，我現(xiàn)在覺得，這才是真真正正的成了青島人?！?/p>

    向西海岸延伸近20公里

    像王輝這樣的膠南市民，因隧道公交開通受益的不在少數(shù)。而對于黃島轄區(qū)內(nèi)的居民來講，他們享受隧道開通帶來的便利要更早一些。

    2011年6月30日膠州灣隧道開通，青島與黃島相隔4.2公里的海平面，已經(jīng)不再成為兩地交通的阻礙。可喜的是，今年1月21日，隨著隧道公交5、6、7、8路線路的開通，在膠南靈山衛(wèi)設(shè)立了樞紐站，膠南的市民可以在市區(qū)乘坐隧道公交直達(dá)膠南。這一舉措，將市區(qū)的公共交通又向西海岸腹地延伸了近15公里，大大方便了膠南與青島的聯(lián)系，大青島格局變得更加緊密。截至2012年6月底，8條隧道公交年運(yùn)送往返客流量已經(jīng)達(dá)到1500余萬人次。

    記者從青島公交集團(tuán)了解到，目前他們下設(shè)的隧道公交車輛總數(shù)為120輛，其中有15輛電動公交、60輛燃?xì)夤弧?5輛柴油公交，在接下來的半年時間內(nèi)，他們將會新投入65輛電動公交車，屆時薛家島充電站的利用率將會大大提升。

    隧道通行費(fèi)或有優(yōu)惠

    除了乘坐隧道公交出行，還有相當(dāng)一部分有車族選擇開車通行膠州灣隧道，而在采訪過程中，市民們普遍認(rèn)為車輛通行費(fèi)比較高。

    “普通的私家車，一天來回通行費(fèi)要60元，一個月下來就需要近2000元，這對普通工薪家庭來說是很難承受的?！奔易↑S島的孫晉芳在青島市南區(qū)工作，為節(jié)省費(fèi)用，她每次開車到達(dá)隧道口，將車輛停下后換乘隧道公交上班。一年來，她最期盼的是，隧道通行費(fèi)用能再降一降。

    記者從國信膠州灣交通有限公司了解到，膠州灣隧道開通以來，日通行車輛達(dá)到1.6萬輛次。由于部分市民感覺通行費(fèi)過高，因而不少市民選擇乘坐隧道公交。而據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來在綜合考慮運(yùn)營成本和費(fèi)用各方面因素之后，有計(jì)劃推出年卡等優(yōu)惠措施。

    ■旅游

    抓住節(jié)會經(jīng)濟(jì)推動旅游產(chǎn)業(yè)

    橋隧通車破解交通難題后，黃島區(qū)的知名度和關(guān)注度大大提高，拉動了旅游消費(fèi)。28日下午，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)旅游局副局長燕亞超告訴記者，單是剛剛過去的端午節(jié)，全區(qū)共接待國內(nèi)外游客26.07萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入1.6億元，同比增加107%和154% ，客房出租率達(dá)到70%。

    回想起去年橋隧開通時的火爆程度，開發(fā)區(qū)的多元錦江大酒店的總經(jīng)理助理王曉華眼睛里閃出了別樣的光彩。橋隧帶來的“大蛋糕”，各類賓館酒店也來爭搶。燕亞超告訴記者，未來3年內(nèi)，一個擁有6500間客房以上的休閑度假酒店群將基本建成。

    嘗到了旅游業(yè)帶來的甜頭，開發(fā)區(qū)旅游局在今年的旅游旺季還將大打節(jié)會牌。“首先，7月初，我們就要辦一個中國滑翔翼第一人飛越膠州灣的活動?！毖鄟喅f，屆時，中國滑翔翼第一人將駕駛懸掛式滑翔機(jī)從金沙灘起飛，沿環(huán)島路飛越膠州灣海峽，最終到達(dá)石老人海水浴場降落。

    除了飛躍膠州灣活動，第八屆中國大學(xué)生沙灘排球錦標(biāo)賽暨首屆青島金沙灘國際露營節(jié)、“新永coolcore杯”2012中國青島國際沙灘柔道公開賽、青島西海岸(金沙灘)第三屆國際啤酒嘉年華、2012年“海之戀”鳳凰島集體婚禮……所有這些，都將給開發(fā)區(qū)的旅游業(yè)帶來前所未有的機(jī)遇。

    ■數(shù)字橋隧

    膠州灣隧道，是我國最長的海底隧道。全長7800米，分為路上和海底兩部分。該隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。2011年6月30日正式通車，單次通行費(fèi)用為30元。

    膠州灣大橋，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“ 一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區(qū)海爾路經(jīng)紅島到黃島，大橋全長41.58公里，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。大橋于2011年6月30日全線通車，單次通行費(fèi)用為50元。