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????利潤同比下降或虧損的企業(yè)占到一半以上,超過四成的企業(yè)今年沒有新訂單,山東造船企業(yè)的日子不好過。今天,省國防科工辦有關負責人表示,整個行業(yè)明年的形勢將更加嚴峻,全省造船業(yè)真正的“冬天”已經來臨。 ????僅僅從數(shù)字上看,今年前10個月,山東造船企業(yè)的形勢不算差。1至10月份,全省船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產值455.5億元,同比增長20%;出口交貨值162.5億元,同比增長13%;交付船舶30 ????在今天舉行的全省工業(yè)調整振興第九次聯(lián)席會議上,簡單介紹完上述數(shù)字后,省國防科工辦主任王超英用“四個難”概括了當前全省造船企業(yè)存在的問題:交船難、接單難、盈利難、融資難。 ????交船難。按照合同交付日期,今年全省造船企業(yè)訂單交付量應在648萬載重噸,前十個月雖然已交付303.8萬載重噸,但受到企業(yè)自身建造水平不足及船東推遲接船等因素影響,近40%的訂單將延遲到明后年交付。此外,我省企業(yè)手持訂單中出口訂單占到89.3%,其中交付壓力最大的散貨船占比高達91.5%,明年交船形勢十分嚴峻。 ????接單難。目前,全球造船能力已經達到2億載重噸,產能嚴重過剩。前十個月,我省造船企業(yè)接單總量雖同比大幅增長,但主要集中在青島北船等6家大企業(yè),部分中小企業(yè)僅承接到零星訂單,超過40%的造船企業(yè)沒有新訂單。從手持訂單看,2012年部分中小造船企業(yè)將陸續(xù)出現(xiàn)生產設施閑置情況,2013年交付的訂單僅為165.2萬載重噸。 ????盈利難。前十個月,全省船舶工業(yè)實現(xiàn)利潤8.3億元,同比減少54%。其中,海洋工程裝備業(yè)由去年同期盈利4億元轉為虧損3億元。在60家造船企業(yè)中,1至10月份利潤同比下降或虧損的企業(yè)達到33家,占到一半以上。 ????融資難?!霸齑瑯I(yè)早已經被金融機構列為高危行業(yè)?!蓖醭⒄f,尤其是中小造船企業(yè)融資難問題較其他行業(yè)更加突出,已經影響到企業(yè)正常的生產經營。 ????船舶工業(yè)是我省重要的產業(yè)。針對存在的這些難題,省國防科工辦負責人認為,當前最緊要的是加快造船企業(yè)的整合,中小企業(yè)可以進入大企業(yè)的生產體系或發(fā)展生產性服務業(yè),實現(xiàn)規(guī)模化生產和集約化經營。 |