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資料圖：鳥瞰長(zhǎng)興島造船基地

????新華網(wǎng)消息，英國(guó)《今日中國(guó)防務(wù)》網(wǎng)站以“新設(shè)施提供航母建造能力”為題，聲稱中國(guó)將在上海剛剛建成的長(zhǎng)興島造船基地建造1～2艘5～6萬(wàn)噸級(jí)的中型航母，并稱首艘中國(guó)研制的航母有望在2015年進(jìn)入海軍服役。

????如果知道100年前英國(guó)與產(chǎn)業(yè)急速擴(kuò)張的德國(guó)進(jìn)行戰(zhàn)列艦造艦競(jìng)賽的背景，以及7月3日英國(guó)國(guó)防部剛剛與工業(yè)界在“皇家方舟號(hào)”航母上簽署了30億英鎊建造兩艘未來(lái)航母（CVF）合同的信息，你就可以斷定，這次英國(guó)媒體無(wú)疑是像不久前將北京奧運(yùn)比喻為1936年柏林奧運(yùn)一樣，又將造船業(yè)急速擴(kuò)張的中國(guó)幻想成了當(dāng)年的德國(guó)。

????《今日中國(guó)防務(wù)》例舉中國(guó)自行建造航母的 “證據(jù)”是長(zhǎng)興島造船基地?fù)碛幸蛔?80米×120米的干船塢。自1820年第一艘鐵質(zhì)船以來(lái)，雖然鋼制機(jī)動(dòng)船逐漸替代了木制帆船，但是隨后半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，鋼制機(jī)動(dòng)船仍然采用木質(zhì)船的制造工藝，即將零部件在船塢里的船臺(tái)上逐件鉚接為整船，但這種鉚接造船占用船塢的時(shí)間就很長(zhǎng)。20世紀(jì)中葉前，隨著全焊接技術(shù)對(duì)鉚接技術(shù)的替代，分割的船體很容易被連接在一起，于是就出現(xiàn)了分段式造船技術(shù)和工藝，即將整船在圖紙上劃分為若干個(gè)分段分別在車間里建造，最后再運(yùn)至船塢邊上用吊車吊放在船臺(tái)上連接為整船，大大縮短了每艘船占用船塢的周期。

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?資料圖：英國(guó)能從中國(guó)新船廠想到它，果然是誕生了柯南道爾的國(guó)家。

????資料圖：長(zhǎng)興島造船基地的大型船塢主要用于建造大型集裝箱船

????雖然大船塢是目前建造航母的必備條件，但是軍用艦船在建造技術(shù)和工藝的要求上遠(yuǎn)比民用船舶高。比如建造軍艦用的都是高強(qiáng)度低合金鋼，而且鋼板的厚度往往比民船薄，加上軍艦的艙室一般要比民船多十幾倍，而且在由于對(duì)速度和眾多復(fù)雜裝備安裝的要求，在鋼板切割、線形彎曲和焊接上都有極高的要求。近些年隨著民船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，為了追求效率、降低成本，民船在精細(xì)造船方面有了很大的突破，而這又促進(jìn)了軍艦建造技術(shù)和工藝的發(fā)展。

????比如美國(guó)可能在今年開工建造的下一代航母——CVN-21上，就撥了巨資研究數(shù)控激光切割與焊接、消除厚鋼板分段焊接變形、高強(qiáng)度鋼焊接、金屬加工需求概念、鈦合金復(fù)合材料應(yīng)用等造船技術(shù)和工藝，而這部分的費(fèi)用支出，又可以在建造過(guò)程中采用大量類似計(jì)算機(jī)等成熟的商用技術(shù)節(jié)省裝備研制費(fèi)來(lái)彌補(bǔ)。而這種由全球利潤(rùn)供養(yǎng)的高技術(shù)反過(guò)來(lái)向傳統(tǒng)制造業(yè)輸血的狀況，正是很多制造業(yè)大國(guó)夢(mèng)想追趕的。

????英國(guó)《今日中國(guó)防務(wù)》提到的3號(hào)船塢，是為建造大型集裝箱船而準(zhǔn)備的。事實(shí)上，就能建造5-6萬(wàn)噸級(jí)中型航母的干船塢而言，中國(guó)從南到北可能已經(jīng)不止10個(gè)了。假設(shè)英國(guó)人注意到了由江南造船集團(tuán)承建的“鳥巢”鋼結(jié)構(gòu)后，會(huì)不會(huì)聯(lián)想到近兩年開始發(fā)展很快的平地造船技術(shù)而驚呼出：“中國(guó)遍地都能造航母”呢？如果真是這樣，我們只能回答說(shuō)：造船業(yè)不僅是中國(guó)工業(yè)化的起點(diǎn)，而且是百余年來(lái)中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的背景和底色。

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?英國(guó)構(gòu)想中的下一代航母：CVF

????資料圖：美國(guó)可能在今年開工建造的下一代航母——CVN-21上，據(jù)稱其上應(yīng)用的工藝很復(fù)雜。