青島遼寧路頻現(xiàn)跨欄人
橫穿馬路危險,交警部門將馬路中間的護欄升高了40厘米。而這一保護性措施不僅沒有擋住亂穿馬路的行人,反而讓每天在這里上演的“跨欄動作片”更加驚險——這里就是青島遼寧路,聚集著電子信息城、頤高數(shù)碼和百腦匯的青島IT基地,周邊約有1700余戶商家和一萬余戶居民。此外,這里還是中山路與臺東兩個商業(yè)旺地之間的交通要道。
五分鐘目睹20人“跨欄”
昨日下午2時30 分,記者在頤高數(shù)碼廣場看到,護欄共有三段開口,三處開口之間的總距離不超過200米,但就是這么短短的距離,不少行人還是非要“跨欄”。
記者在電子信息城門前的車站上看到,這里集中了2路、5路、325路等多路公交車站,許多市民都到這里乘車。由于車站與馬路對面之間并沒有被設(shè)置為通行的路口,因此馬路對面市民為了圖省事,紛紛跨過護欄,直奔公交車車站。由于護欄增高,一些市民走到護欄前試了試發(fā)現(xiàn)翻不過去,但他們并不返回人行道,而是沿著護欄在車行道上步行去往護欄開口處,非常危險。
記者看到,附近商場一些送貨的商戶甚至抱著貨物來翻護欄。
據(jù)了解,遼寧路共雙向5車道,在該路口平均每分鐘要通過50多輛車,也就是說每小時車流量在3000輛以上。記者看到,行人通過15米寬的人行橫道需要20秒左右,而在護欄預(yù)留的路口都沒有設(shè)置紅綠燈,高峰期間路口人車混流,路阻嚴重。一些行人覺得,反正在路口過馬路也困難,走斑馬線,還不如直接跨欄,方便快捷。
“跟市區(qū)很多路口不一樣,在這里過馬路簡直就像是在‘搶跑’?!痹陔娮有畔⒊枪ぷ鞯男⊥踹@樣調(diào)侃過馬路難。在現(xiàn)場執(zhí)勤的協(xié)警員告訴記者,為了護送行人過馬路,在遼寧路上曾經(jīng)有兩名協(xié)警員被車輛撞傷。
記者粗略統(tǒng)計了一下,在5分鐘的時間里就有20名行人翻越護欄。
“跨欄”者說
記者了解到,因為科技街路口沒有信號燈,車流量也比較大,民警要根據(jù)行人通行情況及時疏導(dǎo)交通,協(xié)警員們也要揮舞小旗攔住車輛,讓出人行橫道,讓行人迅速通過馬路。而在一些協(xié)警員不上崗的路口,行人過馬路更困難,很多行人在車流中等待,少則半分鐘,多則兩分鐘才能通過馬路。
在附近居住的市民王先生告訴記者,每次過馬路,他都要等待很久,有時候到了馬路中央,對面車流又涌過來了,只能站在車流中等待,“反正都是在車流中穿行,有急事,不如跨欄快速通過”。
對于道路隔離護欄開口設(shè)置,市民也有不同聲音?!拔伊嘀鴥刹匡@示器,要走到東邊護欄開口,還是太遠了?!睆碾娮有畔⒊峭R路對面送貨的小孫介紹說,他每天來回送貨要送幾十趟,送鼠標(biāo)、鍵盤等小件多走點路還行,可要是送顯示器、電腦主機等大件貨物,他就不愿意多走路了。
“公交車站這個位置護欄沒開口,到對面坐車還得繞路?!笔忻窭钕壬硎?,他認為護欄開口位置有點不合理,公交車站這個位置沒有開口,“背著電腦配件就很沉了,又遠遠地看著車來了,大家肯定走捷徑了?!?/p>
管理者說
市民問:遼寧路的“跨欄”現(xiàn)象是因為紅綠燈設(shè)置不合理嗎?是因為護欄開口設(shè)置不合理嗎?
市北交警答:否。道路上有行人,也有車輛,兩者需要兼顧。遼寧路是東西交通要道,又是科技街的主干道,車流量大、行人眾多,但遼寧路本身就有章丘路、臨淄路、鄒平路、泰山路、黃臺路等多個路口,幾乎隔上不到100米甚至更近距離就有一個路口,這些路口已經(jīng)影響了道路通行,而以往行人橫穿馬路,人車混行對車輛通行影響也很大。實際上這一路段以往在未設(shè)護欄時,行人過馬路的集中區(qū)域不是點,而是帶狀,每增加一個護欄開口,就意味著對車輛通行設(shè)了一道減速帶,因此行人、車輛之間需要兼顧,此外,每個路口相距太近也無法設(shè)置信號燈來控制通行。
市民問:青島的過街天橋少之又少,紅綠燈越來越多,交通順暢度只能越來越差。城市是否應(yīng)該多建一些過街天橋?
市北交警答:這個路段車多,過馬路的行人也很多,建設(shè)過街天橋的呼聲都喊了三年,但遲遲不見動靜。交警部門已經(jīng)多次向有關(guān)部門提出建議,但建設(shè)天橋一事不在交警職權(quán)范圍內(nèi)。
市城鄉(xiāng)建委有關(guān)工作人員說:目前過街天橋的建設(shè)都是結(jié)合大型工程項目來配套設(shè)置,或者是配合互通立交橋、道路改造整治等工程來建設(shè)的,極少有針對某一路段來單獨建設(shè)過街天橋,并且單獨建設(shè)一座過街天橋涉及到大量地下管線遷移等工程,資源浪費較大。
●主編者言●
不是升高護欄那么簡單
升高馬路護欄,目的是阻止行人橫穿馬路,結(jié)果導(dǎo)致了馬路上演更加驚險的“跨欄”——這讓人想起管理大師彼德·圣吉在他的《第五項修煉》中講的那個故事:房間主人企圖弄平地毯上忽隱忽現(xiàn)的“包”,但無論他怎么忙活,那“包”不是從這鼓出來,就是從那鼓出來,真是“按下葫蘆浮起瓢”。后來,他干脆揭開地毯——一條蛇驚慌失措地溜走了。
這個故事告訴人們一個道理:面對問題,人類解決的方式驚人地相似,就像房間主人一樣,總想通過“努力”弄平地毯上的“包”,殊不知“包”不是固定不動的,“包”只是一個現(xiàn)象,現(xiàn)象的背后是問題的根源。問題的根源不找到,不解決,想弄平“包”只是徒勞。
遼寧路的“跨欄現(xiàn)象”就是這個問題,人們“跨欄”的原因,不是因為欄不夠高,而是因為——其一,在汽車發(fā)展過快而道路發(fā)展滯后的情況下,總是先顧“車”后顧“人”;其二,城市管理“以疏為主、以堵為輔”的理念尚沒有真正建立,總是先堵了再說;其三,城市管理的“懶惰思想”作祟,面對新問題總是沿用老辦法,無新意、無創(chuàng)意、無效果。當(dāng)然,也包括如何提高市民的公德意識等等。
農(nóng)村有句俗話:再嚴實的門也擋不住想進來的風(fēng)。光靠升高馬路護欄,能擋得住橫穿馬路的行人?不信?。▌⒄衽d) |