市交通運(yùn)輸委楊效林二答網(wǎng)友 滿意度

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    標(biāo)題: 關(guān)于海上旅游碼頭建設(shè)與管理的問題

    問題: 青島有多少海上旅游碼頭，下一步還有新的碼頭建設(shè)規(guī)劃嗎？對旅游碼頭怎么管理。

    嘉賓答復(fù): 目前，我市有青島輪渡碼頭、黃島輪渡碼頭、薛家島輪渡碼頭、銀海碼頭、竹岔島碼頭、靈山島陸島交通碼頭、積米崖港客貨碼頭、瑯琊港陸島交通碼頭、齋堂島滾裝碼頭、龍門頂陸島交通碼頭、田橫島碼頭（兩處）、綠島碼頭、馮家河碼頭陸島交通碼頭、大管島碼頭陸島交通碼頭、黃島前灣碼頭16座以及棧橋、八大峽、五四廣場、第一海水浴場、軍博、奧帆中心、嶗山、大公島8處海上旅游航線停靠點(diǎn)。經(jīng)營海上旅游航線11條，分別是銀海碼頭－竹岔島、銀海碼頭－靈山島、銀海碼頭－棧橋、八大峽—五四廣場、八大峽—第一海水浴場、八大峽—竹岔島旅游、八大峽—靈山島、軍博—五四廣場、奧帆中心-嶗山航線，奧帆中心-大公島，奧帆中心-棧橋。關(guān)于新的碼頭建設(shè)規(guī)劃問題。2006年4月，市政府批準(zhǔn)了《青島市游艇碼頭專項(xiàng)規(guī)劃》，該規(guī)劃根據(jù)“高效利用岸線資源”、“綜合開發(fā)、公眾優(yōu)先、重點(diǎn)保證港口的綜合利用”及“充分利用現(xiàn)有碼頭資源改造更新”的原則，確定全市57處游艇碼頭建設(shè)位置。2011年1月市旅游局編制的《青島市旅游業(yè)“十二五”規(guī)劃》中也有專用旅游碼頭、專用游艇碼頭、旅游目的地游艇碼頭和兼容性旅游碼頭規(guī)劃。海上旅游碼頭的管理問題，一是碼頭的所有權(quán)單位或碼頭經(jīng)營單位，作為碼頭安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理的第一責(zé)任人，必須按照國家有關(guān)法律、法規(guī)，建立健全碼頭安全管理體系，制定乘客上下船安全保障流程和設(shè)置必須的安全設(shè)施設(shè)備，配備消防、救生及衛(wèi)生等設(shè)施器材，為乘船游客提供安全方便的碼頭環(huán)境。二是港航管理部門，按照有關(guān)法律、法規(guī)依法對其進(jìn)行管理監(jiān)督。通過檢查和落實(shí)安全責(zé)任制，重點(diǎn)對碼頭的安全經(jīng)營和安全設(shè)施設(shè)備的正常使用進(jìn)行監(jiān)督；通過規(guī)范碼頭經(jīng)營單位經(jīng)營行為，保護(hù)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益；通過指導(dǎo)和督促碼頭經(jīng)營單位文明經(jīng)營行為，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。感謝您對我市交通事業(yè)的關(guān)心和支持，祝您工作順利！

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    標(biāo)題: 是不是海爾路不開通，西韓居民的出行問題就解決不了？

    問題: 您好，公交集團(tuán)已經(jīng)關(guān)注到嶗山區(qū)左岸風(fēng)度、西韓新苑及竹韻山色等小區(qū)居民的出行問題，計(jì)劃待海爾路施工結(jié)束后，通過開辟或調(diào)整公交線路，滿足該區(qū)域居民的出行。

    感謝您對交通事業(yè)的關(guān)心與支持！ 感謝楊局長的答復(fù)，是不是可以這么理解：在海爾路開通之前，西韓居民的出行問題是不會(huì)解決的？難道不能尋求一個(gè)臨時(shí)的解決方案嗎？等靠是解決不了問題的。

    嘉賓答復(fù): 網(wǎng)友您好！我們已經(jīng)多次到西韓區(qū)域內(nèi)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，目前因海爾路施工，公交線路無法實(shí)現(xiàn)繞行；海爾路施工預(yù)計(jì)6月底結(jié)束，我們將通過開通或調(diào)整優(yōu)化線路，滿足該區(qū)域市民的出行。

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    標(biāo)題: 青島至溫泉開通公交好嗎

    問題: 青島至溫泉開通公交車，沿途設(shè)幾個(gè)站點(diǎn)

    嘉賓答復(fù): 網(wǎng)友您好！即墨市東部港中旅溫泉國際會(huì)展度假城和即墨南山國際會(huì)議中心項(xiàng)目今年將投入使用，為拉動(dòng)我市北部區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，方便市民到港中旅溫泉國際會(huì)展度假城、即墨南山國際會(huì)議中心休閑，我們擬定了汽車東站至即墨南山國際會(huì)議中心的大站公交線路，沿途設(shè)8個(gè)站點(diǎn)。

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    標(biāo)題: 一個(gè)前小公共從業(yè)者對交通委的一封信

    問題: 我是之前的小公共從業(yè)者，被你們剝奪了飯碗，現(xiàn)在就城陽公交運(yùn)行十問青島市交通委

    一問車況。2009年的901和902車況還不錯(cuò)，后來換的車盡是一些破車，即使是破車也不要緊，能在路上運(yùn)行也可以，但是在部分線路上因?yàn)樘鞖夂涞木壒?，只有線路沒有車，導(dǎo)致車隊(duì)調(diào)度無法派車。2011年城陽公交會(huì)更換部分線路的車輛，但最基本的出行需要得到保證，線路上需要有車運(yùn)行，這個(gè)是基本保證。壞車率過高與這個(gè)也有關(guān)聯(lián)。

    二問配備。各條線路配備的車輛數(shù)過少，導(dǎo)致運(yùn)行間隔過大，或者導(dǎo)致線路縮短。

    三問站牌。站牌與站點(diǎn)設(shè)置不符的現(xiàn)象，在901到919的各運(yùn)行線路上均有出現(xiàn)，數(shù)量不等。公交節(jié)省一小步，群眾方便一大步。在不違反公交公司設(shè)置站點(diǎn)規(guī)定的前提下，應(yīng)該將部分站點(diǎn)的站牌進(jìn)行挪移。

    四問間隔。目前線路的間隔比較大，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)縮短。部分線路甚至沒有達(dá)到公交公司規(guī)定的間隔。公交公司規(guī)定某條線路平峰運(yùn)行15到20分鐘一班車，實(shí)際上有時(shí)候20到30分鐘一班，有個(gè)別時(shí)間40多分鐘一班。

    五問調(diào)度。部分線路出現(xiàn)同線路車輛兩班車齊發(fā)，經(jīng)常出現(xiàn)，這個(gè)是不合理調(diào)度引起的。

    六問司機(jī)。線路開通時(shí)，司機(jī)不知道線路應(yīng)該如何走，需要乘客指路，不知道在何處停站。司機(jī)的崗前培訓(xùn)沒有做好。部分司機(jī)駕駛技能不過關(guān)，絕對不應(yīng)該出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的時(shí)候，因不熟悉車輛在45分鐘出現(xiàn)4次熄火，這是一名公交駕駛員不應(yīng)該出現(xiàn)的。個(gè)別司機(jī)存在思想教育方面的問題，司機(jī)認(rèn)為司機(jī)的地盤司機(jī)做主，嚴(yán)重缺乏為群眾服務(wù)的意識，嚴(yán)重缺乏尊老愛幼和便利老有病殘弱乘客的意識。

    七問管理。公交熱線反映的問題，很晚到達(dá)車隊(duì)。直接向車隊(duì)反映問題，無法引起重視。只有通過主管部門層層轉(zhuǎn)達(dá)，問題才能有效解決。

    八問服務(wù)。不僅司機(jī)缺乏服務(wù)意識，車隊(duì)管理者和公交集團(tuán)管理者同樣缺乏服務(wù)意思。民生在線上了新聞聯(lián)播，說明這是個(gè)解決民生問題的很好方式，公交集團(tuán)做客民生在線，僅僅會(huì)說“感謝你對公交的支持”一類的空話套話，沒有解決實(shí)際民生問題。

    九問線路。公交改造的很多線路設(shè)置不合理，需要合理規(guī)劃設(shè)置。應(yīng)該能讓海西居民一次到達(dá)北站，讓南疃居民一次到達(dá)區(qū)政府和轉(zhuǎn)盤，這個(gè)是線路需要改進(jìn)的。901和902線路過長，進(jìn)行分割，削弱后金停車場，加強(qiáng)長城路停車場和上馬停車場。線路規(guī)劃多聽聽居民意見，會(huì)更合理一些。

    十問播音。報(bào)站提示播音里面是否可以增加“請從前門投幣上車，從后門下車”和“請關(guān)愛老有病殘弱乘客”的類似播音。城陽公交剛改造完，市民還未習(xí)慣從前門上車并從后門下車，增加播音有助于養(yǎng)成乘客良好乘車習(xí)慣。關(guān)愛老有病殘弱乘客是社會(huì)美德，也是人性關(guān)懷的體現(xiàn)，播音的增加有助于良好社會(huì)風(fēng)氣的養(yǎng)成。

    以上這些我們小公共做得都非常好！

    前小公共從業(yè)者--JHT2009

    嘉賓答復(fù): 網(wǎng)友您好！你在文中為我們改進(jìn)城陽公交的工作提出了很好的建議。一、關(guān)于車輛的問題。2009年底至2010年對城陽進(jìn)行了公交化改造，因當(dāng)時(shí)城陽區(qū)沒有新車計(jì)劃，所需車輛全部都從市區(qū)線路抽調(diào)，車輛為市區(qū)使用的車輛，根據(jù)車輛更新計(jì)劃，2010年底前對118路線進(jìn)行了更新，開辟613路線也使用的新車。今年，市區(qū)到達(dá)城陽區(qū)和在城陽區(qū)運(yùn)行的373、502、908、912、913、606路已列入更新計(jì)劃，更新為11.5米至14米的天然氣汽車，城陽其它線路的車輛，將按8年使用報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)更新。二、調(diào)度、車輛配備的問題。在實(shí)施公交化改造初始，因?qū)Τ顷柨土髑闆r預(yù)測不足，存在線路配車少，調(diào)度不合理，出現(xiàn)線路運(yùn)行間隔大，乘車難的現(xiàn)象，對此，我們與公交集團(tuán)會(huì)同城陽交通部門，根據(jù)線路的客流情況立即抽調(diào)市區(qū)車輛進(jìn)行了補(bǔ)充，并增開線路，加大對公交線路的現(xiàn)場調(diào)度力度，根據(jù)客流實(shí)際調(diào)度車輛，大間隔、乘車難的問題現(xiàn)象得到有效解決，三、站點(diǎn)的設(shè)置和線路走向的問題。自2009年底以來，城陽公交線路開通前都進(jìn)行了公示，通過各種渠道征求市民對站點(diǎn)的設(shè)置、線路走向意見，根據(jù)市民反映，在征求當(dāng)?shù)亟煌ú块T意見的基礎(chǔ)上，我們對線路的走向和首末車時(shí)間進(jìn)行了多次調(diào)整，基本滿足了出行需要。近期，我們將根據(jù)市民意見，對城陽公交線路進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，調(diào)整，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，盡可能的方便市民出行，四、關(guān)于城陽公交服務(wù)、管理方面的問題。我們將督導(dǎo)公交集團(tuán)進(jìn)行整改，加強(qiáng)基層單位的崗位規(guī)范、職業(yè)道德教育，強(qiáng)化管理措施，加大考核力度，提高服務(wù)意識，認(rèn)真聽取市民意見，及時(shí)解決存在的問題，方便出行。

    城陽公交化改革以來。我們在城陽共開辟線路22條，投入400輛車，票價(jià)降低、乘車環(huán)境和方便程度提高。今年以來在城陽又開辟了4條線路，920、921、922、923路線，解決了城陽山角村、棉花村、東毛家莊，張家莊周邊公交盲區(qū)的居民出行問題，下一步，我們將根據(jù)城陽區(qū)居民的出行特點(diǎn)和道路狀況，對城陽繼續(xù)進(jìn)行公交覆蓋，實(shí)現(xiàn)城陽區(qū)與市區(qū)的公交服務(wù)均等化。