中國去年物流業(yè)總費(fèi)用占GDP18% 導(dǎo)致物價(jià)畸高

　　(三)上海最大物流公司僅三套貨運(yùn)通行證，無奈打出租送貨

　　主持人：城市對于貨運(yùn)各種各樣的限制，困擾著每一位進(jìn)京送貨的司機(jī)。連中午都不敢吃的老寇和李春，他們的辛酸其實(shí)反映的是物流進(jìn)城之難，而最終這些艱難又都變成了城市里各種各樣商品價(jià)格的一部分，可以說，每一個(gè)城里人都在為這種辛酸和艱難埋單。北京如此，另外一個(gè)大城市上海的情況又如何呢？

　　衛(wèi)平鎖是上海一家物流公司的貨車司機(jī)，他每天要

　　他的車只能繞行，他的車只能繞行。

　　衛(wèi)平鎖 物流公司員工

　　衛(wèi)平鎖：直接過去很近的，但是我們必須要轉(zhuǎn)，因?yàn)樗唤o走，禁行的。

　　早上8點(diǎn)鐘不到，衛(wèi)平鎖的貨車到達(dá)了第一家賣場，不過賣場的停車場已經(jīng)停滿了送貨車輛，衛(wèi)平鎖告訴記者，那么多車擠在一起排隊(duì)，這家賣場至少要等上三個(gè)小時(shí)才能開始點(diǎn)貨。

　　衛(wèi)平鎖：假如你今天跟我一天，你就知道了，一天一車貨都送不掉。

　　記者：為什么？

　　衛(wèi)平鎖：因?yàn)橘u場要等這么長時(shí)間，今天我們送了19家，假如就花這個(gè)時(shí)間，等過了時(shí)間，賣場不收貨了，你就送不掉了。

　　果然，正如衛(wèi)平鎖所說，一直等到晚上八點(diǎn)，他們才把六家賣場的貨物送完。

　　第二天，記者跟隨衛(wèi)平所到上海繁華的中山公園商業(yè)區(qū)送貨，那個(gè)商業(yè)區(qū)周邊路段貨車不能通行，但是今天的客戶催得急，公司只好打出租車把貨送過去。

　　衛(wèi)平鎖：打的到家樂福，那里不能停車，必須要打的過來。

　　王杰 上海利豐物流有限公司運(yùn)輸部總監(jiān)

　　王杰：我們司機(jī)都有他們(黑車司機(jī))的固定電話，到了那里就打他們(黑車司機(jī))的電話，他用的是小車，叫價(jià)有時(shí)候100元一車，它一車只能裝幾個(gè)方，要用幾趟。

　　采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，為了避開貨車限行，很多物流公司放棄貨車，用客車改貨車運(yùn)輸。

　　物流公司司機(jī)：上海限制交通，因?yàn)楹芗?，有的路面大車進(jìn)不去，只能用這個(gè)車(客車)

　　記者：我們看到你們那個(gè)窗戶啊，窗簾是拉下來的。

　　物流公司司機(jī)：對啊，拉下來，有些路面警察看到不允許的。

　　司機(jī)告訴記者，將乘用車改為客貨混裝，成本其實(shí)挺高的。以一輛載重2噸的廂式貨車為例，它的運(yùn)輸量需要4輛輕型客車才能完成，所需花費(fèi)的汽車購置費(fèi)用、油費(fèi)、道路通行費(fèi)、工人工資同樣都要上升4倍。

　　王杰：限令，限令后我們又不能進(jìn)，目前看來這個(gè)問題很難解決。

　　(四)運(yùn)輸100元貨物，被罰3到10萬，面包車司機(jī)被迫棄車

　　主持人：為了完成正常的送貨，北京的司機(jī)和交警躲貓貓，連中午飯都不敢吃，而上海司機(jī)則要靠打出租車送貨。所以物流堵在了進(jìn)城的最后一公里，商品成本自然也坐上了直升機(jī)，翻番上漲。但這些還能承受，而在山東濟(jì)南，一些送貨司機(jī)被執(zhí)法人員逮住，他們干脆連車都不敢要了。

　　早上六點(diǎn)，記者跟隨執(zhí)法車輛來到濟(jì)南市郊，一輛運(yùn)載著物資的紅色貨車被交警扣留了證件，按照濟(jì)南市規(guī)定，在晚22點(diǎn)到次日7點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，禁止貨車進(jìn)入主城區(qū)。司機(jī)需要到執(zhí)法隊(duì)繳納200元罰款后才能取回自己的證件。最后，記者乘坐的一輛運(yùn)送建筑材料的面包車經(jīng)過濟(jì)南市零點(diǎn)立交橋被交通局稽查人員截住了。

　　小劉 面包車司機(jī) 王某 小劉同伴

　　小劉：面包車，非法拉貨，被扣了。

　　王某：怎么處理？

　　小劉：誰知道怎么處理啊，人家說，告訴你了，不讓你拉貨。

　　王某：這板子才多少錢？

　　小劉：一共才值100元錢

　　在停車場被初步判定之后，小劉和同伴被要求去稽查大隊(duì)接受進(jìn)一步處理。小劉擔(dān)心被發(fā)現(xiàn)，希望記者不要跟隨。大約十幾分鐘后，小劉兄弟倆從稽查大隊(duì)出來了。

　　小劉：三萬到十萬。

　　記者：那怎么辦？

　　小劉：找人，找人也不知道找誰，咱也不認(rèn)識他們。

　　采訪的時(shí)候記者注意到，院子里不少司機(jī)都在形色緊張的打電話，小劉說那些人都是因?yàn)楦鞣N原因來接受處罰的，都在打電話找關(guān)系想辦法。

　　小劉：那個(gè)戴眼鏡的，他倆是一伙的，開的是面包車，拉的建材是被交通局逮住的。

　　記者注意到，小劉運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值不足100元，但是罰單的數(shù)額是三萬到十萬，這個(gè)罰款額是怎么確定的呢？記者到交通稽查部門進(jìn)行了了解。

　　王繼強(qiáng) 濟(jì)南市交通局稽查支隊(duì)政委

　　記者：他一車就拉了50塊錢、100塊錢，這個(gè)如果想懲處他的話，從罰款力度大概多少錢？

　　王繼強(qiáng)：一樣，和大車都是一樣的。按照這個(gè)中華人民共和國那個(gè)條例是3萬元以上，10萬元以下。

　　記者從交通稽查部門了解到，小面包車人貨混裝確實(shí)是違反了交通規(guī)定，所以在罰款力度上比超載還要嚴(yán)重。而小劉兄弟倆的面包車，雖然運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值還不足100元，但是按照交通法的規(guī)定，確實(shí)要繳納罰款3萬到10萬元。

　　王繼強(qiáng)：我們前兩年就對這些個(gè)，不光是小面包，就是小貨車，查處了大概是，在車場存了大概是80、90部，通過法院就走的法律程序了，就銷毀了。

　　記者：這車最后也沒人提？

　　王繼強(qiáng)：沒人要，全國基本上都是面臨這個(gè)問題，這個(gè)車才2萬元錢，你罰了3萬，就不要了。