春秋航空王正華:超低機(jī)票幕后的低碳達(dá)人(圖)

                                                ——墨子

低成本，其實(shí)是對(duì)航空文化的顛覆

王正華強(qiáng)調(diào)，春秋航空定位于低成本航空，但是在安全上標(biāo)準(zhǔn)

為此，年過六旬的王正華開通個(gè)人博客，堅(jiān)持董事長與乘客的直面交流，這成了春秋航空的全國客服留言簿。對(duì)于旅客的每一條意見，都有客服人員專門回復(fù)，這些留言和回復(fù)是他每天必讀的功課，有些回復(fù)就是他直接寫的。當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)，自己的每一個(gè)抱怨都能直達(dá)春秋航空董事長，每一個(gè)投訴都能得到即時(shí)回復(fù)，許多問題及時(shí)得到了溝通和化解?！袄贤醯牟┛汀泵科加邪儆鄺l留言，看到董事長除夕給機(jī)場搬運(yùn)工送年夜飯，網(wǎng)友們也會(huì)感慨地問候一句：“老王，辛苦了！”

 “傳統(tǒng)意義上的航空原本是奢侈服務(wù)，低成本航空在文化理念上是一種突破。春秋航空推行的低成本航空，在國內(nèi)是首家，它其實(shí)是對(duì)航空文化的顛覆?！蓖跽A說。

這種文化的根底在于，節(jié)省成本一定要從自己開始。領(lǐng)導(dǎo)層帶頭，吃簡餐，住低價(jià)賓館，坐小排量的車，壓縮一切可以節(jié)省的成本。

春秋航空在虹橋機(jī)場租借的一幢小樓十分擁擠，一間辦公室分隔開，董事長王正華在里間，大約10平米，外間就是他的左膀右臂，四位公司高層合用一間辦公室。

有一次王正華去海南與省長見面，因?yàn)樗麄兪俏辶送校频杲o準(zhǔn)備了一輛凱迪拉克和一輛大奔，他不要，要了一個(gè)五六個(gè)座的小面包車。政府接待人員在門前等候，眼光老在過往的豪華轎車中尋找，等王正華到他身邊了都沒發(fā)現(xiàn)。“別找了，我在這兒！”王正華出來說。“哎呀王總，你怎么坐這么輛車來了？”王正華說，我們五六個(gè)人，坐五六個(gè)坐的車，不是正合適么。

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