市交通委副主任線下二答網(wǎng)友 滿意度

    【貼號:275】

    留言板 19路車問題多

    19路車少，發(fā)車間隔時(shí)間太長，最近有時(shí)間隔達(dá)到30-40分鐘， 上下班時(shí)非常擠，有的時(shí)候擠的上不去車。 在合肥路上只有19、606路車可坐，在此居住出行非常不方便， 曾打過公交的舉報(bào)電話，反映乘車難的問題，得到的解釋： 是19路車經(jīng)過的道路路況不好，出現(xiàn)了堵車；另外，19路車數(shù)量不夠，他們也沒辦法解決。 合肥路乘車難何時(shí)能有所改善？公交解決不了，市政府也沒辦法？

    答：您好！我們將協(xié)調(diào)公交企業(yè)增加19路線運(yùn)力和高峰時(shí)段發(fā)車密度，做好現(xiàn)場車輛調(diào)度，方便市民出行。

    【貼號:277】

    留言板 609車

    白在這扯，嫩這大領(lǐng)導(dǎo)早7點(diǎn)去坐坐609路之類的車，親身體驗(yàn)一下司機(jī)和乘客的“樂趣

    答：您好！609路車由于車況老化且故障率較高，經(jīng)常因車輛故障而造成運(yùn)行間隔不均或運(yùn)行大間隔。該線路車已經(jīng)納入2010年公交車輛更新計(jì)劃，年底前實(shí)施更新。我們將協(xié)調(diào)公交企業(yè)在車輛更新前做好車輛保養(yǎng)維修工作，確保線路運(yùn)營正常，并將根據(jù)線路需要適時(shí)增加車輛，不斷改善乘車環(huán)境和出行條件。

    【貼號:278】、【貼號:368】

    主任， 您好！ 李村到市政府的車就318路車，每天都擠的要命。 上半年好不容易開通了502車， 跑308國道不說， 在李村附近竟然沒有站。 正好把李村公園和李村這2 個(gè)主要的站給空出來了。 希望在308國道上靠近中嶗路的地方設(shè)個(gè)站點(diǎn)。這樣可以分流一些到李村公園坐318車的人，并且這個(gè)站點(diǎn)附近小區(qū)密集，覺得設(shè)這個(gè)站點(diǎn)非常有必要。敬請領(lǐng)導(dǎo)考慮。謝謝。

    答：您好！502作為連接城陽、李滄、四方、市北、市南的大站線路車，開通后受到市民歡迎，為保證快速通行、大站?？康奶攸c(diǎn)，不宜在沿途增設(shè)過多站點(diǎn)。下一步，我們將通過開通新線路或?qū)υ芯€路、站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，滿足區(qū)域內(nèi)居民的出行需求。

    【貼號:284】

    留言板 建議22路車能循環(huán)

    22路車能否在王家港總站和黃山頂（石油大學(xué)）總站之間連接起來？ 設(shè)一個(gè)總站就可以了，也就是是否可以從石油大學(xué)發(fā)車或從王家港發(fā)車兩個(gè)方向一起發(fā)車？ 一個(gè)方向發(fā)車也行啊，循環(huán)起來也好啊，總比王家港和石油大學(xué)之間空著要倒別的車好。 有時(shí)還會坐錯車很麻煩的，不知道我說明白了沒有，請領(lǐng)導(dǎo)坐次22路公交車試一試就明白了。希望相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)幫助解決！謝謝！ 留言：是啊，有朋友從家佳園坐車去王家港，就坐反了，做到石油大學(xué)就到終點(diǎn)站了。的確很容易做反。即便是做對了，也要繞一大圈。

    說明：您建議的是黃島區(qū)公交線路問題，應(yīng)屬黃島市政公用部門的管理職責(zé)，我們將您的建議轉(zhuǎn)交黃島市政公用局辦理。

    【貼號:289】、【貼號:349】、【貼號:445】

    maigebaoxian 四方河?xùn)|、河西沒公交車，什么時(shí)候能有一輛，別說368的事了！

    其他人在說車不好，我們一輛都沒有，需要走20多分鐘到最近的公交站，難道不應(yīng)該增加一路嗎？不要說什么沒有停車場，都是借口，李村到市南經(jīng)308有好幾路車，有必要嗎？中間的只有百通一個(gè)地方有人上車，大多數(shù)人是到市南的，經(jīng)過臺柳路、長沙路再上308不影響??！

    答：您好！臺柳路自去年道路施工以來368路線進(jìn)行了調(diào)整，今年2月又因海灣大橋延長線建設(shè)，308國道與蓮花山路口左轉(zhuǎn)車道封堵，368路線不能左轉(zhuǎn)進(jìn)入臺柳路，無法恢復(fù)原線運(yùn)行，導(dǎo)致河南莊社區(qū)、河?xùn)|社區(qū)、河西社區(qū)居民的出行困難。若將368路繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整，將會導(dǎo)致308國道沿線的河西、楊家群等地區(qū)新的乘車難問題。若施工結(jié)束，368線將立即恢復(fù)，以解決河?xùn)|社區(qū)、河南莊社區(qū)、河西社區(qū)居民的出行難問題。

    【貼號:300】

    林林水水 要有創(chuàng)新精神，改變公交線路幾十年不變的現(xiàn)狀。

    青島變化太大了，我們土著人有些地方都不認(rèn)識了，但公交車線路沒有根據(jù)市容變化而變化，建議根據(jù)大青島的格局重新規(guī)劃公交車行線路，謝謝領(lǐng)導(dǎo)能采納。

    答：您好！近幾年，我們根據(jù)城市的發(fā)展，不斷對我市公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，自2006年以來共開辟和調(diào)整線路100余條，基本滿足了市民出行需要。下一步，我們將根據(jù)城市建設(shè)和發(fā)展情況，規(guī)劃開辟公交車，使公交發(fā)展與我市城市的發(fā)展相適應(yīng)，更好的方便市民出行。

    【貼號:308】

    留言板 希望3路公交車在動物園站能改成循環(huán)車站

    希望3路公交車在動物園站能改成循環(huán)車站，好方便上清路的乘客， 要不然很多去臺東方向的乘客要走到動物園、明霞路，真的很不方便。

    答：您好！目前上清路步行到3路明霞路總站較近，乘車較為方便。如調(diào)整3路線將導(dǎo)致甩站，故不宜調(diào)整。

    【貼號:309】

    浪尖上的帆板 Re:盼建候車亭

    市南海信研發(fā)院外的公交站（芝泉路站）6--8條線設(shè)站停車，沒有候車廳，刮風(fēng)下雨無處可躲。強(qiáng)烈要求設(shè)立。請楊主任答復(fù)。

    答：您好！公交候車亭的建設(shè)和管理由市建設(shè)部門負(fù)責(zé)，我們將協(xié)調(diào)建設(shè)部門設(shè)置芝泉路的候車亭。

    【貼號:322】

    留言板 交通不便

    607、19路車晚發(fā)、早收，影響合肥路特別是合肥路上勁松四路至勁松九路路段居民的出行

    答：您好！我們將協(xié)調(diào)公交企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場察看，根據(jù)客流實(shí)際需要調(diào)整發(fā)車時(shí)間，方便周邊居民乘車。

    【貼號:325】

    小凡 李滄的公交車末班可以晚點(diǎn)嗎

    青島李滄的公交車很早就結(jié)束了，晚上要是加班只能打車回來。 另外文昌路石溝段沒有公交車，想問一下什么時(shí)候能通，文昌路也改造兩年了？難道就這么難嗎？

    答：您好！目前李滄區(qū)主要公交線路的末車時(shí)間已與市區(qū)內(nèi)公交線路的末車時(shí)間基本吻合并銜接。你反映的文昌路石溝段沒有公交車問題，經(jīng)現(xiàn)場查看，公交車在該區(qū)域沒有掉頭場地，尚不具備通車條件。

    【貼號:326】

    留言板 一個(gè)大難題：從四方到市南——該如何解決？

    從目前青島市就業(yè)分布情況看，四方區(qū)是個(gè)居住集中區(qū)，市南區(qū)（香港中路線）是個(gè)就業(yè)集中區(qū)。每天早晨大量人流從四方區(qū)流動到市南區(qū)，每天傍晚大量人流又從市南區(qū)流動到四方區(qū)。作為一個(gè)普通老百姓，個(gè)人的深刻體會：乘坐公交走這條線太不容易了！每次乘坐224路、33路公交車，就像打仗一樣困難：一是車難坐，人太多，擠不上去，擠上去也是接踵擦肩，站得都累；二是路太堵，瑞昌路、山東路、南京路行車?yán)щy，原本只需要25分鐘的車程，70分鐘都不一定走完，累??！本人腰椎不太好，實(shí)在承受不了這樣的公交，只能買個(gè)私家開開。但是實(shí)在擔(dān)心這會是一個(gè)惡性循環(huán)：公交不通暢——促使購買私家車增多——公交更加不通暢，交通不通暢。不知道政府有沒有解決這方面難題的方案或者考量？謝謝

    答：您好！關(guān)于您提出的從四方到市南乘車難的問題，考慮到224路、33路線高峰客流較大，擁堵較為嚴(yán)重，已在224路車增加了車輛，我們將協(xié)調(diào)公交企業(yè)根據(jù)客流情況在33路線增加運(yùn)力，高峰發(fā)車間隔控制在1-2分鐘，加大高峰時(shí)段發(fā)車密度，做好現(xiàn)場車輛調(diào)度，滿足市民出行需求。

    【貼號:328】赤子丹心 地鐵

    楊主任，您好。作為一名普通的青島市民，首先我想感謝您以及您的同事們?yōu)槲覀兦鄭u的城市公交管理所作出的努力表示感謝。我們能感受到青島交通管理服務(wù)的不管改善。我想問的是，待地鐵交付使用之后，是否適應(yīng)城市公交的票價(jià)呢？因?yàn)閾?jù)我所知，在國外的大多數(shù)城市，只要買一張公交票，就可以乘坐任何一種城市公共交通工具。謝謝。

    答：您好！目前青島琴島通卡的特許經(jīng)營范圍包括：公共交通、公用事業(yè)等領(lǐng)域，其中公共交通領(lǐng)域包括公交、出租、地鐵等領(lǐng)域的刷卡乘車，待地鐵開通之后，琴島通卡會作為乘坐地鐵的一種支付手段，刷卡乘車，以方便廣大市民的出行。

    【貼號:329】

    留言板 楊主任，你好！

    381路車的勁松七路車站挪到勁松七路上了（魯信長春花園東門），223路是否也能給挪過來？擱銀川路那，作用不大呀。你給挪過來吧，俺們魯信長春花園的老少乘客，將萬分感激...

    答：您好！223路規(guī)劃線路是在浮山后小區(qū)由西向東方向直通同安路，因同安路暫時(shí)沒有打通，臨時(shí)繞行銀川路。近期嶗山區(qū)政府表示同安路將在9月份施工完畢，因此223路將在同安路道路施工完畢后，改為經(jīng)同安路運(yùn)行。

    【貼號:334】

    留言板 沒有李村北部到青島火車站的公交車

    李村到青島火車站的公交車太少了！ 現(xiàn)在李村北部處于市區(qū)重要地段，很多新建小區(qū)，人口眾多，交通擁擠， 特別往青島火車站方向的竟然沒有直達(dá)公交車。 我們百通馨園、萬福山莊、馨源小區(qū)、綠城、依山小居、金水翠園、金秋小區(qū)等的居民每天上下班 去青島火車站需要2.5個(gè)小時(shí)（不含堵車時(shí)間），來回5個(gè)小時(shí)， 在時(shí)間就是財(cái)富的年代，懇求領(lǐng)導(dǎo)能不能幫忙解決一下， 既解決就業(yè)問題，又緩解交通擁擠問題，還為我們 節(jié)約了寶貴時(shí)間。

    答：您好！您可從東北莊換乘303路至火車站。303路目前配車37部，高峰時(shí)段計(jì)劃間隔4分鐘。下一步，我們將協(xié)調(diào)公交企業(yè)根據(jù)客流情況在303路線增加運(yùn)力，滿足市民從李村至青島火車站的出行需求。

    【貼號:335】

    留言板 重慶中路開通公交？

    建議重慶中路開通無人售票公交 直達(dá)市政府

    答：您好！目前，受公交場站的制約，暫無計(jì)劃開通重慶中路至市政府的直達(dá)車。重慶中路的公交線路較多，您可通過換乘364路至南豐路、在原站換乘224路至市政府。

    【貼號:338】

    留言板 383路公交海大總站下客站離其他公交站點(diǎn)一站路遠(yuǎn)，不人性化

    前天坐了新開的383路公交，到海大總站準(zhǔn)備倒381路，在離海大其他公交車站點(diǎn)很遠(yuǎn)的地方被放下， 告之383的海大下客站在此，要坐其他公交車必須走一站多的路，感覺公交公司在設(shè)定站點(diǎn)的時(shí)候太不為乘客考慮， 而且383路下完人之后的空車還是要經(jīng)過其他公交站點(diǎn)的位置，為什么不能在靠近換車的地方設(shè)置下客站呢？ 請公交公司的領(lǐng)導(dǎo)能關(guān)注一下，徹底貫徹以人為本，真誠服務(wù)。

    答：您好！針對乘客反映的站點(diǎn)設(shè)置問題，我們將現(xiàn)場實(shí)地查看，如符合設(shè)站要求，將予以調(diào)整。

    【貼號:345】、【貼號:352】、【貼號:356】、【貼號:358】、【貼號:361】

    青島翼網(wǎng)互聯(lián) 603路車發(fā)車間隔長，服務(wù)差！

    經(jīng)常擠不上去，有時(shí)候車到站不停車；有的停車后司機(jī)說“等下一輛吧”；有的司機(jī)不做聲，憑你往上擠，你擠不上來我就不走；真夠郁悶的，生一肚子氣！為了能擠上車，我每天提前40分鐘在車站等車，運(yùn)氣好的時(shí)候總有能擠上的時(shí)候，運(yùn)氣不好只能遲到?。。?！不明白為什么603發(fā)車間隔那么長呢？

    答：您好！我們將協(xié)調(diào)公交企業(yè)加強(qiáng)對603路線車輛保養(yǎng)維修工作力度，并根據(jù)高峰時(shí)段客流增加車輛，確保線路運(yùn)營正常。同時(shí)，督促公交企業(yè)加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)教育，提高服務(wù)質(zhì)量。603路車已納入2010年公交車輛更新計(jì)劃，年底前實(shí)施更新。