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中國民航局:高密度航線航班延誤4小時須取消

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青島新聞網(wǎng) 2010-08-22 13:57:50 京華時報 現(xiàn)有新聞評論    新聞報料

????延誤超30分鐘要及時發(fā)布信息

????據(jù)新華社電 在航班密度大的航線上,特別是北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場之間航線上,預(yù)計航班延誤超過4個小時,航班要及時取消。針對公眾關(guān)注的航班延誤問題,中國民航局近日再出重拳,繼續(xù)采取措施,在全行業(yè)加大航班延誤專項整治力度。

????中國民航局局長李家祥在接受新華社記者專訪時說,經(jīng)過半年的專項整治,航空公司因自身原因造成的航班延誤比例較去年同期降低。

但因極端天氣頻發(fā)等原因,航班延誤比往年多。僅今年7月份,北京首都國際機(jī)場空中流量控制就超過90次。

????針對以上情況,民航將進(jìn)一步完善航班延誤處置機(jī)制。

????李家祥要求航空公司必須預(yù)留總運力的2%作為備份運力,確保航班發(fā)生延誤后能夠有運力跟進(jìn)采取補(bǔ)救措施。在航班密度大的航線上,特別是北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場之間航線上,要求航空公司提高運行控制的決策效率,預(yù)計航班延誤超過4個小時,要及時取消,避免旅客長時間等待,方便旅客及時簽轉(zhuǎn)其他航班。國航、東航、南航應(yīng)分別在北京、上海、廣州機(jī)場各備份一架飛機(jī)。

????李家祥強(qiáng)調(diào),要進(jìn)一步做好航班延誤信息發(fā)布工作,維護(hù)旅客的知情權(quán)。航班延誤超過30分鐘必須發(fā)布信息。信息內(nèi)容要包括航班延誤原因和預(yù)計起飛時間兩項基本內(nèi)容。航空公司、機(jī)場和空管等單位都要做好自身資源整合,從源頭上保證信息的準(zhǔn)確可靠。

????民航局還重申了年初的嚴(yán)厲措施:由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班,其時刻將被收回;航班延誤4小時以上,因航空公司飛機(jī)調(diào)配和自身服務(wù)等方面原因造成的嚴(yán)重延誤,取消航空公司該航班本航季時刻,并不再受理下一航季航班時刻的申請,被處罰的航空公司在本航季內(nèi)不得在同航線上重新申請航班。


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