海灣大橋紅島航道鋼箱梁完工 已投資70億(圖)

科研創(chuàng)新情況介紹

大橋從1993年4月開始規(guī)劃研究，經(jīng)歷了規(guī)劃、預(yù)可、工可、初設(shè)、施工圖設(shè)計和招投標(biāo)等階段，至開工歷時13年零8個月，包括兩院院士、長江學(xué)者在內(nèi)的數(shù)百名中外專家、學(xué)者為大橋付出了智慧和汗水。

青島海灣大橋受環(huán)保、通航、航空、氣候、水文、地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件的制約，建設(shè)條件復(fù)雜、工程技術(shù)難度大，有多項技術(shù)創(chuàng)新課題有待攻關(guān)。大橋所處海域海鹽量高、對

山東高速青島海灣大橋建設(shè)指揮部為確保海灣大橋質(zhì)量安全，勇于創(chuàng)新，大膽引進新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料，目前已取得多項技術(shù)成果，并同國際知名的丹麥科威公司和日本長大株式會社等技術(shù)咨詢公司建立了合作關(guān)系。大橋從開工開始進行多項科研課題攻關(guān)，目前有十幾項科研創(chuàng)新項目已立項。其中，青島海灣大橋高精度衛(wèi)星三維定位測量控制系統(tǒng)獲得了山東省科技進步二等獎；可循環(huán)利用鋼套箱圍堰獲得山東省公路科技創(chuàng)新一等獎；水下無封底混凝土套箱技術(shù)獲2009年度中國公路學(xué)會科技進步特等獎，并獲得兩項國家專利及2007-2008年度國家一級工法；水泥混凝土降溫方案的研究獲得2009年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎二等獎；《基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的建筑工程4D施工管理系統(tǒng)的研究和應(yīng)用》課題，2009年獲建設(shè)部“華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎”一等獎，這是我國建設(shè)行業(yè)最高科技獎項。

山東高速青島公路有限公司簡介

山東高速青島公路有限公司是山東高速集團的全資子公司，于2006年10月30日注冊成立，注冊資本10億元人民幣，具體負(fù)責(zé)青島海灣大橋的建設(shè)、運營、管理，特許經(jīng)營期為25年，與山東高速青島海灣大橋建設(shè)指揮部是一個機構(gòu)兩塊牌子。特許經(jīng)營期內(nèi)，青島海灣大橋與膠州灣高速公路捆綁經(jīng)營，山東高速青島公路有限公司同時取得膠州灣高速公路收費經(jīng)營權(quán)，并擁有青島海灣大橋的廣告經(jīng)營權(quán)和旅游開發(fā)經(jīng)營權(quán)，以及膠州灣高速公路的廣告經(jīng)營權(quán)。公司經(jīng)營范圍：高等級公路、橋梁的管理、經(jīng)營、開發(fā)、維護；高等級公路、橋梁沿線的綜合開發(fā)、經(jīng)營；高等級公路的建設(shè)、收費；土木工程及通信工程的設(shè)計、咨詢、科研施工；建筑材料銷售；機電設(shè)備租賃；廣告業(yè)務(wù)。