青榮威鐵路開建 構建半島1小時經(jīng)濟生活圈(圖)

    青榮城際鐵路、青島北客站、海青鐵路、沂沭鐵路同時開工

    “我們是青榮威鐵路的開路先鋒”

    四縱四橫鐵路線網(wǎng) 構建半島經(jīng)濟生活圈    

    青島新聞網(wǎng)3月18日訊   昨日，青榮城際鐵路、青島北客站、海青鐵路、沂沭鐵路工程建設動員大會在李滄區(qū)的新建青島北站附近舉行。四大工程的開工，標志著省內四縱四橫鐵路網(wǎng)的逐步完善，逐步實現(xiàn)山東省內濟南、青島為中心的半島城市群“1小時生活圈”。

    開工大會上，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，省委書記、省人大常委會主任姜異康，省委副書記、省長姜大明，省委常委、青島市委書記閻啟俊，省委常委、常務副省長王仁元，副省長郭兆信，市委副書記、市長夏耕出席動員大會，并為四大鐵路項目奠基。

    動員大會由鐵道部副部長盧春房主持。動員大會上，濟南鐵路局局長瞿建明介紹了四條鐵路的建設準備情況。省政府秘書長張萬青，市領導王文華、王書堅、胡紹軍、劉明君等出席大會。

    山東省鐵路線四縱四橫規(guī)劃由2008年至2015年，將新建、改建鐵路3800公里，構建縱貫南北、橫跨東西、覆蓋面廣、功能強大的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)絡。2年前，百年膠濟鐵路告別客貨混跑的歷史，成為全國首條開通的客運專線。隨之而來的是縱橫鐵路線緊鑼密鼓的開工，眼下青榮際鐵路、青島北客站、海青鐵路、沂沭鐵路更是為我省四縱四橫鐵路網(wǎng)的完善奠基鋪石。

    青榮城際鐵路：

    13個車站 時速250公里 青島1小時到煙臺 1.5小時到威海

    位于山東半島東部的新建青榮城際鐵路，線路起自擬建的膠濟客運專線李滄青島北站，向東北方向經(jīng)過青島市即墨、萊西市、煙臺市萊陽、海陽、棲霞市至煙臺，向東經(jīng)煙臺牟平區(qū)至威海市區(qū)后折向東南，經(jīng)文登至榮城，正線全長約299公里，包括青島樞紐和煙臺地區(qū)配套工程。全線設青島北、煙臺南、威海北等車站13個。

    青榮城際鐵路為設計時速250公里/小時的客運專線。城際間人員往來頻繁，已形成了以青島、煙臺、威海為中心，即墨、萊西、萊陽等一批城鎮(zhèn)帶狀分部的城市群，人口密度是全國平均水平的4.4倍，人均GDP是全國平均水平的2.4倍，是山東省經(jīng)濟發(fā)展水平最高的地區(qū)之一。

    該線建成后，青島至煙臺、青島至威海平均旅行時間將由現(xiàn)在的3.7小時、4.3小時縮短至1小時、1.5小時以內，大大提高旅游和城際旅客運輸質量及能力，充分發(fā)揮青島、煙臺、威海作為區(qū)域中心城市的輻射作用，帶動沿線城鎮(zhèn)化發(fā)展。青榮城際鐵路及膠州客專、京滬高速鐵路、青島至連云港鐵路相連，形成山東半島與廣大內陸地區(qū)的快速客運通道，縮短區(qū)域時空距離，改善區(qū)域交通運輸結構。