???????“我們已經(jīng)基本確定了進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)的戰(zhàn)略。”一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司總經(jīng)理助理徐海光近日在“中俄汽車貿(mào)易合作論壇”上說(shuō)：“以重型商用車、經(jīng)濟(jì)性轎車為主攻方向，以中、輕型卡車、客車、微型車為輔助?！?/p>

???????徐海光表示，2007年，一汽預(yù)計(jì)整車及KD（散件）出口沖擊1萬(wàn)輛。被過(guò)濾廣告 被過(guò)濾廣告 到2010年，一汽將在俄羅斯市場(chǎng)銷售整車4萬(wàn)輛，銷售額將在2011年達(dá)到7億美元。

???????一汽先推商用車

???????“我們先后把一汽的輕型車、微型車和中重型卡車的重點(diǎn)產(chǎn)品推薦給俄羅斯市場(chǎng)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行及時(shí)跟蹤。”徐海光說(shuō)。

???????據(jù)徐海光介紹，一汽集團(tuán)的俄羅斯市場(chǎng)推進(jìn)方式，是以SKD組裝為主，利用俄羅斯聯(lián)邦和地方政府的有利政策，建立合資生產(chǎn)基地，逐步建立以一汽為主的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

???????據(jù)了解，在國(guó)際汽車貿(mào)易中，SKD（半散裝件）是指汽車各大部件總成品（如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等）以半成品形式分別裝箱出口，在進(jìn)口國(guó)組裝成整車并進(jìn)行銷售。這種方式可以享受比整車進(jìn)口較低的進(jìn)口關(guān)稅。

???????徐海光表示，大規(guī)模的散件出口和當(dāng)?shù)亟M裝銷售將在今年展開(kāi)。明年預(yù)計(jì)更多的組裝項(xiàng)目包括轎車、客車等都會(huì)陸續(xù)進(jìn)入實(shí)施階段。

???????“俄羅斯連接亞歐大陸，西部地區(qū)的產(chǎn)品適應(yīng)性及法規(guī)等要求都與歐洲地區(qū)的要求十分接近。”徐海光說(shuō)。

???????據(jù)一汽提供的新聞稿顯示：一汽重點(diǎn)向海外市場(chǎng)推廣的產(chǎn)品包經(jīng)濟(jì)型轎車（C1）、重型卡車（J6、J6H）、新一代輕型卡車（L501、L601）等。

???????俄專家呼吁與中國(guó)合資建廠

???????近日，俄羅斯機(jī)械設(shè)備專家馬克西姆·赫沃斯季什科夫撰文呼吁：俄羅斯應(yīng)盡快與中國(guó)合資生產(chǎn)重型卡車。

???????馬克西姆在文中指出，俄羅斯對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)的支持非常有限，企業(yè)自身也不注重產(chǎn)品的升級(jí)換代。目前俄羅斯僅采取了汽車進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)的舉措，生產(chǎn)廠家也僅在汽車外觀和配置上稍微做了一些改動(dòng)。

???????他還建議，俄羅斯應(yīng)盡快和中國(guó)建立合資企業(yè)，在俄羅斯境內(nèi)生產(chǎn)重型卡車，充分結(jié)合利用雙方的技術(shù)、資源、資金和人才優(yōu)勢(shì)，這樣才能避免俄中兩國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)在乘用車市場(chǎng)上搶奪終端客戶，對(duì)抗來(lái)自歐美日等汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)。

???????據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，2005年，俄羅斯政府出臺(tái)了鼓勵(lì)海外廠家在俄羅斯投資設(shè)廠的“工業(yè)組裝”政策（166號(hào)法案）。凡與俄羅斯政府簽訂“工業(yè)組裝”協(xié)議的海外汽車廠商，可以享受低至0-3%的零部件進(jìn)口關(guān)稅，而正常的整車進(jìn)口關(guān)稅乘用車為25%，商用車為10%-15%。