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300C、PT漫步者、Sebring以及大捷龍，四款來(lái)自不同細(xì)分市場(chǎng)的新車(chē)，使人們?cè)诖舜紊虾＼?chē)展上看到的克萊斯勒，顯示出一家跨國(guó)汽車(chē)巨頭的氣勢(shì)。
“中國(guó)正在成為克萊斯勒最重要的一個(gè)市場(chǎng)，我們?cè)谥袊?guó)的投入將會(huì)越來(lái)越大。”克萊斯勒中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總裁兼首席執(zhí)行
官艾思孟(Simon
Elliott)認(rèn)真地表示。
克萊斯勒在中國(guó)最新使出的一個(gè)殺手锏是道奇。道奇有90年的悠久歷史，也是目前克萊斯勒集團(tuán)銷(xiāo)量最大的品牌。今年底，道奇Caravan將在福建的東南汽車(chē)生產(chǎn)，成為第一款在中國(guó)生產(chǎn)的道奇車(chē)型，接下來(lái)，道奇Sebring也將于2008年進(jìn)口并在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。
據(jù)艾思孟介紹，這是受PT漫步者上市后的啟發(fā)。這款車(chē)在中國(guó)引進(jìn)后，很快就一銷(xiāo)而空，連預(yù)訂的產(chǎn)品都全部落實(shí)了。
“這款車(chē)的銷(xiāo)售大大超出我們的預(yù)料，我現(xiàn)在整天被經(jīng)銷(xiāo)商盯著，問(wèn)什么時(shí)候能拿到新車(chē)。也許我們此前低估了中國(guó)市場(chǎng)�！卑济现甭实貙�(duì)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》說(shuō)。
眾所周知，克萊斯勒因?yàn)椤捌鸫笤缵s晚集”，在中國(guó)市場(chǎng)吃過(guò)大虧。25年前，他們?cè)谥袊?guó)建立了第一個(gè)合資項(xiàng)目，與北汽成立了北京吉普汽車(chē)有限公司，然而，由于戰(zhàn)略失誤，這家公司很快被其他企業(yè)超過(guò)，沒(méi)有得到應(yīng)有的市場(chǎng)份額。
吃一塹長(zhǎng)一智，克萊斯勒終于開(kāi)始警省，急不可待的勢(shì)頭，仿佛要把在中國(guó)多年失去的市場(chǎng)一下子賺回來(lái)。他們先拿來(lái)300C轎車(chē)小試鋒芒，結(jié)果一炮打響，這款車(chē)自去年底在北京奔馳生產(chǎn)后，其市場(chǎng)銷(xiāo)售持續(xù)看漲，最近又榮獲中國(guó)政府頒發(fā)的環(huán)保證書(shū)。
這下，克萊斯勒有底了。他們很快制定了新的中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃為中國(guó)客戶提供更寬廣的產(chǎn)品線。除了加緊道奇品牌和克萊斯勒品牌的引進(jìn)步伐外，自4月20日起，進(jìn)口吉普指揮官和大切諾基都開(kāi)始在中國(guó)上市銷(xiāo)售。
雖然克萊斯勒面臨被拋售的危機(jī)，但其在中國(guó)的業(yè)務(wù)卻正在有序向前發(fā)展，“中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域主要集中在小排量車(chē)型，而我們的優(yōu)勢(shì)是大排量，不僅不會(huì)受到影響，而且將會(huì)越來(lái)越好。”艾思孟信心十足地表示，不論是道奇還是克萊斯勒或者Jeep品牌，只要產(chǎn)品定位準(zhǔn)確，銷(xiāo)量肯定都會(huì)不錯(cuò)。
艾思孟透露，作為正在進(jìn)行的轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分，克萊斯勒集團(tuán)將繼續(xù)在包括中國(guó)在內(nèi)的全球范圍尋求建立伙伴關(guān)系，以進(jìn)一步拓展全球市場(chǎng)。
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