新年伊始，“中部崛起理應加速的呼聲響徹中部大地。正在南昌召開的江西省政協(xié)九屆四次會議上，民建江西省委會提出的盡快構(gòu)筑南昌———武漢———長沙大都市圈、打造中國經(jīng)濟增長第四極的“中三角的構(gòu)想得到了與會代表的一致好評，并成為人大代表、政協(xié)委員們熱議的焦點話題。
知名經(jīng)濟學家、江西財
大教授李建德在接受記者采訪時表示，早在幾年前就有人提出構(gòu)建“中三角的設(shè)想，但那時實施這一宏偉戰(zhàn)略構(gòu)想的時機并不成熟，而現(xiàn)在國家已經(jīng)明確提出了要盡快建立長江中游的城市群，李教授認為，江西、湖北、湖南這三個位于長江中游的決策者應該抓住這一千載難逢的機遇，盡快啟動以南昌———武漢———長沙為核心的“中三角大都市圈。而即將實施的南昌———九江城際列車工程，就可以看作是構(gòu)筑“中三角大都市圈的序幕。
另一知名學者、江西省政協(xié)常委、江西省社聯(lián)副主席汪玉奇亦對此深有同感。他說，中國目前稱得上大都市圈的地區(qū)主要有三個，分別是京津塘環(huán)渤海大都市圈、以上海為中心的長江三角洲大都市圈、以廣州為中心的珠江三角洲大都市圈。這三大都市圈作為新的城市空間單元在區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用日益突現(xiàn)。可以預測，未來國內(nèi)區(qū)域競爭將是都市圈之間重量級的較量。
此間有分析人士指出，江西前一階段對接長珠閩的戰(zhàn)略是必須的，可以承接其產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，但這樣一直是屬于從屬地位，要真正實現(xiàn)崛起有一定困難，因此必須構(gòu)筑自己的具有中部特色的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展體。此外，南昌到上海需要6至8小時，而到武漢、長沙僅需4個小時。從地緣上講，與武漢、長沙更加接近，江西、湖北、湖南三省的GDP加起來將近2萬億人民幣，實力不容小視。因此，贛、鄂、湘應盡早構(gòu)建自己的經(jīng)濟區(qū)域，相互協(xié)作，互通有無，充當起拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主角地位刻不容緩。
民建省委會的有關(guān)負責人認為，在中部地區(qū)，江西省是惟一一個除省會南昌外就再也沒有百萬人口大城市的省份。要最大程度的發(fā)揮城市的帶動效應，就必需把加快中心城市發(fā)展，特別是南昌的發(fā)展置于更重要的戰(zhàn)略位置。從江西的現(xiàn)狀來看，在加快對接長珠閩，聯(lián)結(jié)港澳臺，融入全球化的同時，積極參與構(gòu)筑南昌———武漢———長沙大都市圈是推進江西城市進程，實現(xiàn)江西在中部地區(qū)率先崛起的必然選擇，中部地區(qū)不僅城市化總體水平明顯低于全國平均水平，而且缺少大型區(qū)域性中心城市和城市群。正因如此，國家才明確提出了要盡快建立長江中游的城市群。因此，中部地區(qū)必須加快實施城市化戰(zhàn)略，積極培育若干區(qū)域性中心城市和城市群，使其盡快成為中部地區(qū)崛起及經(jīng)濟增長的支撐點和增長點。
有關(guān)專家指出，南昌是江西省經(jīng)濟、政治和文化的中心，也是發(fā)展條件最好的城市。眾所周知，三角形是最穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，而南昌、武漢、長沙經(jīng)濟互補性強。他們都處在我國中部，分別是三省的省會，地域臨近，南昌、萍鄉(xiāng)、株洲、長沙地區(qū)、岳陽、武漢、九江等長江中游地區(qū)也都是正在成長的都市連綿區(qū)，構(gòu)筑南昌———武漢———長沙大都市圈已呼之欲出。
在此基礎(chǔ)上，以南昌、武漢、長沙三個已經(jīng)形成的中心城市為核心，以浙贛線、長江中游交通走廊為主軸，呼應長江三角洲和珠江三角洲，加強對周邊地區(qū)的輻射，強化中心城市功能，提高其在全國的地區(qū)和作用，促使其成為區(qū)域經(jīng)濟的增長點和國家規(guī)劃的重點地區(qū)，逐步把都市圈建成具有國際性功能、跨省域影響力和較強創(chuàng)新能力的地區(qū)，爭取用十年左右的時間將“中三角打造成我國經(jīng)濟增長的第四極。（涂遠）
