資料圖：河南省西華縣眾多村民圍觀同鄉(xiāng)從杭州開回的奔馳出租車。《大河報》供圖
資料圖：這是一位工作人員在擦拭積壓在倉庫里的奔馳出租車上的灰塵（8月11日攝）。杭州一出租車公司競標(biāo)所得的50輛奔馳出租車中的35輛由于無人承包，依然存放在汽車銷售公司的倉庫里。新華社記者攝
資料圖：這是一位奔馳出租車司機(jī)在杭州蕭山國際機(jī)場待客（8月11日攝）。由于奔馳出租車運(yùn)營成本過高，杭州部分奔馳出租車司機(jī)出現(xiàn)了虧損。
新華社記者攝
早報駐浙江記者 吳正懿
引起全國關(guān)注的杭州“奔的”司機(jī)集體“出逃”事件一個月后，當(dāng)?shù)亍凹t旗”出租車又步后塵。杭州大眾出租車公司總經(jīng)理許增期昨天向早報記者證實(shí)，杭州18名開“紅旗”出租車的“的哥”已在7日晚間集體“出逃”回河南老家（另據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道約有21名的哥“出逃”），其中15輛屬大眾公司。昨天，該公司表示將堅決依法按合同辦事，不會再作出讓步。
“紅旗”出逃有先兆
昨天，杭州網(wǎng)論壇上有網(wǎng)友發(fā)帖稱，7日晚9時，有19輛“紅旗”出租車逃往河南，其中一輛半途拋錨。一位洪姓杭州“的哥”隨后向記者證實(shí)了此說法。杭州市交通治安分局出租車管理科負(fù)責(zé)人也確認(rèn)有此事，但表示“由于司機(jī)在外地，一直沒聯(lián)系上”。
記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到杭州大眾公司總經(jīng)理許增期，他向記者表示，經(jīng)交警監(jiān)控錄像顯示，共有18輛杭州“紅旗”出租車駛出了江蘇宜興的高速公路出口，其中15輛為該公司所有。據(jù)悉，這些“紅旗”出租車2002年運(yùn)抵杭州，是杭城出現(xiàn)的第一批排量2.0L以上的高檔出租車。
事實(shí)上，“紅旗”司機(jī)出逃已有先兆�！氨嫉摹背鎏邮录蟛痪�，據(jù)杭州《青年時報》報道，因?qū)贾荽蟊娭付ňS修點(diǎn)（康橋紅星維修廠）不滿，40多位河南籍“紅旗”司機(jī)曾提出更換維修點(diǎn)要求，否則將開車離開杭州。杭州交通治安分局曾多次調(diào)解，但雙方各持己見，互不讓步。
該報道舉例稱，去年10月2日，大眾公司浙AT3248出租車司機(jī)發(fā)生一起追尾事故，肇事方是該車司機(jī)。車子前保險杠、兩個大燈等損壞。司機(jī)將車開到指定維修點(diǎn)維修，可對修理結(jié)果很不滿意：“從修好到今年1月25日，大燈已調(diào)換了10只。”
定點(diǎn)維修起爭議
許增期承認(rèn)，公司與“紅旗”司機(jī)當(dāng)初簽訂的合同條款上，確有規(guī)定“紅旗”出租車必須到指定維修點(diǎn)修理。但許增期強(qiáng)調(diào)，康橋紅星維修廠是家4S店，且從1992年杭州大眾公司成立開始，就立下了這個“規(guī)矩”———肇事出租車必須到指定維修廠修理，以確保維修質(zhì)量，“十多年來一直沒有出現(xiàn)什么問題”。
據(jù)介紹，本月6日，雙方協(xié)商后，大眾公司已提出新方案：在杭州四家具備二級維修資質(zhì)的維修點(diǎn)中，大眾公司將與司機(jī)共同選擇一家作為新定點(diǎn)維修站。沒想到，在事先公司并不知情的情況下“的哥”們又擅自作出了極端舉動。
對于維修點(diǎn)的爭議，許增期說“另有內(nèi)幕”：河南籍“紅旗”司機(jī)中有人自己開了家維修點(diǎn)，并以承諾優(yōu)惠的維修價格拉攏老鄉(xiāng)的車子去維修，最終導(dǎo)致了這場集體出逃行動。
公司稱不會讓步
一個月前，同樣是大眾公司的六名“奔的”司機(jī)“出逃”后引發(fā)了全國極大關(guān)注。該事件最終以司機(jī)向公司繳納5000元違約金告終，而“奔的”司機(jī)在該公司的押金高達(dá)8萬元，一旦司機(jī)違約，該公司本有權(quán)扣留。
“當(dāng)時，對六輛‘奔的’的處理結(jié)果有特殊原因，‘奔的’經(jīng)營狀況確實(shí)不好�！痹S增期表示，“但‘紅旗’出租車經(jīng)營狀況良好，我們堅決不會讓步。”
他介紹，昨天上午，杭州市運(yùn)管局、杭州市交通治安分局等單位領(lǐng)導(dǎo)在杭州大眾公司舉行緊急會議，最后達(dá)成一致意見：依法按合同辦事。許增期透露，會議達(dá)成了三點(diǎn)意見：司機(jī)行為雖沒有明顯違法，但已違反合同；要求河南司機(jī)將車輛妥善保管，并馬上開通GPS（司機(jī)出逃時已關(guān)掉）；催促司機(jī)歸還車輛，繳納未繳的租金，否則按合同從押金中扣除，必要時采取法律途徑。
截至昨天發(fā)稿時，記者一直未能聯(lián)系到“出逃”的司機(jī)。
責(zé)任編輯：林彥婷
