技術(shù)提升降低油耗0.8升

    隨著油價(jià)上漲和乘用車燃油標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能成為用戶越來(lái)越關(guān)注的焦點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車未雨綢繆，早在一年前就 投入大量人力物力進(jìn)行準(zhǔn)備，致力于對(duì)長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)提升。

    日前，記者從廠家了解到，長(zhǎng)城對(duì)其旗下的主力發(fā)動(dòng)機(jī)型———長(zhǎng)城491QE多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)換代，改進(jìn)后最大功率提升至78KW，標(biāo)定油耗長(zhǎng)城系列皮卡和SUV由原來(lái)百公里的7.9升分別降至7.1升、7.3升，優(yōu)于現(xiàn)行的乘用車燃油標(biāo)準(zhǔn)，安全時(shí)速由120公里提高到了130公里。目前已上國(guó)家公告，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。

    長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)公司總經(jīng)理趙元俊介紹說(shuō)，491型發(fā)動(dòng)機(jī)自上世紀(jì)末進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，被普遍裝配在皮卡、經(jīng)濟(jì)型SUV等車型上。這款機(jī)型發(fā)展到現(xiàn)在，技術(shù)已經(jīng)十分成熟，改進(jìn)余地不大。要對(duì)其性能再進(jìn)行進(jìn)一步提升，生產(chǎn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度、高精端的檢測(cè)設(shè)備、關(guān)鍵零部件的選擇非常關(guān)鍵。而這些硬件，長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)在同行業(yè)中是佼佼者。

    打造核心動(dòng)力，好鋼用在刀刃上。前不久長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)在原有生產(chǎn)基地基礎(chǔ)上追加投資3億元，擴(kuò)建了兩條生產(chǎn)線，更新、引進(jìn)大批先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，7條自動(dòng)化生產(chǎn)線、200多臺(tái)套設(shè)備無(wú)論是裝備還是加工檢測(cè)技術(shù)水平，都是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的。同時(shí)，公司中還有一大批德國(guó)、日本和國(guó)內(nèi)知名的技術(shù)專家常駐在廠內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件均系日本技術(shù)生產(chǎn)或進(jìn)口原件，具有計(jì)量更準(zhǔn)確、霧化燃油更精細(xì)、動(dòng)力性更強(qiáng)勁的特點(diǎn)。這為長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)提升提供了有力的保障。

    據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車三年前引進(jìn)國(guó)外尖端設(shè)備，高起點(diǎn)建成了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品規(guī)模和銷量最大、裝備先進(jìn)的現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的長(zhǎng)城491QE發(fā)動(dòng)機(jī)目前不僅為長(zhǎng)城系列皮卡、賽弗SUV、賽影RUV、賽駿SUV等車型配套，還同時(shí)為十幾家國(guó)內(nèi)知名的整車企業(yè)配套，其產(chǎn)品以低油耗、低噪聲、高效率贏得了用戶的信賴，在全國(guó)皮卡行業(yè)中，長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額占據(jù)了半壁江山。

    除491汽油機(jī)之外，目前長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)公司的主要產(chǎn)品還有與德國(guó)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的GW2.4S汽油機(jī)、GW2.8TDI渦輪增壓柴油機(jī)等多個(gè)產(chǎn)品，目標(biāo)是達(dá)到歐Ⅲ、Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，致力于向用戶提供環(huán)保、節(jié)能的先進(jìn)動(dòng)力。張楠