本屆天津車展，寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、豐田等眾多進(jìn)口車型悉數(shù)參展。讓參觀者奇怪的是，這些進(jìn)口車并沒有像人們想象的那樣，出現(xiàn)降價(jià)風(fēng)暴。反而，參展的進(jìn)口車商表示，在今年年底到明年年初，進(jìn)口車市將出現(xiàn)政策轉(zhuǎn)換，再加上不少進(jìn)口車商縮減了進(jìn)口量，進(jìn)口車價(jià)有可能出現(xiàn)反彈。

　　政策 轉(zhuǎn)換引發(fā)車荒

　　明年1月1日起我國(guó)將正式取消進(jìn)口配額。據(jù)進(jìn)口車商透露，“登記制”很有可能取代配額制。對(duì)于新政策的影響，進(jìn)口車商都不能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)。為避免風(fēng)險(xiǎn)，銷售完今年庫(kù)存的進(jìn)口車商選擇等待而不敢貿(mào)然進(jìn)口新的車型。

　　因此，進(jìn)口車市逐漸形成了一個(gè)斷檔期，在這個(gè)斷檔期，由于進(jìn)口車供應(yīng)量不足，價(jià)格可能出現(xiàn)短期上漲。

　　新車型抬高價(jià)格

　　除了政策的影響，部分車型由于升級(jí)換代，其價(jià)格將上漲，而老款車也將停止進(jìn)口。這可能導(dǎo)致部分進(jìn)口車型價(jià)格上浮，雷克薩斯就是一個(gè)例子。

　　據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口車價(jià)格一再下挫，以及配合品牌戰(zhàn)略調(diào)整，豐田宣布將雷克薩斯定位為高檔車系。LEXUS宣布將于明年年初向中國(guó)市場(chǎng)推出雷克薩斯車系2005版LS430、

　　RX300、IS200。改版車型將在原車型上稍作變更，增加配置，并相應(yīng)提高車價(jià)約20%。據(jù)悉，LS430的價(jià)格將上揚(yáng)至人民幣百萬元左右。

　　與此同時(shí)，款式更新也使老款車出現(xiàn)降價(jià)銷售的可能。如寶馬汽車公司在2004新款X5型越野車到貨前，要求所有中國(guó)內(nèi)地授權(quán)代理商降低舊款X5型越野車對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的銷售價(jià)格。

　　進(jìn)口車價(jià)已經(jīng)探底

　　記者從天津車展上了解到，寶馬760的報(bào)價(jià)幾個(gè)月里降了40多萬元，寶馬730也從5月初的98萬降到現(xiàn)在的88萬。今年年初以來，進(jìn)口車價(jià)格直線下滑，一些品牌的降價(jià)幅度達(dá)到了10%—15%。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少經(jīng)銷商低價(jià)拋售進(jìn)口車以盡快回籠資金，一些經(jīng)銷商為此虧損甚至破產(chǎn)。

　　但一些經(jīng)銷商認(rèn)為，前一兩年那種進(jìn)口車大幅度降價(jià)的局面將不復(fù)存在。首先，由于市場(chǎng)觀望情緒濃重，目前進(jìn)口車價(jià)已經(jīng)探底。而且，國(guó)外廠家對(duì)進(jìn)口車銷售的品牌管理越來越嚴(yán)格，價(jià)格也控制得越來越緊。

　　市場(chǎng)人士分析，目前進(jìn)口車的價(jià)格已經(jīng)處于較低的水平，有需求的消費(fèi)者可以在最近一段時(shí)間內(nèi)考慮逢低購(gòu)買。