本報訊 截至昨日上午7時，青島港今年以來的集裝箱吞吐量已突破300萬標準箱，正向全年吞吐500萬標準箱的目標邁進。

    自與世界著名船公司鐵行集團、中遠集團、馬士基集團“三國四方”合資經(jīng)營前灣集裝箱碼頭以來，青島港集裝箱運輸被世界航運市場普遍看好，許多著 名船公司紛紛到青島港開設新航線。截至目前，今年青島港已新增航線16條。

    在這些新增的航線中，4條歐洲線、美洲線遠洋干線尤其引人注目，這使青島港日益顯示出一個地區(qū)性樞紐大港的雛形。其中兩條歐洲干線一條由中遠集團與鐵行集團、日本郵船、美國海陸等5家船公司聯(lián)手組成的船隊運營，另一條由法國達非、地中海航運、東方海外和中海集團聯(lián)手運營。運營船舶均是箱量在3000標準箱以上的集裝箱大船。與此同時，前灣碼頭合資方之一的世界最大船公司馬士基集團，也在青島港開辟了其第一條美洲干線。另外，世界第二大船公司地中海航運也新增了一條美洲干線。這些遠洋干線帶來了大量箱源，也極大地提高了青島港在中國北方港口中的競爭力。（辛梅）