唐山路快速路工程黑龍江中路地道主體結(jié)構(gòu)完成

青島日報(bào)社／觀海新聞6月28日訊 今天下午，隨著青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程黑龍江中路地道閉口段主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板混凝土順利澆筑完成，該工程地道主體結(jié)構(gòu)部分正式進(jìn)入收尾階段，為地道早日通車奠定了基礎(chǔ)。

唐山路快速路工程由青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督管理，青島城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)。由青島市政空間開發(fā)集團(tuán)所屬城建公司負(fù)責(zé)施工的黑龍江地道全長645米，其中閉口段160米，敞口段485米，黑龍江路地道及地面輔路均為雙向六車道，最大開挖深度達(dá)14米，開挖方量達(dá)12萬方。面對工期緊、流量大、管線條件復(fù)雜、開挖難度高等困難，交發(fā)集團(tuán)會同城建公司施工項(xiàng)目部多措并舉，實(shí)現(xiàn)綠色施工、提質(zhì)增效。項(xiàng)目持續(xù)開展班組建設(shè)活動，落實(shí)網(wǎng)格化管理工作，保障施工安全，提高實(shí)體施工效率及質(zhì)量，提升項(xiàng)目管理水平。

調(diào)配資源保進(jìn)度

為保障過往車輛日間正常通行，建設(shè)方及施工項(xiàng)目部優(yōu)化施工工序，同步推進(jìn)實(shí)施土方開挖和地道主體施工，利用夜間施工窗口期，調(diào)配泵車、運(yùn)輸車集中開展施工作業(yè)，于5月31日車流高峰來臨前完成全部土石方開挖任務(wù)。針對施工場地狹窄、施工時(shí)間有限等條件制約，在剩余地道閉口段增配塔吊2部、泵車4臺、吊車5臺及不銹鋼模板、支架等一次性建設(shè)材料，增加勞務(wù)人員200余名，僅用兩周時(shí)間布設(shè)完成5板底板、6板側(cè)墻、7板頂板，澆筑混凝土共12000立方米。

移動式“天幕”防塵降噪

為最大限度減少施工對周邊居民的影響，唐山路快速路工程積極探索綠色施工生產(chǎn)模式，創(chuàng)新使用移動式“天幕”，把施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、電焊作業(yè)產(chǎn)生的弧光和工程機(jī)械產(chǎn)生的噪音“關(guān)起來”，把傳統(tǒng)露天作業(yè)變?yōu)椤笆覂?nèi)作業(yè)”，有效降低揚(yáng)塵、噪音和光污染。此外，施工現(xiàn)場還設(shè)置了揚(yáng)塵監(jiān)控儀、除塵霧炮機(jī)及自動噴淋、噪聲分貝監(jiān)測系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)對揚(yáng)塵和噪音的有效治理。

管理創(chuàng)新提質(zhì)增效

在建設(shè)施工過程中，工程還充分利用智能建造技術(shù)——通過20余部攝像頭、智慧安全帽等終端設(shè)備與“智慧工地”系統(tǒng)平臺實(shí)時(shí)聯(lián)動，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)同步現(xiàn)場作業(yè)情況和人員活動狀態(tài)，將工地可視化、管理實(shí)名化、監(jiān)測實(shí)時(shí)化、應(yīng)用智能化變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，項(xiàng)目安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理效果顯著；建立智能鋼筋加工區(qū)，運(yùn)用智能化加工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)鋼筋“機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化、精細(xì)化”加工，有效保障鋼筋加工精度及工期；同時(shí)，強(qiáng)化原材料源頭管理，加強(qiáng)班組建設(shè)，由項(xiàng)目管理人員全程監(jiān)督，確保高品質(zhì)混凝土實(shí)施效果。

唐山路快速路工程作為我市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動重點(diǎn)工程，項(xiàng)目建成后將與青銀高速、重慶快速路等互通互聯(lián)，組成青島東岸主城區(qū)重要的快速路網(wǎng)，極大的提升通行效率，降低交通壓力，有效緩解黑龍江中路、青銀高速李滄出口、金水路等主要通道交通擁堵狀況，對于提升城區(qū)交通出行具有重要意義。（青島日報(bào)／觀海新聞記者 王冰潔）