跨度32米，六、七層樓房高！亞洲最大跨度交通隧道在青島正式開挖

青島新聞網(wǎng)7月11日訊（記者 張曉楠 通訊員 艾新潔）7月11日，由青島城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)的青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程唐山路隧道正式開挖，標(biāo)志著亞洲最大跨度交通隧道進(jìn)洞施工。

唐山路隧道開挖

該工程作為青島市城市更新和城市建設(shè)三年行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，西接重慶路立交，東至天水路，全長約3公里。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后設(shè)置互通立交銜接青銀高速，并增設(shè)青銀高速出入口收費(fèi)站。

青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程效果圖

該項(xiàng)目采用EPC工程總承包模式，唐山路隧道作為本項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程，由中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，中鐵十四局施工。隧道全長1．5公里，主線雙洞8車道設(shè)計(jì)，集超大斷面、超小凈距為一體。最大斷面開挖凈跨度達(dá)32米，高19．6米，相當(dāng)于六、七層樓房的高度，是目前亞洲最大跨度公路隧道。該隧道也是項(xiàng)目斷面變化最頻繁的隧道，現(xiàn)有圖紙開挖斷面多達(dá)18個(gè)，結(jié)構(gòu)斷面襯砌多達(dá)8種，開挖最小斷面僅97．82平方，開挖最大斷面達(dá)480．71平方，比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場還大。車道主線與遠(yuǎn)期車道兩條隧道開挖斷面最小間距0．3m，中心夾巖保存難度大，風(fēng)險(xiǎn)等級高。

西洞口大鳥瞰

隧道西洞口效果圖

針對超大跨變截面、超小凈距分岔隧道施工難題，交發(fā)集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合相關(guān)參建單位，加強(qiáng)地質(zhì)探測、反復(fù)論證方案，通過雙側(cè)壁導(dǎo)坑進(jìn)行臺(tái)階法開挖施工，在確保超大斷面隧道施工安全的同時(shí)，提高隧道開挖效率，另外，通過注漿加固、設(shè)置對拉錨桿協(xié)助承載等技術(shù)措施，確保超小凈距隧道施工安全通過，減輕施工對相鄰隧道的擾動(dòng)。

現(xiàn)場測量

該項(xiàng)目作為“東西貫通、多組團(tuán)輻射”的區(qū)域一體發(fā)展的重要軸帶，建成后對青島市國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展、李滄區(qū)城市更新改造提升及構(gòu)筑大青島的城市框架具有重要意義。目前，項(xiàng)目已累計(jì)完成投資8億元，完成年度總體形象進(jìn)度68．5％。下步，交發(fā)集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將科學(xué)謀劃，優(yōu)化施組，在確保安全和質(zhì)量前提下，全面加快施工進(jìn)度，計(jì)劃于2023年12月完成跨文昌路高架橋主體工程，于2024年8月實(shí)現(xiàn)唐山路隧道洞通，全力爭取于2024年底主線通車。