像網(wǎng)購(gòu)一樣學(xué)車！下月起青島學(xué)車推行“先培后付”，不怕駕校跑路退費(fèi)更有保障
下月起島城駕培市場(chǎng)全面推行先培后付。
今后學(xué)車更有底氣了！記者14日從市交通局獲悉，為破解行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)、化解駕培資金風(fēng)險(xiǎn)、維護(hù)學(xué)員合法權(quán)益，持續(xù)優(yōu)化行業(yè)營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展，我市5月起全面推行機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)“先培后付”模式，即“計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)”模式。所繳納的學(xué)費(fèi)凍結(jié)在學(xué)員個(gè)人賬戶，按照培訓(xùn)完成的學(xué)時(shí)當(dāng)日向駕校結(jié)算培訓(xùn)費(fèi)用。
八成投訴是退費(fèi)糾紛
“傳統(tǒng)培訓(xùn)”模式弊端凸顯
學(xué)員預(yù)交學(xué)費(fèi)很容易被網(wǎng)絡(luò)招生中介、駕?；蚪叹殕T挪用，遇有資金鏈斷裂或者中介、教練員、駕校跑路等情況，學(xué)員將學(xué)車無(wú)路、退費(fèi)無(wú)門(mén)，易引發(fā)群體性投訴維權(quán)。2018年“凸凸學(xué)車”由于經(jīng)營(yíng)不善，多方融資失敗等原因?qū)е沦Y金鏈斷裂，宣布平臺(tái)停止運(yùn)營(yíng)；2019年紅極一時(shí)的“豬兼強(qiáng)”出現(xiàn)資金鏈問(wèn)題，拖欠3萬(wàn)學(xué)員近2億元學(xué)費(fèi)，截至破產(chǎn)前，未消化的學(xué)員約為3.34萬(wàn)人；2022年知名互聯(lián)網(wǎng)駕校YY學(xué)車“跑路”；深圳“億學(xué)車”“賢臣學(xué)車”“深英杰駕?！薄翱焖賹W(xué)車”“車保姆駕校”等駕校只是僅僅進(jìn)行了商事登記，無(wú)合規(guī)駕駛培訓(xùn)能力，不僅涉嫌違法經(jīng)營(yíng)、嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序、損害消費(fèi)者合法權(quán)益，更引發(fā)多起涉嫌經(jīng)濟(jì)詐騙案件。我市也存在上述類似問(wèn)題，保護(hù)學(xué)員資金安全迫在眉睫。
當(dāng)前，我市共有駕校130余所，年培訓(xùn)能力40萬(wàn)人，2021年實(shí)際培訓(xùn)不足16萬(wàn)人，2022年也僅僅為17萬(wàn)人，培訓(xùn)能力過(guò)剩矛盾突出。部分駕校為緩解經(jīng)營(yíng)壓力，先低價(jià)招生、后二次或多次收費(fèi)，與網(wǎng)絡(luò)招生中介合作或?qū)⒄猩鷫毫Ψ謹(jǐn)偨o教練員，甚至直接由教練員承包教練車，衍生出網(wǎng)絡(luò)招生中介騙取學(xué)員學(xué)費(fèi)、駕校倒買(mǎi)倒賣(mài)學(xué)員等亂象。在傳統(tǒng)培訓(xùn)服務(wù)模式下，學(xué)員在培訓(xùn)前需將學(xué)費(fèi)一次性預(yù)交給駕?；蚪叹殕T，遇有退費(fèi)糾紛，學(xué)員往往缺乏話語(yǔ)權(quán)。部分駕校還存在退費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明確、培訓(xùn)合同簽訂不規(guī)范甚至不簽合同等問(wèn)題，加大了學(xué)員辦理退費(fèi)的難度，學(xué)員合法權(quán)益難以很好維護(hù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)領(lǐng)域群眾投訴反映的問(wèn)題80％以上是退費(fèi)糾紛。
全國(guó)多地已嘗鮮
“先培后付”模式破解難題
“先培后付”模式的實(shí)施是順應(yīng)市場(chǎng)變革、符合行業(yè)良性發(fā)展的必經(jīng)之路，也是國(guó)務(wù)院及行業(yè)法規(guī)、省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、市政府有關(guān)文件精神鼓勵(lì)支持的改革舉措。新模式有利于規(guī)范駕培行業(yè)經(jīng)營(yíng)秩序，優(yōu)化駕培市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展；有利于改善駕培服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)駕?；貧w培訓(xùn)本質(zhì)，強(qiáng)化對(duì)教練員隊(duì)伍的規(guī)范管理；有利于消除學(xué)員與駕校之間的信任壁壘，保障學(xué)員和駕培機(jī)構(gòu)雙方的合法權(quán)益。
“先培后付”模式已在全國(guó)多地推行實(shí)施。目前，溫州、深圳、天津、杭州、廣州、寧波、湘潭、衢州、日照等地已實(shí)施，為保障學(xué)員學(xué)費(fèi)安全，維護(hù)駕培市場(chǎng)秩序發(fā)揮了重要作用。重慶、廣東、江蘇、浙江等地還出臺(tái)了有關(guān)“先培后付”模式的地方性法規(guī)或其他規(guī)范性法律文件，“先培后付”模式發(fā)展愈發(fā)正規(guī)。“日照模式”還入選了“2022中國(guó)駕培行業(yè)管理創(chuàng)新發(fā)展藍(lán)皮書(shū)優(yōu)秀案例”，省內(nèi)多地掀起了一場(chǎng)籌備先培后付工作的熱潮。
萊西市共有7所駕校、415名教練員和390輛教練車，每年培訓(xùn)駕駛員約11000人。從2022年下半年開(kāi)始，萊西市交通運(yùn)輸局率先落實(shí)“先培后付、計(jì)時(shí)支付”駕培新模式，有效規(guī)范了駕校和教練員的教學(xué)行為，通過(guò)一體化管理服務(wù)平臺(tái)和公安12123平臺(tái)的對(duì)接，學(xué)員能夠隨時(shí)了解自己的學(xué)車進(jìn)程，靈活安排自己的學(xué)車時(shí)間，合法權(quán)益得到更大保障。同時(shí)，駕培機(jī)構(gòu)能夠根據(jù)學(xué)員要求開(kāi)展差異化培訓(xùn)服務(wù)，為學(xué)員提供多種學(xué)駕方式，逐步實(shí)現(xiàn)駕培行業(yè)的規(guī)范化、專業(yè)化、信息化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)新模式的實(shí)施，萊西市的駕培質(zhì)量得到明顯提升，市場(chǎng)秩序穩(wěn)定，學(xué)員對(duì)“先培后付、計(jì)時(shí)支付”駕培新模式滿意率達(dá)98％，關(guān)于退費(fèi)糾紛投訴率下降90％以上。
像網(wǎng)購(gòu)一樣學(xué)車
不怕跑路退費(fèi)更有保障
2022年3月，我市“先培后付”一體化平臺(tái)完成開(kāi)發(fā)上線，駕校信息展示查詢、培訓(xùn)報(bào)名、信用評(píng)價(jià)、培訓(xùn)過(guò)程管理、培訓(xùn)費(fèi)用結(jié)算、政策法規(guī)宣傳等功能模塊一覽無(wú)遺，依托該平臺(tái)，我市“先培后付”模式擁有了駕駛培訓(xùn)全流程信息化服務(wù)與管理的能力?！拔覀儗l(fā)揮國(guó)企品質(zhì)擔(dān)當(dāng)，積極推行新政策，將保障學(xué)員利益放在發(fā)展首位。”公交駕校校長(zhǎng)袁得生告訴記者，前期該駕校已參加了先培后付政策的培訓(xùn)，下一步將積極按照要求推行該政策。
學(xué)員像網(wǎng)購(gòu)一樣通過(guò)“青學(xué)駕”微信公眾號(hào)在線對(duì)駕校比質(zhì)、比價(jià)及報(bào)名，培訓(xùn)費(fèi)通過(guò)一體化平臺(tái)存入學(xué)員在第三方銀行設(shè)立的個(gè)人電子銀行賬戶并凍結(jié)，按照培訓(xùn)完成的學(xué)時(shí)當(dāng)日向駕校結(jié)算培訓(xùn)費(fèi)用，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程更透明，收費(fèi)更公開(kāi)，學(xué)員消費(fèi)知情權(quán)和主動(dòng)權(quán)進(jìn)一步得到尊重和保護(hù)。完成培訓(xùn)的學(xué)員還可對(duì)駕校及教練員的服務(wù)質(zhì)量、教學(xué)水平等進(jìn)行精準(zhǔn)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果向全社會(huì)公示，行業(yè)主管部門(mén)可依據(jù)學(xué)員評(píng)價(jià)加強(qiáng)對(duì)駕校的信用管理，對(duì)失信行為實(shí)施聯(lián)合懲戒，讓失信者寸步難行。市交通局提醒，廣大學(xué)員優(yōu)先選取已上線平臺(tái)開(kāi)展報(bào)名培訓(xùn)，不要聽(tīng)信招生中介等非官方渠道信息，不要輕信低價(jià)招生廣告，不要通過(guò)掃個(gè)人收款二維碼等方式私下交納培訓(xùn)費(fèi)用，以免上當(dāng)受騙。
觀海新聞/青島晚報(bào)記者 徐美中
