“山東好人”梁建英：讓中國高速列車享譽(yù)世界

青島新聞網(wǎng)3月15日訊（記者 孫志文）她是中國高鐵領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)軍人物，國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)獲得者，國家“中青年科技領(lǐng)軍人才”，高速動(dòng)車組技術(shù)專家。她主持研制的CRH380A動(dòng)車組，創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速，主持研制的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營，使我國成為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。她擔(dān)當(dāng)技術(shù)領(lǐng)軍人，帶領(lǐng)一支上千人的高鐵研發(fā)團(tuán)隊(duì)，掌握高速動(dòng)車組關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制了從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，從運(yùn)營時(shí)速200公里到350公里各個(gè)速度等級(jí)的高速動(dòng)車組，助力中國高鐵實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的精彩蝶變，成為一張亮麗的“國家名片”。

她就是曾經(jīng)的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師，現(xiàn)為國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心主任的梁建英。

近日，山東省文明辦發(fā)布了第131期“山東好人”名單，梁建英獲評(píng)敬業(yè)奉獻(xiàn)“山東好人”。

締造世界“第一速”，“讓自己成為巨人”。1995年，從同濟(jì)大學(xué)畢業(yè)的梁建英，被分配到中車四方股份公司。那時(shí)起，她成為一名鐵路列車設(shè)計(jì)師，開始了和中國鐵路事業(yè)的不解之緣。

2004年，國家發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，正式拉開發(fā)展高速鐵路的大幕。中車四方股份公司引進(jìn)時(shí)速200公里動(dòng)車組，開始高速動(dòng)車組的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。

2006年，中車四方自主研制時(shí)速300公里高速動(dòng)車組，梁建英擔(dān)任項(xiàng)目主任設(shè)計(jì)師，第一次親手設(shè)計(jì)高速列車。

2007年12月，梁建英團(tuán)隊(duì)成功突破空氣動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)集成、車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵技術(shù)，國內(nèi)首列時(shí)速300-350公里動(dòng)車組成功問世。一天晚上，女兒用稚嫩的童音指著電視上飛馳而過的動(dòng)車組高喊“媽媽，你的車!”梁建英說，那時(shí)，她的心中有自豪感和成就感，也有對(duì)女兒和家庭的愧疚，“但卻無悔”。

2008年，中車四方股份公司全面自主創(chuàng)新，研發(fā)CRH380A高速動(dòng)車組。梁建英再挑大梁，擔(dān)任主任設(shè)計(jì)師。CRH380A最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)380公里，是當(dāng)時(shí)世界設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速最高的動(dòng)車組。這個(gè)速度等級(jí)，世界上也沒有先例可循。

為了摸透動(dòng)車組在高速運(yùn)行條件下的動(dòng)態(tài)行為、性能和規(guī)律，梁建英帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展海量的科學(xué)研究試驗(yàn)。她們奔赴全國各地試驗(yàn)，時(shí)而感受北國的數(shù)九寒天，時(shí)而體驗(yàn)?zāi)戏降目崾類灍?。試?yàn)的日子，每天凌晨四點(diǎn)就開始準(zhǔn)備，白天跟車十多個(gè)小時(shí)，晚上還要整理當(dāng)天試驗(yàn)數(shù)據(jù)，制定第二天的試驗(yàn)方案，沒睡過一個(gè)飽覺。

2010年，CRH380A成功問世。同年12月，在京滬高鐵先導(dǎo)段，CRH380A跑出了時(shí)速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速！“中國速度”震驚世界。

攀登新高度：“復(fù)興號(hào)”樹立新標(biāo)桿。2013年，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組研發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)，中國高鐵又開啟了新的征程。梁建英瞄準(zhǔn)了高速列車技術(shù)的新高峰。

2015年6月，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組樣車下線并開始試驗(yàn)。梁建英和研發(fā)團(tuán)隊(duì)從鐵科院環(huán)形試驗(yàn)基地到大同線、哈大線、鄭徐線，研發(fā)人員跟車跑遍了大江南北，經(jīng)歷了嚴(yán)寒酷暑。每天凌晨五點(diǎn)開始整備，白天跟車試驗(yàn)十多個(gè)小時(shí)，晚上分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)直到深夜11點(diǎn)，每天留給大家休息的時(shí)間不超過六小時(shí)。最熱的時(shí)候，“燜”在四十多度的車廂里試驗(yàn)；最冷的時(shí)候，蹲守在零下20多攝氏度的雪地里。

“復(fù)興號(hào)”從樣車下線到最終定型，一共做了2300多項(xiàng)線路試驗(yàn)，試驗(yàn)里程達(dá)到61萬公里，相當(dāng)于繞著地球赤道跑了15圈，耗時(shí)整整一年半。

當(dāng)“復(fù)興號(hào)”震撼問世時(shí)，整車阻力降低了12%，噪音降低了4-6dB，平穩(wěn)性指標(biāo)達(dá)到優(yōu)級(jí)，一項(xiàng)項(xiàng)先進(jìn)的指標(biāo)，標(biāo)注了中國高速列車的新高度。

2017年，“復(fù)興號(hào)”正式投入運(yùn)營，并于9月在京滬高鐵以350公里的時(shí)速運(yùn)營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。 

創(chuàng)新的腳步從未停止。從一名普通技術(shù)人員成長為總工程師、技術(shù)帶頭人直到現(xiàn)在的“國字號(hào)”的技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人，梁建英說，自己能走到今天，是趕上了國家高速鐵路事業(yè)發(fā)展的好時(shí)機(jī)，是機(jī)遇讓她有了展示才華的舞臺(tái)，是團(tuán)隊(duì)讓她獲得了攻堅(jiān)克難的力量。“中國高鐵發(fā)展到今天，不是一人之功，也不是一個(gè)系統(tǒng)和一個(gè)專業(yè)之功，而是這個(gè)行業(yè)相關(guān)的所有人共同努力的成果?！绷航ㄓ⒄f。

如今，由梁建英及其團(tuán)隊(duì)親手設(shè)計(jì)制造的動(dòng)車組已經(jīng)讓全世界領(lǐng)略到中國“智”造的力量。梁建英也先后獲得國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、中國青年科技獎(jiǎng)、國務(wù)院特殊津貼專家、泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、青島市科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)、全國最美科技工作者、全國五一巾幗標(biāo)兵、全國三八紅旗手標(biāo)兵等榮譽(yù)。先后入選國家百千萬人才工程，被授予有“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”，入選國家“萬人計(jì)劃”，國家“中青年科技領(lǐng)軍人才”。

創(chuàng)新的腳步從未停下。今年初，梁建英擔(dān)當(dāng)了國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新主任，在這個(gè)國字號(hào)的研發(fā)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)中，梁建英身上的擔(dān)子更重了，她說要帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)擔(dān)當(dāng)起國家戰(zhàn)略科技力量。

“我們這個(gè)行業(yè)的每一個(gè)人對(duì)高速列車都是存有夢想的，我們都希望能夠把自己的知識(shí)、經(jīng)歷放到這個(gè)事業(yè)中去，用自己的雙手去設(shè)計(jì)出我們中國人自己的高速列車。”如今，梁建英與她親手設(shè)計(jì)的高速列車一同在實(shí)現(xiàn)夢想的道路上飛馳著，“未來，我們希望能為大家?guī)砀篮玫某鲂猩睢０踩?、快速、舒適、便捷、智能、綠色的列車，這是每一個(gè)軌道交通裝備設(shè)計(jì)師的夢想，我想，這也一定能成為推動(dòng)我們實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢的動(dòng)力。”