濰煙高鐵青島段路基主體施工完成 進(jìn)一步優(yōu)化平度及青島北部交通格局

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞1月3日訊 2022年12月31日上午，青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)中的重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目——濰煙高鐵灰埠站路基主體施工完成，標(biāo)志著濰煙高鐵青島段的路基主體施工完成，中鐵十局施工管段正式進(jìn)入線上工程，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

灰埠站為新建中間站，位于平度市新河鎮(zhèn)三埠村北側(cè)，緊鄰G206國(guó)道，站場(chǎng)路基全長(zhǎng)1150．59米，前接昌平特大橋，后接平萊特大橋?！奥坊┕ぷ鳂I(yè)是一場(chǎng)速度戰(zhàn)，更是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。路基施工范圍自2021年6月至2022年9月一直進(jìn)行考古作業(yè)，設(shè)計(jì)34萬(wàn)填方和6．7萬(wàn)方預(yù)壓土均需在2022年填筑完成，涉及考古坑洞回填、地基處理、路基填筑等施工內(nèi)容?！睋?jù)中鐵十局濰煙項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人徐少俠介紹，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、作業(yè)量大等困難，項(xiàng)目部壓緊壓實(shí)主體責(zé)任，通過(guò)編制路基施工專項(xiàng)方案，對(duì)施工內(nèi)容、組織措施、質(zhì)量安全保證措施、施工應(yīng)急措施等進(jìn)行提前規(guī)劃，嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝進(jìn)行施工作業(yè)，增加機(jī)械人員配置，合理調(diào)整施工工序，采用“白加黑”的工作方式，按時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)完成了路基填筑，充分展現(xiàn)了高超的施工組織水平和施工效率。

濰坊至煙臺(tái)鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，是山東半島北部地區(qū)客運(yùn)主通道和規(guī)劃渤海海峽跨海通道的后方通路。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化平度乃至青島北部交通格局，完善膠東經(jīng)濟(jì)圈鐵路網(wǎng)，加快山東半島城市群互聯(lián)互通，大幅縮短煙臺(tái)、威海到京津冀、中西部地區(qū)通行時(shí)間，對(duì)促進(jìn)環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 姜積軍 張文亮）