連續(xù)8年全國沿海港口第一！山東港口青島港海鐵聯(lián)運量達(dá)190萬標(biāo)箱

青島日報社／觀海新聞12月31日訊 記者今天從山東港口青島港獲悉，截至12月31日，山東港口青島港海鐵聯(lián)運箱量完成190萬標(biāo)箱，超去年全年總量，連續(xù)8年位居全國沿海港口之首。

在國際局勢動蕩不安、疫情形勢復(fù)雜多變的背景下，青島港仍然保持逆勢上揚，政策紅利持續(xù)釋放是一大因素。青島港地處“一帶一路”海陸十字交匯點，東向日韓、西及歐亞、南抵東盟、北向蒙俄，是山東乃至黃河流域開放發(fā)展的重要“棋眼”，是RCEP面向日韓和東盟的橋頭堡，也是服務(wù)“一帶一路”的重要樞紐和雙節(jié)點。自山東港口成立以來，與地方政府聯(lián)系更加緊密，與鐵路部門合作更加密切，進(jìn)一步暢通海鐵聯(lián)運物流通道，截止到目前，青島港海鐵聯(lián)運線路達(dá)到70條，內(nèi)陸港31個，進(jìn)一步增強了青島港作為“一帶一路”開放橋頭堡的地位。

融合發(fā)展是青島港逆勢上揚的另一法寶。山東港口確定了青島港的“龍頭”地位，以全港之力支持青島港發(fā)展，全力推進(jìn)集裝箱等業(yè)務(wù)領(lǐng)域一體化運營，統(tǒng)籌資源調(diào)度，共新增28條航線，為海鐵聯(lián)運增量提供了有力支撐，聯(lián)合物流集團(tuán)，持續(xù)拓展陸向通道，打通安徽淮北和河南駐馬店兩條海鐵聯(lián)運通道，其中“淮北—黃島”海鐵專列，成功打通安徽北部地區(qū)海鐵出海通道，進(jìn)一步拓展了港口腹地。

此外，圍繞服務(wù)效率與質(zhì)量提升，青島港開展“服務(wù)提升攻堅行動”，進(jìn)一步優(yōu)化了口岸營商環(huán)境，助力海鐵聯(lián)運物流通道暢通。在日前舉行的第五屆進(jìn)博會上，首設(shè)“山東對外開放成就展”，來自山東港口的首創(chuàng)成果——海鐵聯(lián)運貨物“全程聯(lián)運提單”新模式榮列其中。山東港口通過海鐵聯(lián)運“全程聯(lián)運提單”方式將港口功能延伸到內(nèi)陸，實現(xiàn)“門到門”運輸，形成“一單到底、一票結(jié)算、一次委托、一口報價”的“一單制”新模式，將海運提單的物權(quán)屬性和金融功能延伸至多式聯(lián)運的全過程，減輕了進(jìn)出口企業(yè)成本，強化了多式聯(lián)運服務(wù)能力，提升了貿(mào)易便利化水平，有效助力“一帶一路”建設(shè)走深走實。

據(jù)了解，自山東港口成立以來，青島口岸海鐵聯(lián)運操作強勢增長， 2019年山東港口青島港海鐵聯(lián)運箱量完成139．31萬標(biāo)箱，同比增長17．16％；2020年海鐵聯(lián)運箱量完成166．71萬標(biāo)箱，同比增長19．67％；2021年海鐵聯(lián)運箱量完成181．9萬標(biāo)箱，其中沿黃九?。▍^(qū)）完成168．6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占比92．7％。（青島日報／觀海新聞記者 周曉峰）