創(chuàng)新施工方案，30天完成李村河大橋雙幅箱梁架設(shè)

唐河路－安順路打通工程是青島市“城市更新與城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)”的重點(diǎn)項(xiàng)目，而李村河大橋作為項(xiàng)目最大的控制性工程，其重要性不言而喻。

近日，隨著最后一榀箱梁平穩(wěn)地放到指定位置，李村河大橋東西雙幅62榀預(yù)制箱梁全部架設(shè)完畢！然而，架梁的過程并沒有想象的那么輕松，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一開始架梁就遇到了“攔路虎”。原來在既定的設(shè)計(jì)方案中，橋面與跨海大橋既有橋梁底部超低凈空高度僅為5.5米，如何讓架橋機(jī)牽引著長33米、高1.6米的箱梁平穩(wěn)地從這段“夾心層”穿過，成為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)必須解決的問題。

為此，項(xiàng)目部立即召開技術(shù)難題攻堅(jiān)會(huì)?！氨旧硎芟薜目臻g還要減去箱梁的高度，更別提架橋機(jī)本身的高度，這根本無法滿足常規(guī)架橋機(jī)7米的作業(yè)高度要求。”大家你一言，我一語，卻沒有討論出一種讓大家都認(rèn)可的施工方案?！凹热怀Ｒ?guī)架橋機(jī)無法通過，那么我們?yōu)槭裁床粨Q一種思路，讓架橋機(jī)適應(yīng)于現(xiàn)場施工環(huán)境呢？”經(jīng)理助理熊健的一番話，讓大家眼前一亮。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)立即成立專門的架橋機(jī)改良試驗(yàn)小組，展開“頭腦風(fēng)暴”。通過對(duì)現(xiàn)場施工環(huán)境、安全性及技術(shù)可行性等進(jìn)行全方位深入分析，團(tuán)隊(duì)提出對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行雙重升級(jí)的設(shè)想。先將起吊天車主梁改造為“下凹”式，總高度變?yōu)?.407米，降低其整體高度的同時(shí)也可以滿足下穿橋梁架設(shè)的凈空要求。然后采用專用輪軌式運(yùn)梁車運(yùn)梁，以增加橋機(jī)提梁時(shí)的空間高度。如此一來，架橋機(jī)實(shí)現(xiàn)了完美蛻變，上下空間節(jié)省了近1.5米，即便是在限高區(qū)域作業(yè)也游刃有余。

為了驗(yàn)證這套改良架橋機(jī)方案的可靠性，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院專家和市質(zhì)監(jiān)站工作人員開展多方論證?！斑@套方案很具有創(chuàng)新性，包括運(yùn)架梁、架橋機(jī)安拆和門式起重機(jī)安拆等單元都滿足了現(xiàn)場施工要求?！痹囼?yàn)現(xiàn)場的一位專家對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)連連稱贊。

萬事俱備，首榀預(yù)制箱梁在改良架橋機(jī)的牽引下，在第8跨兩道蓋梁之間歸位。李村河大橋得以擺脫受限空間的束縛，從跨海大橋下慢慢探出了“腦袋”，迫不及待地想要奔向河對(duì)岸。

一天兩榀、一天一跨，在項(xiàng)目部的努力下，李村河大橋用時(shí)30余天，實(shí)現(xiàn)了從最初單幅箱梁“一馬當(dāng)先”到如今東西兩幅箱梁并駕齊驅(qū)的跨越。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 白曉 通訊員 邵高明 報(bào)道）