青島地鐵1號(hào)線南段順利通過(guò)項(xiàng)目工程驗(yàn)收 已全面具備試運(yùn)行條件

2021年9月3日,在市住建局、市市政公用監(jiān)督站、青島地鐵集團(tuán)的全程監(jiān)督下,青島地鐵1號(hào)線南段建設(shè)、運(yùn)營(yíng)單位,以及勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、第三方等各參建單位,對(duì)1號(hào)線南段工程開(kāi)展了項(xiàng)目工程驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)會(huì)議評(píng)審、匯報(bào)及現(xiàn)場(chǎng)勘察,各專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收組一致通過(guò)了此次項(xiàng)目工程驗(yàn)收,標(biāo)志著1號(hào)線南段已全面具備試運(yùn)行條件。

青島地鐵1號(hào)線工程作為省、市重點(diǎn)項(xiàng)目,是青島地鐵“攻堅(jiān)落實(shí)年”的首要攻堅(jiān)任務(wù),是地鐵集團(tuán)“五大賽道”建設(shè)板塊發(fā)展戰(zhàn)略的重要著力點(diǎn),受到青島市民的高度關(guān)注。今年,地鐵集團(tuán)上下齊力加大攻堅(jiān)力度,在市主管部門(mén)監(jiān)督指導(dǎo)下,1號(hào)線南段工程建設(shè)不斷提速,超前完成了軌通、電通、通信通等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上,為了盡早具備項(xiàng)目工程驗(yàn)收及試運(yùn)行條件,地鐵集團(tuán)始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,開(kāi)展了多輪對(duì)標(biāo),逐站、逐區(qū)間完善基礎(chǔ)條件,并由地鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)督導(dǎo),協(xié)調(diào)解決推進(jìn)重點(diǎn)問(wèn)題,促成條件達(dá)標(biāo)。

本次驗(yàn)收的1號(hào)線南段自王家港站起至青島北站,全長(zhǎng)約38公里,設(shè)26座車(chē)站,1座車(chē)輛基地,擁有全國(guó)距海平面最深(約88米)的地鐵海底隧道。1號(hào)線南段與已開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的北段線路連接,形成了貫通青島市五城區(qū)、跨海連接?xùn)|西兩岸的城市主干道,在未來(lái)兩岸發(fā)展中具有重大意義,是青島地鐵打造“島城一小時(shí)通勤圈”的重要線路。在建設(shè)過(guò)程中,克服了地質(zhì)復(fù)雜等諸多困難,不斷創(chuàng)新提升管理,首次使用TRD、管幕法、凍結(jié)法、鋼纖維管片等工法技術(shù),使用BIM進(jìn)行資產(chǎn)移交,為后續(xù)青島乃至全國(guó)的地鐵建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

下一步,青島地鐵將繼續(xù)以高水平、高質(zhì)量的工作要求,在保障北段安全運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上,分階段推進(jìn)1號(hào)線南北段貫通試運(yùn)行工作,逐步推進(jìn)后續(xù)各項(xiàng)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)籌備和驗(yàn)收開(kāi)通工作,為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。