甜蜜牽手 駐青央企參建的大連灣海底隧道E4與E3管節(jié)精準(zhǔn)對(duì)接

青島新聞網(wǎng)5月21日訊（記者 任俊峰 通訊員 劉暢 欒兆鵬 馬金寧）5月20日，經(jīng)過(guò)14小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，駐青央企中交一航局二公司參建的大連灣海底隧道建設(shè)工程E4與E3管節(jié)首次在30米深海水域“甜蜜牽手”，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接。

經(jīng)測(cè)量，管節(jié)對(duì)接偏差和整平精度均滿足設(shè)計(jì)要求，展現(xiàn)了大連灣海底隧道核心船舶整平船“津平1”，安裝船“津安2”、“津安3”和參建人員國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，各參建單位之間協(xié)同作戰(zhàn)能力進(jìn)一步提高。

此次安裝的E4管節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬(wàn)噸，沉放位置水深超過(guò)30米，對(duì)潛水員的安全保障、端封門(mén)的安裝質(zhì)量都提出了新的要求。同時(shí)，施工水域距離臨時(shí)航道近，通航安全風(fēng)險(xiǎn)大，船舶操控和交通管制都面臨挑戰(zhàn)；為有效規(guī)避纜繩刮蹭邊坡風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化了沉放階段沉管對(duì)接端距離，對(duì)沉管安裝施工提出了更高要求。

為確保沉管安裝施工順利進(jìn)行，一航局二公司積極搶抓有效作業(yè)窗口，優(yōu)化沉放工藝，在E3管節(jié)安裝成功僅25天后，再下一城，進(jìn)一步壓縮了沉管安裝周期，為今后進(jìn)一步提升沉管安裝施工效率提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)借鑒。20日早6:00,開(kāi)始拖輪編隊(duì)，在先后完成航道轉(zhuǎn)向、系泊、沉放對(duì)接等工序后，E4管節(jié)與E3管節(jié)順利對(duì)接，整個(gè)浮運(yùn)安裝用時(shí)14個(gè)小時(shí)。

大連灣海底隧道全長(zhǎng)約5.1公里，包括新建海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、道路工程等，其中沉管海底隧道長(zhǎng)3035米，由18節(jié)預(yù)制管節(jié)組成，是我國(guó)北方第一條大型跨海沉管隧道工程，沉管安裝進(jìn)度對(duì)全線能否按時(shí)通車至關(guān)重要。