補(bǔ)齊航運(yùn)服務(wù)短板，青島引來重磅“合伙人”！

補(bǔ)齊航運(yùn)服務(wù)短板，青島引來重磅“合伙人”

中國海事仲裁委員會青島仲裁中心獲省政府和中國貿(mào)促會批復(fù)，最快上半年將揭牌

青島日報社觀海新聞3月23日訊 “項(xiàng)目落地年”里，青島國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)迎來重要突破！

在2月份獲得省政府批復(fù)的基礎(chǔ)上，3月23日，由市交通運(yùn)輸局牽頭引進(jìn)的中國海事仲裁委員會青島仲裁中心（以下簡稱“海仲青島仲裁中心”）獲得中國貿(mào)促會批復(fù)。這標(biāo)志著海仲青島仲裁中心落地取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，揭牌進(jìn)入倒計時。這也是山東省內(nèi)首家也是唯一正式通過省政府批復(fù)的海事仲裁類專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

我市將依據(jù)批復(fù)要求，積極推進(jìn)海仲青島仲裁中心落地，落實(shí)相關(guān)政策扶持，預(yù)計中心最快將于上半年正式揭牌。由此，我市國際航運(yùn)服務(wù)綜合能力得到進(jìn)一步提升，為青島港更好地發(fā)揮國際樞紐海港功能、建設(shè)世界一流的海洋港口提供了重要保障。

引來海事仲裁行業(yè)“國家隊(duì)”，落地彰顯“青島速度”

海運(yùn)是國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。為促進(jìn)和保障海運(yùn)事業(yè)發(fā)展，海運(yùn)海商爭議解決機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。長久以來，海事仲裁在航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)等海事相關(guān)行業(yè)具有普遍適用性。

中國海事仲裁委員會由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會根據(jù)國務(wù)院決定，于1959年1月22日設(shè)立，是我國唯一以解決海事海商、交通物流爭議為特色，并涵蓋所有當(dāng)事人約定的其他爭議的國家級海事商事仲裁機(jī)構(gòu)，目前已在上海、天津、重慶、廣東、香港、福建、浙江等地設(shè)有分會。設(shè)立至今，中國海事仲裁委員會已承辦案件2000余件，涉外案件平均占總受案量的65％左右。中國海事仲裁委員會代表了我國海事仲裁行業(yè)的最高水平，組建了一支通曉國際規(guī)則、具有國際影響力的一流國際仲裁員隊(duì)伍，能夠適用中外多國法律與國際公約審理案件，在國際上享有很高知名度。

為充分落實(shí)山東省委、省政府《山東海洋強(qiáng)省建設(shè)行動方案》中關(guān)于“做強(qiáng)航運(yùn)服務(wù)，建設(shè)青島國際航運(yùn)服務(wù)中心，加快發(fā)展海事仲裁等中高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)”要求，推動我市仲裁事業(yè)發(fā)展和國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)，2019年底以來，市交通運(yùn)輸局牽頭會同市北區(qū)政府、市貿(mào)促會等有關(guān)單位與中國海事仲裁委員會進(jìn)行了積極對接，針對海仲青島仲裁中心落地選址、政策扶持、功能定位等進(jìn)行了多次實(shí)地考察與會談磋商并達(dá)成合作意向，初步確定海仲青島仲裁中心落戶于市北區(qū)（青島國際航運(yùn)中心大樓）。

2020年8月，在青島舉行的第二十二屆中國科協(xié)年會上，市交通運(yùn)輸局、市貿(mào)促會、市北區(qū)政府與中國海事仲裁委員會簽署合作協(xié)議。去年年底，依據(jù)有關(guān)要求，市交通運(yùn)輸局經(jīng)市政府向山東省政府正式提請設(shè)立海仲青島仲裁中心，今年2月11日獲得省政府批復(fù)同意。

自項(xiàng)目落地達(dá)成意向至完成審批僅用時6個月時間，與以往的海仲仲裁分中心審批程序相比效率顯著提升，彰顯了“青島速度”。

補(bǔ)齊港航服務(wù)短板，加速構(gòu)建國際航運(yùn)中心

因海而生，向海圖強(qiáng)。一直以來，港口都是青島高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。不久前，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出，“發(fā)揮青島港等國際樞紐海港作用”。3月20日，省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)世界一流海洋港口建設(shè)的實(shí)施意見》提出，提升港口樞紐地位，打造青島港國際樞紐海港。

2020年，青島港港口吞吐量6．1億噸，增長4．7％；集裝箱吞吐量2201萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長4．7％，居全球第六位。也要看到，雖躋身“世界大港”，但與倫敦、香港、上海等世界一流的國際航運(yùn)中心相比，青島的航運(yùn)金融、國際貿(mào)易綜合服務(wù)、法律服務(wù)、交易服務(wù)等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)規(guī)模比重較低，僅占5％，而倫敦的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)占港航業(yè)比重超過80％，上海超過30％。面向國際、支撐國家及區(qū)域競爭和影響力建設(shè)的現(xiàn)代港航服務(wù)功能不強(qiáng)，成為青島亟待突破的短板。

近年來，隨著我市國際化影響力不斷提升，涉外海事國際業(yè)務(wù)和貿(mào)易糾紛逐年增多，如何突破司法主權(quán)界限，高效、準(zhǔn)確為當(dāng)事人解決糾紛，促進(jìn)國際海運(yùn)貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，是影響青島國際航運(yùn)服務(wù)綜合能力提升的重大問題?！肚鄭u市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，建設(shè)國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心。完善現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系，爭取國際船舶登記制度改革，建立與國際接軌的海事仲裁制度，集聚國際知名航運(yùn)組織和功能型機(jī)構(gòu)。

“中國海事仲裁委員會在化解國際海運(yùn)貿(mào)易爭端中相較于傳統(tǒng)訴訟方式審理時間短，專業(yè)性強(qiáng)，執(zhí)行成功率高的特點(diǎn)得到了國內(nèi)外廣泛認(rèn)可?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，設(shè)立海仲青島仲裁中心，與海事法院訴調(diào)結(jié)合，積極構(gòu)建海事海商糾紛多元化解機(jī)制，將有效填補(bǔ)現(xiàn)存航運(yùn)糾紛解決體系漏洞，優(yōu)化我市航運(yùn)業(yè)整體營商環(huán)境，吸引國內(nèi)外高端航運(yùn)要素落戶青島，助力我市打造國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心。

據(jù)了解，海仲青島仲裁中心落地后，將充分發(fā)揮以海事為中心的“大物流”“大交通”業(yè)務(wù)發(fā)展理念，為我市涉外港航、物流、貿(mào)易金融類企業(yè)提供高質(zhì)量海事仲裁服務(wù)，開展一系列高端論壇、專家咨詢等活動，助力我市打造國際知名仲裁中心，立足青島，輻射山東，為山東海洋強(qiáng)省與自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)提供有力支持。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）