最新進(jìn)展：地鐵6號(hào)線朝陽(yáng)山CBD站主體工程開挖完成

青島新聞網(wǎng)2月4日訊（記者 孫志文 通訊員 辛慶飛 王賀壯）記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，2月4日，伴隨著最后一方渣土從青島地鐵6號(hào)線朝陽(yáng)山CBD站（工程名）基坑底部緩緩吊出，該車站成為6號(hào)線首座主體工程開挖完成的車站。作為辛朝（辛屯站—朝陽(yáng)山CBD站）盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)場(chǎng)地，朝陽(yáng)山CBD站與盾構(gòu)設(shè)備吊裝相關(guān)的主體結(jié)構(gòu)也于當(dāng)日順利封頂，為實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

黨建引領(lǐng)競(jìng)賽開路

朝陽(yáng)山CBD站是青島地鐵6號(hào)線一期工程的第2個(gè)車站，建成后將與13號(hào)線的新屯（靈山灣站）實(shí)現(xiàn)換乘。車站沿海岸大道南北向布置，為地下三層島式結(jié)構(gòu)。車站全長(zhǎng)184米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.1米，分為南、北兩個(gè)基坑施工，基坑開挖深度25.5—26.7米，采用明挖法施工。

自2020年4月23日開挖以來(lái)，施工單位中國(guó)中鐵堅(jiān)持“安全、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新、智慧、綠色、和諧”六大建設(shè)理念，發(fā)揚(yáng)“勇于跨越、追求卓越”企業(yè)精神，超前謀劃施工布局，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，不等不靠，主動(dòng)作為，與疫情抗?fàn)?，與時(shí)間賽跑，展現(xiàn)了中國(guó)中鐵“主力軍”風(fēng)采；積極開展“黨建引領(lǐng)創(chuàng)示范、合力工建鑄精品”主題實(shí)踐活動(dòng)和專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，科學(xué)防疫，奮勇爭(zhēng)先，迅速掀起保達(dá)產(chǎn)、爭(zhēng)超產(chǎn)施工高潮，取得了疫情防控和工程建設(shè)“雙勝利”。

全線建設(shè)開足火力

青島地鐵6號(hào)線線路全長(zhǎng)約30公里，共有車站21座，新建20座車站（峨眉山路站由1號(hào)線建設(shè)），其中明挖車站14座（含裝配式車站6座、明暗挖結(jié)合車站1座）、暗挖車站6座。目前全線8個(gè)工區(qū)、45個(gè)工點(diǎn)已全部開工建設(shè)。8座明挖車站已開挖見(jiàn)底，4座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)的施工；6座暗挖車站均已進(jìn)入車站主體施工。目前朝華區(qū)間（朝陽(yáng)山CBD站-華山一路站）、創(chuàng)石區(qū)間（創(chuàng)智谷站-石山路站）、海朝區(qū)間（海港路站-朝陽(yáng)路站）正在進(jìn)行礦山法施工，石黃區(qū)間（石山路站-黃海學(xué)院站）正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)施工。

下一步，青島地鐵6號(hào)線將以此為契機(jī)，緊緊圍繞青島地鐵“起跑即沖刺、開局即決戰(zhàn)”攻堅(jiān)落實(shí)年工作部署，進(jìn)一步提振精神、再鼓干勁、乘勢(shì)而上，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)、好的做法，做到管理走在前、進(jìn)度趕在前、安全放在前。同時(shí)發(fā)揚(yáng)工匠精神，強(qiáng)化精品意識(shí)，加強(qiáng)資源配置和施工組織，為青島地鐵6號(hào)線建成“示范線”“創(chuàng)新線”打下良好基礎(chǔ)。

去年歷經(jīng)武漢阻擊戰(zhàn)，今年留青建設(shè)6號(hào)線

今年是青島市“項(xiàng)目落地年”，青島地鐵站在新的起點(diǎn)上，在確保安全的基礎(chǔ)上提高效率，在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效益，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作，保障各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)高質(zhì)量完成。

為響應(yīng)國(guó)家疫情防控政策，加快推進(jìn)工程施工進(jìn)度，保障工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)，青島地鐵六號(hào)線公司和中鐵、中建總部制定了“留心、留崗、留薪”留人措施，重點(diǎn)工序、關(guān)鍵工點(diǎn)的施工人員全部留青過(guò)年。為妥善做好留青人員的過(guò)節(jié)安排，地鐵六號(hào)線公司和參建單位采取免費(fèi)提供食宿、發(fā)放新年紅包、發(fā)放工作補(bǔ)貼、精心準(zhǔn)備年夜飯等暖人心措施，盡最大努力做好人文關(guān)懷，讓留守員工安心過(guò)年，過(guò)一個(gè)溫馨、祥和的安全年。

記者在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到了負(fù)責(zé)中鐵青島地鐵6號(hào)線工作人員王賀壯，他向記者介紹，今年在疫情反復(fù)的形勢(shì)和“就地過(guò)年”的倡議下，一家四口決定留青過(guò)年。王賀壯一家四代都在中國(guó)中鐵工作，他和妻子也是參與地鐵6號(hào)線施工建設(shè)的雙職工，“父親是個(gè)‘老鐵路’，他常說(shuō)，是鐵路養(yǎng)活了我們一家，也成全了我們一家?！蓖踬R壯這樣說(shuō)道。

“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”是鐵路人的職守，工作性質(zhì)決定了往往工程在哪里，家就在哪里。王賀壯工作20年間，也是隨工程四處輾轉(zhuǎn)，居無(wú)定所，和父母聚少離多，春節(jié)陪父母過(guò)年次數(shù)屈指可數(shù)，隨著父母年紀(jì)漸長(zhǎng)，每一次的團(tuán)聚機(jī)會(huì)都更彌足珍貴?！拔沂莻€(gè)傳統(tǒng)觀念比較強(qiáng)的人，一直覺(jué)得虧欠父母太多”，歷年陪伴的缺失讓王賀壯心中自責(zé)，而今年留守青島6號(hào)線卻是他無(wú)悔的選擇?！斑@次不同，國(guó)家出臺(tái)政策，鼓勵(lì)就地過(guò)年，我是一名老黨員，也是一名管理干部，覺(jué)得我有義務(wù)也有責(zé)任響應(yīng)號(hào)召，帶好這個(gè)頭?！?/p>

“我是經(jīng)歷過(guò)武漢抗疫阻擊戰(zhàn)的，很清楚今天的成果來(lái)之不易，所以只能選擇把親情暫時(shí)放下。”對(duì)于王賀壯夫妻的選擇，父母也都給予了支持和體諒。