工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)精彩故事天天講|云系統(tǒng)打通企業(yè)運(yùn)行“神經(jīng)”

云系統(tǒng)打通企業(yè)運(yùn)行“神經(jīng)”

“獨(dú)角獸”青島中加特電氣實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈、設(shè)計(jì)、制造三項(xiàng)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)上網(wǎng)上云

青島日?qǐng)?bào)／青島觀／青報(bào)網(wǎng)記者 陸波 通訊員 于林平 周偉

走進(jìn)正處于測(cè)試階段的“智能倉儲(chǔ)”車間，一眼望去，看不到工人來往搬運(yùn)的匆忙身影，取而代之的是一臺(tái)臺(tái)小巧靈活的智能小車，它們穿梭在分列整齊的原件之間，沿既定的導(dǎo)引路徑行駛，將每個(gè)工位上所需的材料進(jìn)行清算、運(yùn)輸，最終實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)輸出與工人領(lǐng)料之間的無人化分配。這是記者在西海岸新區(qū)隱珠街道轄內(nèi)的青島中加特電氣股份有限公司看到的一幕。

“千萬不要小看這些小車，它們是實(shí)現(xiàn)智能倉儲(chǔ)的主力軍，在企業(yè)引進(jìn)WES智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)之前，只能由人工清點(diǎn)分配加工材料，出現(xiàn)疏漏的后果就是工位上少1個(gè)零件，倉儲(chǔ)車間‘找翻天’，待智能倉儲(chǔ)通過測(cè)試正式投入使用后，包括出入庫清點(diǎn)、庫存統(tǒng)計(jì)等各個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)出數(shù)據(jù)都能實(shí)時(shí)更新、一鍵查詢。”中加特生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人王際春介紹說。

作為技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，在諸如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等非核心技術(shù)環(huán)節(jié)中能夠?qū)崿F(xiàn)“無人化”作業(yè)，逐步降低外圍錯(cuò)誤成本，依托的就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)進(jìn)步，無論是正在測(cè)試試驗(yàn)的智能小車，還是已投入使用的尖端智能生產(chǎn)線，都是以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)為“大腦”，以信息化系統(tǒng)為“神經(jīng)”，進(jìn)行各功能區(qū)域的高效融合。

“能夠在某環(huán)節(jié)內(nèi)達(dá)到‘無人化’應(yīng)用這一步，是9年前引入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)沒有想到的事。”中加特總經(jīng)理丁國利感慨道，“說起來，我們企業(yè)是和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同時(shí)誕生的，2011年企業(yè)創(chuàng)立之初，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還被稱作工業(yè)4．0，我們正趕上時(shí)代浪潮，引入ERP系統(tǒng)作為企業(yè)資源管理的載體?！?/p>

ERP（企業(yè)資源管理系統(tǒng)）系統(tǒng)將供應(yīng)、銷售、庫存、財(cái)務(wù)、人力等方面進(jìn)行高度集成，這種智慧平臺(tái)與中加特的工業(yè)機(jī)理十分契合，在要求數(shù)據(jù)更新快、精度高的技術(shù)型企業(yè)管理中，如果采用原始的Excel表格、Word文檔來整理資源、傳遞信息，顯然會(huì)舉步維艱。

9年來，中加特集團(tuán)在探索與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度融合的道路上從未停止腳步。隨著企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新，產(chǎn)品迭代與市場導(dǎo)向不斷更新著企業(yè)架構(gòu)，因此也對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的寬度與深度提出更高要求，在ERP系統(tǒng)基礎(chǔ)上，中加特集團(tuán)于2019年將該系統(tǒng)升級(jí)，成功上云，并面向公司新成立的上海研發(fā)中心和濟(jì)寧、內(nèi)蒙古子公司共享資源數(shù)據(jù)庫，最大限度提高信息透明度和流轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)了跨地區(qū)、跨部門甚至跨公司的實(shí)時(shí)信息資源整合。

“以前總部和子公司溝通渠道只有單向的傳達(dá)接收，信息來回周轉(zhuǎn)像是做生意一樣，如今在同一平臺(tái)協(xié)同合作，才真正成為一家人?！蓖蹼H春說。

2019年，中加特集團(tuán)引入PLM系統(tǒng)（全生命周期管理系統(tǒng)），全盤接收從項(xiàng)目立項(xiàng)、產(chǎn)品研發(fā)，到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、投入生產(chǎn)的產(chǎn)品全生命周期管理，將不同部門針對(duì)同一產(chǎn)品的工作進(jìn)展同步到每一個(gè)終端，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地過程中的“實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)配合”。

王際春向記者介紹，“所謂的‘部門墻’，我們?cè)钍芷浜?，工程師出稿和圖紙管理員存檔之間往往要經(jīng)過幾道審批簽發(fā)，曾出現(xiàn)一邊是工程師變更圖紙，但壓在審批環(huán)節(jié)，另一邊生產(chǎn)線已經(jīng)按照管理員傳達(dá)的舊圖紙開始生產(chǎn)了?！盤LM系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、及時(shí)性則正面解決了部門信息不對(duì)稱的問題，無論是立項(xiàng)方案還是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，前端一經(jīng)變動(dòng)隨時(shí)上傳系統(tǒng)，末端實(shí)時(shí)接收作出相應(yīng)調(diào)整，把設(shè)計(jì)研發(fā)部門和產(chǎn)品生產(chǎn)部門擺在同一時(shí)間線上，實(shí)現(xiàn)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。

中加特集團(tuán)的生產(chǎn)車間內(nèi)，一臺(tái)臺(tái)顯示器整齊配備在每個(gè)工位旁，員工們熟練操作系統(tǒng)上傳信息。面對(duì)一整個(gè)車間的生產(chǎn)流程，通過人力記住上百員工的工作進(jìn)度、上萬零件的加工進(jìn)展非常困難，2019年以前，車間負(fù)責(zé)人通過手記筆錄掌握本車間的粗略狀況，難以適應(yīng)設(shè)備加工越來越高的準(zhǔn)確度和精密度要求，中加特通過引入MES系統(tǒng)（生產(chǎn)制造執(zhí)行管理系統(tǒng)）進(jìn)行車間數(shù)字化改造，將每一個(gè)工位、每一個(gè)零件的生產(chǎn)進(jìn)度記錄在冊(cè)，讓零件設(shè)備認(rèn)領(lǐng)“身份證”。

“零件有自己的身份編碼，員工操作前后各掃碼記錄一次，即使第二天不同員工上崗，通過顯示器就可以確認(rèn)未完成狀態(tài)，無縫銜接加工任務(wù)?！蓖蹼H春說。

2019年至今，中加特集成并打通ERP、PLM、MES三大智能服務(wù)系統(tǒng)，推動(dòng)供應(yīng)鏈、設(shè)計(jì)、制造三項(xiàng)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)“上網(wǎng)上云”，智能軟件與數(shù)字化生產(chǎn)線相互作用，搭建起企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，產(chǎn)能同比增加3倍，收入和營業(yè)利潤持續(xù)實(shí)現(xiàn)300％的增長，并于同年上榜全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)。