遭遇風(fēng)浪擱淺！這艘輪船被青島海事法院依法拍賣

“ASIA BRIDGE 1”輪在2018年底正常航行中因遭遇風(fēng)浪過(guò)大擱淺在我國(guó)山東榮成海域。

青島新聞網(wǎng)4月16日訊（記者 陳志偉 通訊員 郭俊莉）近日，隨著青島海事法院淘寶網(wǎng)司法拍賣板塊經(jīng)過(guò)33次延時(shí)34輪報(bào)價(jià)，“ASIA BRIDGE 1”輪最終以1894000元，溢價(jià)272000元一拍成交。

“ASIA BRIDGE 1”輪為香港某海運(yùn)公司所有，船籍港為桑給巴爾。原告叢某于2017年9月與被告某船務(wù)公司簽訂船員勞動(dòng)合同，約定自2017年9月開始叢某到“ASIA BRIDGE 1”輪擔(dān)任輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)，月工資39000元。合同簽訂后，原告于約定日登輪，并于2018年4月下船。工作期間“ASIA BRIDGE 1”輪拖欠叢某工資共計(jì)27萬(wàn)余元。青島海事法院于2019年3月判決前述船務(wù)公司支付原告工資27萬(wàn)余元，并確認(rèn)原告的本次債權(quán)對(duì)“ASIA BRIDGE 1”輪享有船舶優(yōu)先權(quán)。判決生效后，被告某船務(wù)公司未履行生效判決，原告遂向本院申請(qǐng)執(zhí)行。雖然生效判決并未判決“ASIA BRIDGE 1”輪船東某海運(yùn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任，但是原告叢某可以根據(jù)判決中其對(duì)“ASIA BRIDGE 1”輪享有的船舶優(yōu)先權(quán)申請(qǐng)扣押并拍賣該輪。

拍賣成交。

船舶優(yōu)先權(quán)制度是我國(guó)《海商法》規(guī)定的保護(hù)船員等權(quán)利人利益的特殊制度，很多船員權(quán)利都在船舶優(yōu)先權(quán)制度下得到保障。據(jù)悉，“ASIA BRIDGE 1”輪在從事海運(yùn)期間還拖欠其他十余名船員工資未付，這些船員也都依照生效判決申請(qǐng)了執(zhí)行

“ASIA BRIDGE 1”輪在2018年底正常航行中因遭遇風(fēng)浪過(guò)大擱淺在我國(guó)山東榮成海域，一直無(wú)人看管。為保護(hù)船員利益，青島海事法院依據(jù)申請(qǐng)執(zhí)行人的申請(qǐng)，果斷裁定拍賣該輪償付船員工資及其他債權(quán)。