雙向8車道，即墨區(qū)墨城路墨水河橋建成通車

即墨區(qū)墨城路墨水河橋12月31日全面建成通車

12月31號(hào)上午，即墨區(qū)墨城路墨水河橋已全面建成通車。記者了解到，建成后的新橋長96米，寬49米，設(shè)置雙向8車道，兩側(cè)各8．5米的慢行道。交通通行能力提高25％，橋梁承載力100噸，可以保證各類車輛通行需求。

今年7月，即墨區(qū)住建局經(jīng)過論證形成了施工方案。利用2個(gè)月時(shí)間設(shè)置了兩側(cè)鋼結(jié)構(gòu)便橋，之后拆除原有橋梁進(jìn)行新建，后續(xù)利用6個(gè)月時(shí)間，先后完成了橋梁樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁、橋板吊裝、橋面鋪裝、混凝土和瀝青鋪設(shè)、順接道路、綠化帶和人行道板鋪裝、高桿燈、橋梁欄桿護(hù)欄、交通標(biāo)線等工程，并于12月31號(hào)正式通車。

據(jù)即墨區(qū)市政公用服務(wù)中心副主任高玉忠介紹，新橋長96米，寬49米，設(shè)置雙向8車道，兩側(cè)各8．5米的慢行道（遠(yuǎn)期還可結(jié)合墨城路拓寬改造設(shè)置為雙向10車道，兩側(cè)各5米慢行道），交通通行能力提高25％，橋梁承載力100噸，可以保證各類車輛通行需求，設(shè)計(jì)使用壽命可達(dá)100年。

記者才采訪過程中了解到，墨城路墨水河橋項(xiàng)目還創(chuàng)下了兩個(gè)即墨“第一”。

即墨橋梁建設(shè)史上第一次使用鋼結(jié)構(gòu)便橋。墨城路墨水河橋處于即墨區(qū)中心地帶，是南北向交通動(dòng)脈重要的過河通道，為盡量降低對(duì)交通的影響，即墨區(qū)住建局利用2個(gè)月的時(shí)間，在原橋梁兩側(cè)先建設(shè)了寬9．5米，承載力60噸的鋼結(jié)構(gòu)便橋，用于施工期間交通調(diào)流。

即墨區(qū)橋梁建設(shè)史上第一次使用吊橋機(jī)施工。墨城路墨水河橋周邊電力線路集中，高壓線路較多。為保障施工安全、避免干擾城市供電，即墨區(qū)住建局第一次使用了吊橋機(jī)進(jìn)行橋板吊裝，確保了安全施工。同時(shí)，吊橋機(jī)相比于傳統(tǒng)的汽車吊，在橋板的吊裝精度方面也有大幅度提升。

據(jù)了解，新橋梁主體混凝土結(jié)構(gòu)均使用C50混凝土，路面瀝青添加了溫拌劑，延緩了施工中瀝青的老化速度、保證了路面平整度；伸縮縫采用了鋼纖維混凝土，保障了混凝土強(qiáng)度和持久性；兩側(cè)各4米的非機(jī)動(dòng)車道和4米的人行道，為非機(jī)動(dòng)車和行人提供通行便利的同時(shí)，也從物理上隔絕了他們與機(jī)動(dòng)車之間的安全隱患；橋梁高桿燈采用高壓鈉燈燈頭，確保了夜間通行安全。

據(jù)了解，墨城路原墨水河橋長80米，寬32米，1981年建成，原橋作為墨城路的重要構(gòu)成部分，不僅寬度較窄、通行能力低，且在2019年4月被鑒定為危橋，是即墨區(qū)南北交通主干道上的“堵點(diǎn)”部位。2019年即墨區(qū)政府第57次常務(wù)會(huì)議決定對(duì)墨城路墨水河橋?qū)嵤┎鸪亟ā?/p>