正文
1、滬深兩市探底回升，大小指數(shù)同步走高，個(gè)股呈現(xiàn)普漲態(tài)勢(shì)，創(chuàng)業(yè)板漲2.6%，前期領(lǐng)跌的芯片股止跌反彈，口罩股集體補(bǔ)跌，道恩股份、搜于特等逾15只個(gè)股跌停。
2、從市場(chǎng)炒作主線來(lái)看，5G、數(shù)據(jù)中心等新基建成反彈核心，市場(chǎng)成交額連續(xù)兩日突破萬(wàn)億元，兩市近140只個(gè)股漲停，市場(chǎng)短線情緒回暖。
3、截至收盤，滬指漲1.82%報(bào)2996點(diǎn)，深成指漲2.65%報(bào)11403點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指漲2.66%報(bào)2148點(diǎn)。
股指午后大幅回暖，截至收盤，滬指漲1.82%，深成指漲2.65%，創(chuàng)業(yè)板指漲2.66%。滬深兩市成交額再度突破萬(wàn)億。
通信、電子、計(jì)算機(jī)等科技板塊集體大漲，口罩概念股全天領(lǐng)跌，醫(yī)藥、石油、黃金股跌幅居前。
北向資尾盤加速凈流入，當(dāng)日凈流入30.97億元。
市場(chǎng)解讀
山西證券：指數(shù)短期內(nèi)有調(diào)整壓力，后市或走出獨(dú)立行情
山西證券指出，展望后市，指數(shù)短期內(nèi)有調(diào)整壓力，后市或走出獨(dú)立行情。我們此前提到，A股屬于全球風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的一部分，在全球風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)價(jià)格回調(diào)，資金涌入國(guó)債等避險(xiǎn)資產(chǎn)的背景下，A股也會(huì)跟隨回調(diào)。但與全球其他資本市場(chǎng)相比，A股仍然具備比較優(yōu)勢(shì)。目前中國(guó)疫情已經(jīng)基本得到控制，社會(huì)及經(jīng)濟(jì)逐步正?；久鎻?qiáng)于其他主要經(jīng)濟(jì)體，這些因素有助于A股走出獨(dú)立行情，但短期外資持續(xù)流出下市場(chǎng)仍有調(diào)整壓力，待市場(chǎng)情緒宣泄后再度介入。
中信建投：當(dāng)前風(fēng)格仍會(huì)持續(xù)，但逐步趨于均衡，科技板塊仍有機(jī)會(huì)
中信建投認(rèn)為，從3月開始，中國(guó)進(jìn)入了新冠肺炎疫情的第4個(gè)階段——新增存量病例清零，處理存量病例的階段，復(fù)工復(fù)產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主線。我們定義的復(fù)功率從3月1日63%加速上行，當(dāng)前達(dá)到了70%，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的邊際變化更加明顯。從宏觀流動(dòng)性來(lái)看，央行維持14天無(wú)公開市場(chǎng)操作，但無(wú)論是10年期國(guó)債利率還是SHIBOR利率都繼續(xù)呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，流動(dòng)性仍然保持寬松。隨著疫情進(jìn)一步被得到控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的強(qiáng)度進(jìn)一步加大，我們認(rèn)為當(dāng)前風(fēng)格仍然會(huì)持續(xù)，但逐步趨于均衡，科技板塊仍然會(huì)有機(jī)會(huì)。
光大證券：警惕美國(guó)股、油、匯共振風(fēng)險(xiǎn)
光大證券宏觀研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，疫情持續(xù)擴(kuò)散和油價(jià)突然暴跌導(dǎo)致美股“熔斷”。由于美國(guó)頁(yè)巖油公司大量通過垃圾債融資，市場(chǎng)擔(dān)心頁(yè)巖油企業(yè)資金流斷裂，從而引發(fā)金融風(fēng)險(xiǎn)。往前看，盡管不大可能再出現(xiàn)2008年式的金融危機(jī)，但美股、油價(jià)、美元共振帶來(lái)的尾部風(fēng)險(xiǎn)卻不容忽視，這也是與2018年四季度大跌的不同之處。過去十年美國(guó)企業(yè)債務(wù)持續(xù)上升，美聯(lián)儲(chǔ)過度寬松下，信用市場(chǎng)積累了一定風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)此投資者需高度關(guān)注。
天風(fēng)證券：2月乘用車銷量大幅下滑行業(yè)景氣度有望在二季度回升
天風(fēng)證券指出，據(jù)乘聯(lián)會(huì)，2月乘用車批發(fā)銷量21.8萬(wàn)輛，同比下降82.0%；零售銷量25.2萬(wàn)輛，同比下降78.5%；新能源乘用車銷量1.1萬(wàn)，同比下降77.7%。2月乘用車銷量大幅下降，主要是受新冠疫情影響。短期看，疫情帶來(lái)消費(fèi)者購(gòu)車需求下降、企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度受阻、產(chǎn)品出口困難增加等負(fù)面影響，對(duì)上半年車市將產(chǎn)生較大的沖擊。中長(zhǎng)期看，此次疫情有望促使更多無(wú)車用戶認(rèn)識(shí)到擁有私家車的重要性與必要性，購(gòu)車需求只是被延后而不會(huì)被消滅，看好疫情消退后的需求釋放?？春靡咔檫^后消費(fèi)者購(gòu)車需求將迎來(lái)集中釋放，行業(yè)景氣度有望在二季度回升。
銀河證券：沙特價(jià)格戰(zhàn)致油價(jià)暴跌，石化行業(yè)整體將受益
銀河證券指出，當(dāng)前低油價(jià)水平下，看好兩條投資主線，一是不含石油開采業(yè)務(wù)的相關(guān)石油加工企業(yè)，將受益于油價(jià)下降帶來(lái)的盈利能力提升，推薦上海石化、恒力石化；二是看好下游加工行業(yè)如改性塑料、輪胎等細(xì)分領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)，推薦玲瓏輪胎、賽輪輪胎。此外，繼續(xù)推薦“C3產(chǎn)能擴(kuò)張+C2產(chǎn)能布局”雙引擎發(fā)展的衛(wèi)星石化。
中信證券：油價(jià)大跌對(duì)沖部分壓力，航空、快遞彈性較大
中信證券認(rèn)為，油價(jià)大跌對(duì)沖交運(yùn)來(lái)自需求端經(jīng)營(yíng)壓力，航空、快遞等彈性較大，短期會(huì)刺激VLCC的儲(chǔ)油需求，也利好油運(yùn)板塊。預(yù)計(jì)受益航油價(jià)格下調(diào)帶來(lái)的成本減少或15~20億，航油成本下降一定程度緩解疫情沖擊。若油價(jià)下跌20%預(yù)計(jì)將增厚2019年順豐凈利15%，通達(dá)系凈利約10%。關(guān)注油運(yùn)板塊的交易機(jī)會(huì)。
